高寒冻土区路基变形演化规律与破坏特征

为进一步研究高寒冻土区路基变形破坏演化过程,以漠北公路K6+200断面处的高温高含冰量冻土区路基和K8+200断面处的低温高含冰量冻土区路基为研究对象,在路基不同部位和路基下不同深度处土体埋设温度传感器和变形传感器,研究了高纬度、高寒冻土区不同冻土条件下路基实测温度和变形演化过程及其特征。研究结果表明:在高温高含冰量冻土区,在公路建成2年后,路基下出现了明显的融化盘偏移现象,新建宽幅路基呈现出明显的横向不均匀变形特性,路基下形成了2个融化盘,其中一个明显向路基坡脚处偏移,左坡脚和路中冻土上限明显下降了3~4m,路基下原天然地表处沉降达4~9cm,而路肩处冻土上限基本保持稳定;在低温高含冰量冻土区,在保证一定路基高度的条件下,除了建成初期路基土体存在一定的变形(工后沉陷)外,由路基下多年冻土不均匀融化导致的变形很小,因此,在低温冻土区公路路基稳定性相对较好。可见,研究结论进一步阐释了高温冻土区路基、路面变形严重的成因,为高纬度、高寒冻土区路面结构抗融沉破坏设计和病害防治提供了参考,揭示了高温多年冻土区路基纵裂、沉陷等不均匀变形破坏的特征和成因,相比高温多年冻土区,在保证一定路基高度下低温多年冻土区路基具有相对良好的稳定性,这一结论对于高纬度、高寒冻土区不同冻土条件下冻土路基的设计及病害防治具有重要意义。     

沿海地区路基施工

以沿海公路地基施工为背景,对地基在荷载作用下的稳定性及沉降变形进行了分析研究,对不同基础类型的软弱土,采取了多种类型的处理措施。通过工后沉降观测,达到了预期的效果。针对施工的合同段,对软基处理的施工方法和技术控制要点进行了详细阐述,以期能为沿海公路路基施工提供参考。     

青藏铁路冻土沼泽化斜坡湿地路基稳定性研究

结合青藏铁路安多段冻土路基的设计与施工,从地基斜坡、地基强度、地表水和温度场四方面分析了影响沼泽化斜坡湿地冻土路基稳定性的因素,提出了设计和施工过程中需要采取的保证路基稳定性的技术措施,例如在路基下部设置1m厚的片石层、路基体内设置双向土工格栅、在路基上游设置隔水板和挡水堤等;在此基础上对安多段沼泽化斜坡湿地冻土路基的水平位移进行了长期监测,监测表明路基稳定,为类似工程的设计和施工提供了参考依据。     

浅谈伊绥高速冻土设计与施工

冻土是指温度低于0℃,含水且与土颗粒及岩石呈胶结状态的各类土,即由固体矿物颗粒、水、冰和气体组成。由冻土的冻结延续时间又可分为季节性冻土和多年冻土两类。季节性冻土是指地表层冬季冻结,而在夏季又全部融化的土;多年冻土是指冻结状态持续2年或者2年以上的土。阐述冻土段公路在高速公路中设计与施工的方法。     

京漠公路冻土路基热棒施工技术研究

国道京漠公路图强奋斗林场段存在大量富冰冻土,不能直接作为路基结构。在分析冻土路基施工的基本原则上,讨论热棒施工在冻土路基的适用范围以及注意问题,并从热棒路基施工技术工作原理、特点和热棒施工工艺等方面对冻土地区路基热棒工艺进行重点研究。     

季节性冻土地区公路路基设计要点

以季节性冻土地区公路路基设计要点进行分析,以此来说明冻土地区路基设计的质量好坏直接影响着冻土地区的公路质量。     

塑料排水板在沿海高速公路工程中的应用

工程概况沿海公路乐亭至K142+000～K142+198,全长0.198公里。线路穿过区域多为稻田、芦苇地、鱼塘和虾池,地质为软土软弱土,地下水位高,地基承载力低,设计采用塑料排水板结合超载预压方法进行软基处理。其中超载预压结合塑料排水板处理路基长度为7315米,计178万延米。处理范围主要一般路基段。     

路基季节性冻土稳定性分析

本文借鉴国内外的研究成果和工程经验,对季节性冻土路基的稳定性进行分析,为季节性冻土的处理和研究提供一些经验。     

中天山腹地G218线那拉提至巴仑台段冻土分布研究分析

基于中天山腹地G218线那拉提至巴仑台公路工程,通过地质调绘、挖探、工程钻探、电法测试、地质雷达检测、地温监测、取样试验等勘察手段,查明了区域地层岩性、冻土类型及分布规律,通过对冻土纵横向分布情况、冻土级别、冻胀性等指标进行分析研究,提出针对季节性冻土和多年冻土的路基设计原则及处理方案,为路线方案的确定提供了有力保证.     

