中国造船的2011

在2010年,世界造船行业里,上演着两幕迥异其趣的剧目。一幕是国外船厂的持续萎缩,另一幕则是中国造船业的大幅增长。据报道,日本第二大造船企业三菱重工,因担心无法持续获得新船订单,且承受到来自中韩造船完工量方面的压力,准备停止其神户船厂的商船建造业务,将重心集中在潜艇建造上。     

国际造船动态

BAE与VT组建造船集团;印度造船业希望每年增造船量30％;山船重工改装单壳VLCC;三巴旺船厂LNG船修理亚洲第一;越南将投巨资发展造船业;印度巴拉提造船厂收购英国造船厂.     

新加坡燃油价格

上半年世界新造船接单量达到去年全年的8成；Danaos向韩国船厂订造5艘6570TEU集装箱船；韩国造船厂上半年营业利润增长；韩国船厂上半年新造船接单量超出日本24％。     

1999年国际造船市场

4 主要造船国家(地区)造船市场动态4.1 日本 日本1999年全年新船完工量为230艘(261艘)、976.5万总吨(855万总吨),合计金额9293亿日元。 日本船厂擅长建造灵便型和巴拿马型散货船,在这     

船舶修造

韩国1-10月新船订单持有量激增 据韩国造船协会统计,今年1-10月,韩国造船厂共新接造船订单172艘,1077万总吨,较上年同期的89艘,381万总吨,激增了183％。 克瓦那在美国建新船厂 挪威的大型跨国集团克瓦那集团不久将在美国拥有自己的产业——一座新船厂。     

市场报告

新造船市场 大型油轮新造船市场非常活跃,尤为青睐VLCC型油轮。有几个大的VLCC的油轮新造船合同尚在商讨之中,其中包括VELA公司准备在HYUNDAI船厂订造5艘VLCC型油轮,说明了VLCC成为市场追捧的热点。OLDENDORFF在SAMHO船厂续造一艘VLCC型油轮,交船期2002年下半年。TSAKOS也在和日本船厂商讨建造VLCC型油轮。目前所有船东面临同样的形势,韩国、日本的新造船泊位紧张,船价上涨过快,其中韩国的     

撤单潮席卷韩国船厂

正当新造船活动在上周减缓并处于停滞状态之时，STX却意外的接到了一个订单一意大利Dolphin油轮公司将在STX造船厂订造一艘大型油轮。时下是一个撤单狂潮席卷的乱世，新造船业务的订单量可谓凤毛麟角。最近的一起经证实的撤单事件发生在韩国的Jinse造船厂。上周有20艘小型散货船被废弃在船厂。希腊船东Metrostar取消了原定建造的载重吨为32，000吨的16艘散货船中的10艘。     

JP Morgan公司研究员:中国造船业界面临史上最大危机

<正>"日元对人民币汇率跌至近20年以来最低水平,中国造船厂与日本的产品结构(Product-mix)差不多,很大程度依靠散货船建造项目,在过去4年间,日元贬值68%,其有可能将给中国造船业带来最大的危机。而且,在二手船市场上,中国建造散货船交易价相比日本的便宜20~30%,因此,即使中国造船厂建造的散货船新造船价便宜10%,也感觉到相比日本造船厂建造的散货船贵,     

市场报告

新造船市场 近几年,LNG作为新型能源越来越受人们的欢迎,全球的需求量猛增,由此LNG新造船市场也呈现一派繁荣景象。韩国和日本船厂都是该市场的有力竞争者,但是韩国船厂更具建造LNG船的优势。其中MOL集团在大宇船厂订造了一系列LNG船,三星船厂也确认将为B.P集团续造1艘附加船,此外还有两艘附加LNG船合同。另外,现代船厂也在积极地为尼日利亚船东准备LNG船的项目。但是投机该市场的船     

远东新船订单成倍增加

据南朝鲜、日本官方人事透露:远东造船厂目前承接的订单量是去年同期的二倍。因为船东怕船价继续提高。特别是南朝鲜船厂目前把劳资争执和财政困难放在一边。他们认为新船订单增多,证明造船不景气已结束。在今年头4个月里,南朝鲜船厂承接76艘造船订单,价值12.5亿美元。其中出口船订单60艘,计113万总吨。而去年同期只有10艘,计602,000万吨(当地外贸部统计)     

