汽车安全性能流动检测站的现状和今后研究方向

论述了当前国内外汽车安全性能流动检测站的现状及各类类型检测站的特点，介绍了简易式和载体式流动检测站的优缺点，并通过对比此后认为，载体式替代简易式。提出了使我国汽车安全性能流动检测站的规范化和科学化的建议。     

检测站分布式控制系统

汽车综合性能检测站是在汽车安全性能检测站的基础上发展起来的，为在用车辆技术状况进行监控和维修质量控制提供服务的检测行业，国家标准和行业标准为汽车综合性能检测提供了检测内容和方法，促进了汽车综合性检测站的建设和使用，原有的综合性能检测站采用的是集中式的控制系统，随着检测技术的革新，加上早先的综检站设备已经陈旧，不能适应新形势的要求，现正逐步进行技术更新，例如：深圳市道路运输车辆综合性能第三检测站是在1995年严格国家计量法和交通部有关法规要求建立的A级站，通过了资格认证和计量认证，但是由于设备老化等，已经无法适应现在检测形势要求，在2000年6月，该检测站进行更新改造，建成了采用分布控制系统和行业远程监控系统的检测站。     

淄博市周村汽车综合性能检测站建设与使用中的几个特点

本文介绍了淄博市周村汽车综合性能检测站在建设与使用中关于设备的选配、检测工作的安排、全自动微机联网方案以及有关检测项目操作的几个特点。     

安徽：对机动车检测站设备进行检定检测

日前．记者从安徽省质量技术监督局召开的纪念2010年“5．20”世界计量日活动中获悉，安徽省计量科学研究院共对全省机动车安全性能和综合性能检测站的2，202台设备进行了检定或检测，合格率为91．5％。其中检定或检测机动车安全性能检测站计量器具设备1，345台件，合格率为93％．     

多轴汽车台试性能检测分析

在汽车检测站,经常需要对多轴汽车进行车速表示值误差检测、制动性能检测和动力性能检测。由于多轴车与两轴车的结构不同,双联驱动桥与单驱动桥的结构特点也不同,为进行多轴车的检测,有些检测站的滚筒式检测设备全部配有辅助自由滚筒,而且在滚筒式制动检验台的前后均安装辅助自由滚筒;有些检测站则全部滚筒式检测设备都没有辅助自由滚筒;有些检测站则仅在底     

南京沿江开发区维管部门整顿检测站作风

为进一步加大汽车综合性能检测站的监控力度，规范检测经营行为，促进检测行业健康发展。5月14日，南京沿江开发区汽车维修行业管理所与沿江汽车综合性能检测站联合召开思想整顿大会，区维管所王春宝所长认真传达了市维管处召开的区县所长、检测站长会议精神；魏晓军书记带领大家阅读了5月5日南京日报对两家环保检测站违规检测的报导，并就思想作风教育整顿进行动员部署；     

综合性能检测站主要设备技术分析（一）

随着GB18565——2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》(以下简称GB18565——2001)及相关标准的发布实施，综合性能检测报告单的统一和综合性能检测站(以下简称检测站)的升级改造工作全面展开，设备如何配置和选型，是升级改造效果好坏的关键所在。笔者根据GB18565—2001中检验要     

开发适合我国国情的机动车安全检测设备势在必行

本文针对我国道路交通的发展现状，提出了更新与完善机动车安全检测设备的必要性和实施途径；文章最后还要检测站的服务问题进行了探讨。     

机动车综合性能检测站总体规划与设计的探讨

<正>《汽车综合性能检测站能力的通用要求》(GB/T17993—2005)中规定,检测站应有科学的总体规划设计和工艺布局,合理设置检测线、检测间、检测工位、计算机控制系统、试车道路及业务大厅等设施。当前,一些检测站在规划和设计时考虑不周,设计不合理,造成一些大型车辆不能顺利进入检测间,检测设备相互干涉,使部分项目不能检测。因此,如何规划和设计好检测站,是建站前的一项重要工作,是检测站建设的重要依据。笔者结合近几年在检测站管理工作中的体     

计量认证现场试验和检测报告单规范的几个问题

汽车安全性能检测站（以下简称安检站）和汽车综合性能检测站（以下简称综检站）每3年需要进行一次计量认证复评审，3年期间内可能还需要进行一次抽查监督评审，检测站如何做好计量认证的现场试验和规范检测报告单，根据笔者经验，应注意以下几个问题，当然，这些问题在平时检测中也应加以重视。     

