湛江海事部门开展钻井平台“海洋石油981”安全检查

<正>6月26日,应中海油田服务股份有限公司申请,湛江海事局局长王争鸣率领船舶安全检查组,对湛江籍钻井平台"海洋石油981"在南海距岸200多公里的海上实施第六次安全检查。湛江海事局作为全国海事系统唯一具有海上钻井平台监管业务的海事机构,自2011年底海上钻井平台"海洋石油981"下水以来,湛江海事局已经     

关于海上石油平台安全与防污染管辖权的法律思考

问题来由一直以来,海事管理机构按照有关国际公约和国内法律的规定,对海上石油平台实施检验与登记、安令检查、防污染、海上石油平台工作人员的水上安全与防污染能力、搜救与应急等安全与防污染监管职能。但对海上石油平台的安全与防污染监督管理职能分工方面有关部门     

护佑深海大庆的“探寻者”

9月18日,广东海事局联合湛江海事局的船舶安全检查专家对“海洋石油981”进行了自下水营运后的第三次全方位安全检查,全力保障平台安全作业。检查结束后,广东海事局与中海油服钻井作业部召开了海上钻井平台安全监管服务交流会,探讨编制《钻井平台海事监管手册》．建立健全海事部门对钻井平台的监管和服务长效机制,助推我国自航式钻井平台迈向深蓝。     

文昌油田及相关作业活动防污染探讨

海洋石油开采活动过程中的防污管理一直是海事监管较为棘手的问题,本文从中海油渤海湾油田溢油事故引发的海上油气开发防污管理问题出发,分析海事机构对油田监管的职责定位,对文昌油田及相关作业活动进行梳理,并提出相应的防污染海事管理建议。     

海事监管在沿海海域防污染中的作用

分析了沿海海域防污染现状,从目前海洋环境污染的焦点方面入手,了解海洋环境污染的严重性以及实施海洋监管的必要性。针对海事监管在防止海域污染中的作用方面,从船舶污染事件的教训介绍,对建立立体海事监管和快速反应系统、建立全球海上遇险与安全系统、建立船舶交通管理系统、建立海事业务管理信息化系统等方面对海事监管在防污染中的新举措进行分析,最后对污染善后处理机制建设提出相关建议。     

2007上海国际海事论坛隆重举行

11月7日,由中国海事局主办的2007上海国际海事论坛在上海举行,交通部总工程师蒋千女士、上海市副市长杨雄和国际海事组织环保会主席克雷索斯托默先生出席论坛开幕式并致辞,中国海事局常务副局长刘功臣做了题为"全球关注石油运输和海洋环境保护"的主题演讲。论坛围绕"全球石油运输和海洋环境保护"这一主题,就全球共同关心的"高质量的石油运输和防污染管理"、"国际防污染公约的履约现状及发展趋势"、     

丹麦能源署法规对移动式钻井平台生活楼的要求剖析

<正>引言移动式钻井平台是从事高危的油气勘探作业的海洋结构物,不仅应满足海事监管当局的法规要求,还应满足海洋油气开发监管当局的法规要求。目前很多国家都有自己的海洋油气开发监管法规,例如挪威NORSOK和英国HSE。如何满足平台拟作业海区油气开发监管当局的特殊法规要求,是钻井平台相对于船舶更为复杂的难点之一。丹麦油气资源主要产自北海油田。2005年,丹     

油船防污染海事监管之关键途径

日趋严重的水上溢油污染事故加剧了与当前严峻的海洋环境保护状况的矛盾,蕴藏着影响船舶安全和防污染工作的巨大隐患,使得海事部门的防污染监管面临严峻考验。油船作为海事管理部门的重点监管客体,其对于水域环境和海洋清洁的重要意义引起了各级海事部门的高度重视。据统计,由于油船在航行中搁浅、碰撞、触礁、起火爆炸以及船体本身结构破损等造成的溢油事故,在世界各地,每年大约溢出原油20万吨～40万吨。日趋严重的水上溢油污染事故加剧了与当前严     

开展远程船舶防污染监管的问题与建议

为克服新冠肺炎疫情对海事执法人员登轮检查的不利影响，促使海事管理机构更好地履行海事防污染监管职责，有效加强船舶防污染监管力度，在防污染登轮检查经验的基础上探索远程监管模式，分析远程监管过程中存在的问题，提出对策和建议。     

保障船舶安全适航 服务海洋强国战略——惠州海事局对钻井平台“海洋石油982”实施首次船旗国检查

正12月5日,惠州海事局到惠州港11号锚地,对海上石油钻井平台"海洋石油982"开展船旗国检查,这是惠州历史上首次对海上石油钻井平台开展安全检查,也是"海洋石油982"自2018年3月交付使用后的首次安全检查。     

