重型汽车荷载作用下简支梁桥的动力反应分析

基于结构动力学理论，视桥梁与车辆为一个相互作用的整体系统，建立了桥梁在移动车辆荷载作用下振动的计算模式。在分析中，汽车采用2轴模型，桥梁结构模拟为梁单元，统一列出车桥系统的动力方程，编制了计算程序。对实际预应力混凝土简支箱梁桥在重型汽车作用下的动力冲击效应进行了计算，并与轻型汽车荷载作用下产生的动力冲击系数进行了比较。     

服役桥梁评估荷载分析

本文基于服役结构的特点，对服役桥梁的评估荷载进行了分析，提出了服役桥梁评估荷载的分析依据、分析信息基础和预测方法，可供设计、科研和管理人员参考。     

桥梁结构缺陷检测及功能评定的研究

通过对桥梁结构功能和缺陷概念的分析，论述桥梁结构缺陷检测和功能评定的基本方法，利用工程实例分析说明桥梁检测在桥梁加固设计过程中的重要作用。     

钢筋混凝土桥梁的耐久性

在分析影响钢筋混凝土桥梁耐久性因素的基础上，介绍了提高钢筋混凝土桥梁耐久性的新方法，以期引起桥梁工作者对桥梁耐久性的重视。     

桥梁检查与桥梁结构检测

桥梁检查是由桥梁养护管理部门负责进行的日常性检查，其目的是为桥梁日常养护管理提供依据。而桥梁结构检测则是由专业人员采用专用仪器设备对桥梁进行全面结构检测，其目的是对桥梁使用现状进行总体评价，为桥梁加固改造提供准确而全面的数据。本文就桥梁结构检测的内容，从检测项目、工作流程、检测方法、检测依据、检测费用、数据采集以及数据分析等方面进行了详细阐述，同时提出了自己的建议。     

水蚀对三峡库区桥基的承载力削减作用研究

本文在作了大量库区典桥基水蚀试验的基础上，通过统计、计算和分析，得出三峡库区曲型桥基在水蚀作用下其承载力的削减系数。其结果可为库区桥梁地基在水蚀作用下的承载力评定提供可靠的依据。     

深圳将对39座桥梁进行改建、维修加固

2005年，深圳市公路局安排了500万元专款对478座桥梁进行全面普查，在此基础上又对28座重点桥梁进行了特殊检测。经过检测，深圳市公路桥梁中有三类桥52座、四类桥9座。设计荷载标准偏低，不能满足目前汽车荷载要求的桥梁有34座。对此，今年计划投资5911万元，     

桥梁的减震设计与分析

在对桥梁减震设计原理进行分析的基础上，利用非线性水平和转动弹簧单元分别代表减、隔震支座和桥墩延性塑性铰的非线性性能，编制了桥梁减震非线性地震反应分析程序，并利用算例分析了桥梁采用减、隔震支座和利用桥墩延性抗震的减震效果。     

既有公路桥梁常见病害检查

桥梁检查是桥梁养护管理工作的重要环节，本文从桥梁组成的角度对桥梁检查进行了阐述，并对一些常见病害产生原因进行了分析，对病害造成的后果进行了预测，强调了桥梁检查工作作为一个系统工程的复杂性，为今后桥梁检查工作提供一定的参考价值。     

伊麻木黄河大桥设计

伊麻木黄河大桥设计根据其所处地形、工程地质及水文特点，特别是结合当地历史、人文地理环境，充分考虑桥梁功能要求、桥梁主体造型与环境的有机协调，突出桥梁美学设计在桥梁设计中的地位，采用一种新型的系杆拱结构体系及相应的施工方法，特别介绍了对吊杆体系的防护，为快捷、安全、经济地建造系杆拱这一常见桥型探索出一条新路。     

日本桥梁搭板的设计方法

该文介绍了日本现行规范中对桥头搭板计算分析的设计方法,可供桥梁设计人员参考。     

认识无伸缩缝桥梁-已知的和未知的

叙述了无伸缩缝桥梁的发展历史及其优点，介绍了我国在无伸缩缝桥梁方面的设计、建设及研究现状，并对无伸缩缝桥梁设计中的若干重要问题进行了初步讨论。对我国推广和应用无伸缩缝桥梁有借鉴意义。     