汽车检测站工艺布置的原则

汽车检测站大体分为两类,即安全环保检测站和综合性能检测站,检测站规模取决于年度就检车辆数、服务区域内运行车辆数、车辆年度增长率、报废率和进站就检率等因素。检测站工艺布     

浅析汽车检测站功率检测标准

目前，汽车综合性能检测还有可操作性强的检测方法，国家尚未颁发适合流水作业的检测站使用标准。对此，我站自己制订了汽车功率检测步骤和初步的检测标准。四年来的执行情况证明，此方法是比较实用的，并取得了较好的经济效益和社会效益。     

2004年交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心对汽车底盘测功机等七类汽车检测与维修设备进行产品型式认定

汽车检测与维修设备产品质量直接影响到汽车技术状况的评定和维修质量，是汽车维修行业管理的一个组成部分。交通部29号令《汽车运输业综合性能检测站管理办法》中第十一条明确规定“检测站的基本条件(一)设备：检测设备或检测车经交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心进行型式认定，定期公布。”目前，修订完成的“汽车维修     

南通市运输管理处召开2010年度首次汽车综合性能检测站站长例会

为进一步规范汽车综合性能检测站经营行为,提升汽车检测水平和质量。加强全市汽车综合性能检测站之间的交流和学习,2010年3月2日,南通市运输管理处在通州区汽车综合性能检测站组织召开了本年度首次全市检测站站长例会,共有8家汽车检测站负责人及业务骨干、各县（市、区）运管处分管处长和维修科长等近30人参加了会议。     

动态信息

安徽省汽车维修行业协会检测学组会议在黄山市召开近日,安徽省汽车维修行业协会检测学组会议在黄山市召开,全省61家汽车综合性能检测站(以下简称检测站)的主要负责人和协会秘书处全体成员共计81人参加会议。会议通报了全省检测站视频监控联网工作的进展情况、2008年     

公路超限检测站管理暂行办法制定并征求意见

为加强和规范公路超限检测站管理，防止出现公路“三乱”，有效防控车辆违法超限运输，保护公路设施安全和人民群众人身财产安全，根据《中华人民共和国公路法》及有关规定，交通运输部制定了《公路超限检测站管理暂行办法》。目前《公路超限检测站管理暂行办法》已下发，并处在收集各省级公路管理部门、高速公路经营管理单位意见阶段。     

安徽合肥一汽车检测站被“检”不合格已停业整改

今年7月至9月，合肥市运管处先后二次对肥西县汽车综合性能检测站进行了质量信誉考核及复查，均发现该检测站存在较多问题，给交通安全带来隐患。针对这种现状，近日，合肥运管部门对该检测站作出停业整改3个月的处理决定，整改期间不得进行各项检测业务。[第一段]     

对加强军车检测站建设的思考

车辆检测就是利用各种检测设备，对车辆在不解体情况下确定车辆技术状况或工作能力的检查和测量。车辆检测站是指能完成车辆检测工作任务的机构，它具有现代的检测设备和检测方法，按其所担负的任务不同，可划分为安全环保检测站和综合性能检测站。军车检测站是指专门承担军队车辆检测任务的机构。由于军队车辆有着特殊性，除要完成平时日常生活和后勤保障任务外，还     

地沟小车的制作及使用注意事项

全车型汽车检测站在检测三轮汽车的底盘时，需要在检测地沟上安装一个地沟小车，以承载前轮通过地沟。虽然在市场上可以买到地沟小车，但由于都是成型产品，不能满足不同检测站地沟宽度的要求（检测站的地沟尺寸一般是根据地沟举升机的型号和尺寸修建的）。因此，许多检测站都要根据自己的实际情况制作一个地沟小车。     

汽车进行综合性能检测的状态要求

汽车综合性能检测站对汽车的检测结果受被检车准备状态的影响，其中对关键的检测项目——尾气、侧滑量、发动机功率和底盘功率、制动力和车轮阻滞力、前照灯发光强度等均有不同程度的影响。受检车应有的准备状态不少用户不知道，也经常被一些检测站所忽视，这些检测站每天总有因受检车的准备状态的原因被判为不合格的车辆。当准备状态不同的汽车做2次检测时，检测结果的不同常常会被误认为检测设备的重复性有问题，甚至被认为人为恶意。为了保证检测数据的公正准确和考虑到对检测设备的保护，