高速公路施工质量控制技术探析

结合本高速公路工程实际情况,提出该公路路基膨胀土处理、堆填段冲击压实段、旧路基利用段施工难点,同时提出相应的施工对策,如对于本工程部分路基存在的膨胀土路段采用超挖换填形式等;同时提出公路平整度施工技术措施,为同类工程提供参考借鉴。     

静力触探试验在注浆加固软弱土地基质量检验中的应用

前言根据廊沧高速公路(沧州市段)地质勘查报告,该高速公路部分路段分布有软土、软弱土。在软弱路基段,设计采用由水平沙砾垫层和竖向排水体构成的排水固结处理方法,即塑料排水板+预压和袋状砂井+预压。     

高液限土在路堤填筑中的改良应用

综合处理应用高液限土进行公路建设,可以避免过大的增加工程造价及保证路基的强度和稳定性,结合广西等地区在这方面的实践情况,介绍了利用隔离排水、掺粗粒土、土石混填等方法综合改良高液限土进行路基填筑的经验,分析探讨其可行性,为今后相似情况下的设计或施工提供一定的借鉴。     

论公路工程中膨胀土路基的施工处理方法

公路工程中膨胀土路基比较常见.公路路基施工时,为了保证膨胀土路基的稳定性和安全性,施工之前必须对膨胀土的工程特性进行细致的试验分析,进而确定出膨胀土的亲水强弱性,然后选择正确的方法来处理膨胀土路基.     

京哈高速公路绥中至沈阳段改扩建风积沙路基削坡方案研究

京哈高速公路绥中至沈阳段有长约99km利用风积沙填筑的路基,在加宽改造施工过程中如何保证风积沙路基的稳定,将关系到绥沈高速公路保通期的运营安全,关系到改扩建的施工质量和工程造价,直接影响设计和施工方案,是各方面关注的重点.对风积沙路基削坡后路基的稳定、包边土的处理、挖台阶的型式等进行了研究,供设计阶段参考.     

移动管理系统在软基施工中的应用

河北省沧州至千童(冀鲁界)公路经过地区属华北东部冲积平原,全线软土、软弱土分布区段密集,如何保证路基稳定减小工后沉降,提高软基处理施工质量尤为重要。本项目应用了二维码移动管理系统,对高速公路软基施工实行全过程管理,工程质量得到了很好的控制,达到了预期的效果。     

季节性冻土地区公路冻胀翻浆防治措施

路基的冻胀和翻浆是公路工程中最常见的病害,针对季节性冻土地区公路路基水分迁移和冻胀翻浆特点,为指导设计和施工,对冻胀翻浆的机理进行了分析,提出了防治路基冻胀翻浆的措施。     

高原冻土区路基边坡防护措施探讨

在公路工程中,路基边坡的稳定性非常关键。尤其在高原冻土区,有效的边坡防护是保证高原冻土区公路使用寿命和使用性能的重要前提。结合工程实践经验,对高原冻土区路基边坡防护的几种主要措施进行了探讨,可为相关施工提供参考。     

高液限土在路堤填筑中的改良应用

针对在某些地区普遍存在高液限土，综合处理应用高液限土进行公路建设，可以避免过大的增加工程造价及保证路基的强度和稳定性，结合广东粤西、粤北等地区在这方面的实践情况，介绍了利用隔离排水、掺粗粒土、土石混填等方法综合改良高液限土进行路基填筑的经验，分析探讨其可行性，对以后遇到相似情况下进行设计或施工提供一定的借鉴意义。     

公路施工中软土路基处理技术的应用研究

公路路基作为公路建设中的重要组成部分之一,其质量好坏直接关系到公路建设的整体质量。在具体施工时要保持公路具有充分的强度和稳定性,对软土路基进行处理时,要对公路施工环境展开全面系统的考察,进而对路基施工制定科学合理的设计、施工方案,为公路施工质量有效提升创造良好的条件。主要对公路施工过程中软土路基处理技术的实际应用进行分析。     

道路软土地基处理方法分析

珠海市香洲洪湾工业片区内为软弱地基,满足不了上部荷载对路基的要求,将会导致路基在通车后产生较大沉降和地下管线的破坏。为保证路基的稳定,提高地基土强度和变形模量,以满足上部荷载对地基土承栽力的要求,提出了对场区内路基采取加固处理方案。目前针对软弱地基的不同构成有很多不同的处理方法,本文结合工程实际情况主要介绍袋装砂井堆载预压处理软弱地基的方法。