浅析近岸石油平台作业防污染之对策

文中通过对辖区移动式平台在石油开发生产中防污染工作的分析，并结合近几年来对防污染管理工作的探索，提出防污染工作的合理化建议，以期达到有效防止近岸石油平台作业污染，确保让海洋更清洁之目的。     

关于渤海油田辖区海事监管模式的探讨

针对渤海石油油田生产作业的特殊性,同时为保障船舶作业安全和防污染控制与监督的有效执行,文章对油田辖区海事监管模式进行了探讨,并提出了相关建议。     

中海油服公司感谢广东局优质专业服务

<正>近日,中海油服公司船舶事业部湛江作业公司向广东局赠送锦旗和感谢信,感谢海事部门助力中海油服全面推进"一带一路"战略,以海事升级版的卓越服务为企业赢得时间、赢得效益、赢得声誉。据悉,该公司所属的"海洋石油681"和"南海222"轮新接荷兰皇家壳牌公司一份钻井平台远距离拖航服务合同,任务紧急。湛江局5月22日在办理     

深水新星 缘何堪称最先进?——实地探访深水钻井装备“海洋石油982”

正中国海油自主投资建造的第六代半潜式深水钻井平台"海洋石油982"即将出海试航,近期交付。与知名度极高的"海洋石油9 8 1"一样,"海洋石油9 8 2"尚未交付就倍受关注。对于大家关注的拥有"海洋石油981"为何要建"海洋石油982"?为什么说她是当前世界最先进的第六代半潜式深水钻井平台之一?解惑1:拥有"981",为何要建"982"?"建造‘海洋石油982’,是为了进一步提升中国海油在深水海     

山船重工改造大型钻井平台悬臂梁获成功

<正>近日,经过50余天的精心施工,山海关船舶重工有限责任公司(以下简称山船重工)顺利完成了中海油田服务股份有限公司大型钻井平台"海洋石油922"号钻井悬臂梁的加长改造工程。该平台主要用于渤海油田的钻井作业,同时兼顾其它同类海域。据介绍,山船重工按照美国船级社和中国船级社双重标准,在"海洋石油922"号原40英尺长悬臂     

半潜式钻井平台修理质量策划的分析

文章以平台建造和修理质量管理文件为基础,并根据"海洋石油981"特检要求,制定出"海洋石油981"单船的质量策划文件。通过对半潜式钻井平台维修的质量策划探索、实践和总结,针对不同项目提出质量策划优化和改进方向,进而完善公司平台修理质量策划制度,提升质量管理效率,为优化钻井平台建造和修理质量管理体系起到促进作用。     

“海洋石油981”首口海外深水井开钻

<正>2015年2月7日11时,中国海油"海洋石油981"钻井平台的钻头探入安达曼海1721米深的水下地层,我国钻井平台承钻的第一口海外深水探井开钻。远赴海外作业,表明"海洋石油981"作业能力和管理水平得到国际同行的认可。作为中国高端装备和服务"走出去"的代表,"海洋石油981"将在国际合作与市场竞争中接受检验,参与"一路一带"建设。根据作业计划,此次开钻的探井预计完钻井深超过5000米,是"海洋石油981"服役以来作业井深最深     

海洋石油钻井平台建造焊接质量检验和控制方法探索

海洋石油钻井平台长期处于恶劣的海洋环境中,建造质量是保证其安全作业的重要条件,而保证焊接质量则是其关键所在,因此海洋石油钻井平台的建造过程必须制定详尽的保证焊接质量的措施和检验方法。本文介绍了海洋石油钻井平台焊接缺陷的种类以及成因、防止措施等,同时详细介绍了海洋钻井平台在建造过程的焊接质量的检验和控制方法。     

浅谈油轮的监督检查

在海洋环境污染日益严重的今天,加强海上石油运输船舶的监督检查,防止和减少船舶污染海洋环境,使航行更安全,海洋更清洁,是海事机构的职责。本文通过对油轮监管的分析,探讨对油轮进行安全海事监管的各种途径。     

谈FPSO海事监管——"南海奋进"号FPSO海事监管现状之思考

随着海洋石油开发步伐的加快,FPSO的数量也随着增长。对FPSO的海事监管进行深入的探讨,明确海事管理机构职责,有利于海事管理机构开展FPSO的监管工作。文章通过分析“南海奋进”号FPSO海事监管现状,研究现有的有关法律、法规和规章,结合FPSO的特点,对海事管理机构在FPSO海事监管中的职责提出了自己的观点。