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提出以碳纤维筋和高强聚合物砂浆为补强材料,本文主要研究了碳纤维筋喷浆加固法在空心板桥加固中的应用,从技术特点、施工方法和质量控制三方面对桥梁加固进行研究。通过对方家岭1#桥加固前后结构验算及荷载试验对比分析,表明承载能力和变形有较大提高,达到很好的加固效果,为空心板桥碳筋喷浆加固具有很好的推广价值。 相似文献
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刘君奎 《内蒙古公路与运输》2014,(5):9-12
提出以碳纤维筋和高强聚合物砂浆为补强材料的一种加固石拱桥的新方法。通过对碳纤维筋喷浆加固机理和力学特点的分析,明确了石拱桥偏心受压构件加固补强的计算方法,给出具体实施技术要点,并进行实际工程应用验证。结果表明,碳纤维筋喷浆加固的桥梁可有效提高承载能力,同时也可改善结构的耐久性,有较好的推广应用价值。 相似文献
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为了研究和认识碳纤维加固钢筋混凝七梁板受弯性能,了解加固梁板的承载规律,提供必要的工程技术支持,对9片粘贴碳纤维加同公路桥梁用钢筋混凝土空心板进行了室内试验研究,在试验结果的基础上考察加固板承载过程中荷载及跨中挠度的变化规律,探讨碳纤维加固量、配筋率、锚同措施、加载历史和初始刚度等参数对加周空心板承载的影响,定性分析加固板承载能力和抗弯刚度的变化规律及其影响因素,形成碳纤维抗弯加固的基本认知并根据研究结论提出工程建议. 相似文献
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表层安装碳纤维筋喷浆加固法(M-CFRP)为近年来研发用于旧桥加固的一种新的有效方法。本文描述了利用碳纤维筋对圬工拱桥进行表层安装加固,并通过喷射聚合物砂浆进行旧桥表层补强的加固工艺,基于对原结构受力分析、技术特点、施工要点和质量控制4个方面对圬工拱桥改造翻新技术研究。结合赤峰市提供的实验桥,对加固前与加固后的荷载试验对比分析,以及加固后表观效果观察,其结果表明不仅承载能力有较大提高,达到了较好的加固效果,而且表观焕然一新,达到了改造翻新的目的。 相似文献
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李卫全 《内蒙古公路与运输》2014,(3):77-79
目前,钢筋混凝土结构面临的最大问题是结构受损后的加固。其中,碳纤维增强复合塑料作为一种新型的加固材料在混凝土桥梁结构中运用越来越多,对钢筋混凝土桥梁的加固效果明显。 相似文献
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以某钢筋混凝土无桥台斜腿刚构桥为例,结合碳纤维布及新增横隔梁的加固工艺,介绍了碳纤维加固方法的施工工艺及要点。通过有限元软件对加固后桥梁建模计算,并进行桥梁静载试验对加固后桥梁承载力进行评定。对比加固后的荷载试验实测值与理论值,认为加固后桥梁承载能力满足设计要求。 相似文献
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针对碳纤维布加固桥梁时的受力机理和破坏形式,以《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)为依据,提出了碳纤维布加固桥梁的抗弯承载力计算公式和应满足的条件,可应用于桥梁的加固设计计算。 相似文献
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长(沙)益(阳)高速公路1998年建成通车,2009年对沿线的中小桥梁进行了病害调查,发现由于桥面排水不畅且未设计防水层,设计时未考虑混凝土耐久性问题,在超重车辆荷载长期作用下,空心板桥的铰接缝出现渗水、破碎、填缝料脱落,板梁受拉区出现混凝土开裂、露筋;桥台台帽和桥墩盖梁出现渗水、混凝土剥落、露筋;桥面出现破损、坑槽.桥台(墩)桩柱在干湿交替变化及污水电化学腐蚀作用下出现冲刷磨损、颈缩.采用施加横向预应力的方法对空心板桥进行加固,加固后的桥梁静载试验表明,加固后的空心板整体性增强,桥梁的横向稳定性得到提高.采用粘贴碳纤维布的方法对腐蚀严重的桥台(墩)桩柱进行加固. 相似文献
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由于结构胶的耐久性,施工工艺、施工质量,力学特性等原因使粘贴加固材料和混凝土之间存在着无粘结现象。混凝土结构从有粘结逐渐发展成为半粘结、无粘结构件。以碳纤维板加固RC梁的试验为依托,同时以粘贴碳纤维板加固某桥梁为工程实例,总结有粘结、无粘结、半粘结加固材料对桥梁加固的差异性,供相关工程技术人员参考。 相似文献
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介绍碳纤维在钢筋混凝土箱梁加固中的应用,并通过对桥梁动静载试验结果的分析,表明了此加固方法的可靠性。 相似文献
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