金塘大桥非通航孔桥预应力束的理论伸长量计算

本文以金塘大桥非通航孔桥预应力施工实践为实例,介绍了预应力钢束理论伸长值的计算原理、预应力钢绞线理论伸长值的计算公式以及计算时预应力损失如何评估等,并以实例形式描述了预应力钢束理论伸长值的计算过程,希望能为以后类似的施工和计算提供参考。     

预应力混凝土梁张拉伸长量的计算方法及其施工控制

桥梁预应力施工中经常会遇到实际伸长量与设计伸长量不符，且差值较大的情况。采用不同的计算公式计算出的伸长量也有不少的差异,通过部分连续梁张拉数据并针对施工中遇到的问题作了较详细的分析，总结出一套较适用于现场施工的钢绞线实测伸长量的计算方法。     

预应力孔道摩阻系数的测定

本文通过对梅城大桥主桥预应力孔道摩阻系数的测定实验，合理确定k值与μ值，为孔道预应力损失与理论伸长值的计算提供正确的依据。     

预应力箱梁孔道摩阻试验方法与分析

通过摩阻测试试验可以测定预应力管道的偏差系数、预应力钢束与管道的摩阻系数及锚圈口及锚垫板摩阻造成的预应力损失,从而检验设计计算参数取值是否合理,避免设计预应力与实际需要偏差过大,给桥梁结构带来安全隐患;同时也为施工提供科学依据,以便更准确地确定张拉控制应力和钢绞线伸长量,即将设计计算出的正确预应力准确地预加到箱梁上。     

挠度法求残余预应力的试验研究

在役预应力构件的残余预应力是反映构件使用安全状况和承载力的参数,用各种规范的设计公式计算残余预应力都有误差。挠度法的现场检测可以求出在役构件的残余预应力,步骤是测量挠度,求出刚度,然后代入残余预应力与刚度的关系式即可计算出残余预应力。文中列出了测量挠度的方法和步骤,刚度的计算也有详细的过程,还给出了试验构件的残余预应力与刚度的关系式。     

预应力混凝土梁实际刚度的测试及分析

用挠度法计算预应力梁的残余预应力时,预应力梁的实际刚度是一个难以确定的参数,要测试刚度就必须借助于可直接测量的挠度来推算。测试的结果表明预应力梁的实际刚度总是小于规范中的计算刚度。依据这种试验方法,可以测试在役的预应力混凝土梁的当前实际刚度,这就为计算在役梁的残余预应力提供了可能。     

预应力等效荷载计算方法研究

预应力混凝土桥梁设计中将预应力作用转换为等效荷载的方式在桥梁结构分析中应用越来越广。根据作用力与反作用力的原理,推导了预应力等效荷载的计算公式及方法,该方法具有计算效率高的优点,适用于有限元编程电算,可用于空间预应力效应的计算,并附有算例。     

首部《预应力钢结构技术规程》的几点探讨

我国首部<预应力钢结构技术规程>的发行有助于推动预应力钢结构学科的发展与普及.本文总结了日常使用<规程>的一些体会,提出了几处关键符号的修改建议,计算了预应力拉索总安全系数,推导了拉索预应力摩擦损失计算公式,完善了预应力压杆拉索初张力的限值控制计算,提出了预应力拉索实腹梁的整体稳定计算方法.可供设计研究人员参考.     

超声波检测残余预应力的理论探讨

残余预应力是预应力构件的重要特征参数,关系到构件的承载力大小和安全状况。残余预应力与诸多因素有关,且关系很复杂,准确计算残余预应力是非常困难的。因此,对已建成结构进行现场检测是获得残余预应力的有效方法。在这样的背景之下,文中引入超声波来检测预应力钢筋或钢绞线的残余预应力。根据声学和力学的理论知识,推导了残余预应力的计算公式。在推导过程中考虑了温度补偿。在测量承载构件的残余预应力时需要测量纵横超声波的声时和计算外荷载产生的弯矩分布。     

混凝土非自由收缩影响预应力损失的计算分析

混凝土的收缩对预应力混凝土结构的影响不容忽视,在进行结构分析时,不同的计算模式,计算的内力和变形计算结果也不一样,本文重点讨论混凝土非自由收缩引起的预应力损失的影响,进而分析了相应的计算方法。     

预应力T梁挠度计算

通过施工三座预应力组合梁桥,考察了715+20+20=756片预应力T梁的计算挠度和实际挠度的差异,以及反挠度随时间形成过程。对预应力T梁挠度精确值计算提出了方法。     

后张预应力混凝土空心板非线性仿真计算

结合预应力混凝土结构的特点,考虑材料非线性的影响,利用大型通用有限元软件ANSYS对后张法预应力混凝土空心板进行了非线性仿真计算,与现行规范计算方法对比表明,仿真计算结果能够反映后张法预应力混凝土空心板的受力性能及变形特征,符合设计要求.     