日本造船沉浮录

正曾经的造船巨擘,缘何走到如今这步田地?其未来又将走向何方?近日,日本第四大船厂常石造船(TSUNEISHI SHIPBUILDING)和第八大船厂三井ES控股(原三井造船)宣布正式敲定合并事宜,持续了一年多的合并大戏终于落下帷幕。此后,三井ES造船将彻底退出船舶建造市场,转型成为"无工厂"的工程设计公司。合并后的常石造船商船建造量总计将超过川崎重工,成为仅次于今治造船株式会社、     

市场报告

新造船市场 当前新造船市场油轮占主导地位,但干散货船订单给市场带来了一个意外。日本NKK和NAMURA船厂尽管看好油轮市场,而且要价很高,但是却分别接受了本国船东的多艘好望角型敌货船的订单,其中NKK船厂建造5艘,NAMURA船厂建造3艘。另外NAMURA船厂还为希腊CAPITAL MARINE公司建造一系列巴拿马型散货船,交船期为2002年第三季度。     

造船

俄罗斯成立联合造船集团；全球最大LNG船交付使用；土耳其将建全球第二大造船厂；韩国船厂面临韩元升值压力     

灵便型散货船的建设

迄今灵便型船（2万-4万载重吨）的最大建造国是日本。该国的函馆船坞、神田造船厂、今冶造船（Shima-nami造船）、佐伯重工、四国船坞五家造船企业将小灵便型船作为主力产品，此外，新高知重工、大岛造船、内海造船、栗之浦船坞等也建造该型船。以往日本造船厂的小灵便型散货船接单量占世界接单总量的6成以上。[第一段]     

印尼计划建造56艘散货船

印度尼西亚目前批准了在1993年以前,共建造56艘散货船的计划,以发展本国的航运业。该批船中的第一艘船,将由印尼国营 P、T、P(?)L 造船厂和日本三井造船与造船机     

市场报告

新造船市场 近期受欧洲假期的影响,新造船市场平静很多,而且从成交来看,船价普遍下降。 散货船市场中,CERES HELLENIC公司在SASEBO船厂订造了一系列的CAPESIZE型散货船,2002年交船,每艘合同价格为3700万美元。SASEBO船厂虽然获得一些油轮的订单,但在早期交船的泊位价格还有一定压力,但不管怎样,目前日本的新造船价格对中国的造船厂已经具有相当的竞争力。     

Golden远洋运输公司订造三艘散货船

Golden 散货船运输公司从日本造船厂订造价值40,000万美元,三艘大湖型散货船Golden 远洋运输公司是 Fred Cheng 船东创立的。自从去年秋天以来已订造10艘散货船,成为拥有新船杰出的有主见的船东之一。这三艘145,000载重吨散货船的合同价在55亿日元以上(相当于4,200万美元)/每艘,分别在日本的川崎、钢管和任友三家造船所建造。这表明日本船厂的船台还是较空的。     

日本船厂单月接单量继续下滑1990年全球新船订单成交量增加

自海湾危机爆发以来,国际造船业受到不利影响,全球新船签约量日益减少。世界头号造船国家———日本所受的打击首当其冲。船厂接受询价骤减,新船订单量一落千丈。在去年11月中,日本船厂所接到的新船订单仅为16万总吨。进入12月份,所接新船订单略有增加,为25万总吨,一     

船厂网址(2)

Alabama Shipyard; Inc./Atlantic Marine,Inc. 亚拉巴马船厂/大西洋造船公司(美国) URL: http://www.atlanticmarine.com/gulfcoast.html E-mall: Atlantic@mobile.gulf.net 是位于美国亚拉巴马州的船厂,亚拉巴马船厂的主要业务是建造新船,大西洋造船公司的主要业务是船舶修理和改装,从网上可查询到工厂简介、船舶修理及改装、新船建造以及其它信息。     

买造船市场报告(8.15～9.15)

1.新造船 34周 市场依然平静。投机船主要集中在VLCC上,有传言将会有更多的定单。日本SASEBO船厂宜称其将进入建造VLCC的市场。 'GRIEG SHIPPING'在日本三井订造了3艘4万吨OPEN HATCH散货船,99年底到2000年初交船,船价约4200万美元。新加坡船东有望下类似的定单。 意大利船东正在谈判在韩国DAE-DONG船厂建造2 2艘3万5千吨特涂成品油轮,标准设计,船价约2800万美