城市桥梁群概念刍议

随着城市的发展,桥梁的数量与日俱增,桥梁设计思路应该从桥梁单体适度向桥梁群过渡;如何从桥梁群的角度来优化桥梁方案的设计将是工程师面临的问题.通过对不同水域上桥梁群的特点进行分析,参考建筑群的定义,从桥梁群客观特点以及桥梁群使用者的主观感受两方面综合考虑,提出桥梁群的概念为：对于特定感受主体,从历史、艺术或科学等角度看,分布在一定空间上,其间存在着某种有机联系的桥梁群体.根据黄浦江、海河及汾河区域的桥梁群分析,桥梁设计时,应该从桥梁群规划的高度进行桥梁方案设计,从桥梁工程特点、桥梁使用群体、桥梁结构等不同方面进行统筹分析,给出桥梁建筑的定位,从而指导桥梁方案的设计.     

减震支座对梁式桥地震反应地影响

在桥梁的抗震设计中，桥梁的地震反应分析是一个重要的环节。研究桥梁地震反应分析，对于了解桥梁各个部分（梁体、桥墩、基础、支座等）之间的作用机理，了解影响桥梁抗震设计方法都是极为重要的。本文研究支座对常规染式桥地震反应地影响，为进行桥梁的抗震设计提供了一种思路。     

桥梁分析软件基于Win32的开发

随着计算机软，硬件技术的发展和有限元方法的日臻完善，原有的基于ＤＯＳ平台开发的桥梁分析软件已显微过时，这就有必要开发出更为先进的桥梁梁分析软件。本文结合作者的个人体会，阐述了开发基于Ｗｉｎ３２的桥梁分析软件的思路和一般步骤。     

桥梁PDA数据采集系统研究

桥梁结构型式复杂、构件种类繁多，损坏部位、类型、程度、原因千变万化，使得其数据采集一直是桥梁管理中的一大难题，尤其传统书写记录的数据采集方式更是越来越无法满足现代桥梁管理的需求?因此本将个人数字助理(PersonnelDigital Assistant，PDA)用于桥梁数据采集，以提高桥梁数据采集的效率．中重点对PDA数据采集系统、PDA与桥梁管理系统(Bridge Management Sytem．BMS)间数据传输流程等方面的内容进行了研究。     

福建省高速公路桥梁病害原因分析与维护措施

正确地调查桥梁技术状况，科学分析病害发生的成因，有针对性地制定维护方案，对确保高速公路的安全畅通具有重要的意义。按桥梁构造部位来分，例举了高速公路桥梁病害的主要形式，分析了由于汽车荷载的长期反复碾压，环境和交通事故的侵害，设计施工留下某些缺陷等原因对公路桥梁造成病害，提出了桥梁日常养护、定期检测、加固改造、治理超限运输等防治技术要点与维护措施。     

桥梁外观调查状态评估方法的比较和应用

介绍了几种基于目视检测的桥梁状态评估系统，根据实际应用中出现的情况，对它们的优缺点进行了分析和比较，并结合实例，从简单实用角度，针对目前广泛存在的评分理论精度与实践“脱节”、具体桥梁结构评分项缺乏扩展性、灵活性以及个别严重破坏构件在总评中得不到反映从而造成维修需求被忽略等问题，提出了看法和建议。     

桥梁设计中的模块化理念

针对特殊化的桥梁设计，提出模块化的桥梁设计理念，对复杂的特殊设计结构进行模块划分，达到简化设计、方便施工、节约造价的目的；举例说明了模块化桥梁设计的应用领域；通过与传统设计方法对比，分析了模块化设计的优势。     

玻璃纤维聚合物加固混凝土桥梁力学性能研究

通过现场试验和计算分析，对一座粘贴玻璃纤维布加固的混凝土桥梁的弯曲承载力、挠度、应变及其动力特性进行了系统的研究，结果表明加固后桥梁的承载力和使用性能均明显提高。在此基础上，指出我国《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》中梁的受弯加固计算方法还有值得商榷之处，尚需改进。