离心力作用下涡轮转子的径向变形

为了便于进一步研究叶顶间隙变化规律以及对轮盘和叶片进行强度计算,文章建立了在离心力作用下燃气轮机涡轮转子的径向变形模型。定性分析和定量计算了在不同转速和不同材料的弹性模量下,离心力对转子径向伸长量的影响。并分析了叶片离心力对轮盘变形影响的大小。所得结果表明,离心力引起的转子伸长量正比于转速的二次方;伸长量的变化率正比于转速和角加速度的乘积;且相对于叶片的径向伸长量而言,轮盘的径向变形量更为显著;叶片离心力作用在对轮盘径向变形的作用中占有一定比重;随着轮盘弹性模量增加,离心力引起的转子伸长量减小。     

大型偏心重件起吊时吊索内力的精确计算及影响因素分析

本文在考虑吊钩受力后吊索伸长、吊钩运动的基础上,提出了采用双钩起吊大型偏心重件时吊索内力及吊钩状态计算的精确方法,为吊装方案的设计提供了可靠的依据,并且分析了不同偏心大小和不同吊索长度时不考虑吊索伸长对吊索内力的影响。     

体外预应力加固简支梁的跨中挠度分析

体外预应力加固作为一种加固桥梁结构的效果较好、使用较广的方法,使用前景非常广阔.本文结合了体外预应力加固技术的特点,对加固简支梁的跨中挠度开展了相关的试验研究和理论分析.正常使用状态下,根据有粘结预应力加固梁挠度计算公式,推导了考虑无粘结预应力的二次效应下的体外预应力加固简支梁的挠度计算公式.并用试验结果与计算公式的计算值进行了对比分析,结果表明,计算结果与试验结果吻合较好.     

大型渡槽后张双向预应力施工技术研究

当前渡槽后张双向预应力施工的灌浆方式一般为单向处理,灌浆效率较低,点位承载力不断下降,为此提出大型渡槽后张双向预应力施工技术的研究。本文根据当前的施工需求及标准的变化,先简述工程概况,辅助定位支架及钢绞线安装,计算出张拉应力及伸长量,以此为基础,采用多目标的方式,提升整体的灌浆效率,完成纵向预应力孔道多目标灌浆,最终通过锚头防腐、锚具槽封锚实现施工处理。实例分析结果表明：针对选定的5个测试点位,经过三个阶段的测试,最终得出的点位承载力均可以达到550 kN以上,说明此项技术的实际应用效果明显提升,针对性较强,具有实际的应用价值。     

某预应力屋架施工质量控制

针对某金工车间屋架预应力工程具体的工程要求和条件,详细阐述了预应力钢筋制作、预应力计算,特别重点介绍了预应力张拉控制.另外,对屋架混凝土的弹性回缩也进行了设计计算.对于比较重要的预应力工程施工质量控制有一定的指导借鉴意义.     

钻孔法检测在役混凝土梁残余预应力技术研究

为保证码头作业的安全,利用钻孔法测量了某在役预应力轨道梁梁底测点处的混凝土应变。根据物理关系计算了梁底现存应力,当检测出现应变片粘贴角度发生偏差时,采用修正系数的方法对采集到的应变计算梁底现存应力,取梁底应力的平均值。建立了考虑钢筋应力输出和混凝土压应力的有限元模型。根据有限元分析的结果,通过线性回归方法建立钢筋应力和梁底中心混凝土压应力的关系,计算出在役混凝土轨道梁的残余预应力,并与按规范法计算出的残余预应力进行比较。比较分析结果表明测量结果合理有效,具有较好的适用性和实用性。     

预应力混凝土结构配筋计算

综述了预应力混凝土结构配筋计算方法．提出了一种新的、能考虑预应力次弯矩影响的拉应力综合系数法，最后对各方法进行了全面的比较分析。     

浅析预应力技术在船闸混凝土裂缝控制中的应用

预应力是近年来在国内发展较快的混凝土结构加固技术,通过预应力施加提高混凝土受拉性能,广泛地应用于国内桥梁、铁路等工程建设。目前,预应力在水运船闸结构中的应用相对较少,缺少系统的设计分析方法。本文针对横拉门闸首门库混凝土裂缝问题,采用结构仿真计算方法的技术手段,对预应力参数设计方法体系进行了研究、并直接应用于船闸工程设计。