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伏阿斯(BA3/Vaz)汽车厂是前苏联伏尔加汽车厂的简称.该厂始建于1967年,引进意大利菲亚特产品和制造技术,按年产66万辆小型轿车规模建设,1970年4月第一个车型伏阿斯2101(仿菲亚特124)投产,当年10月达到全负荷开工,日产2230辆(年产66万辆),1981年该厂汽车产量达85万辆,其中轿车约75万辆,到1982年末已累计产出汽车800万辆,成为前苏联第一大汽车制造厂,轿车产量也居前苏联第一位,占全苏轿车产量的55%,居世界轿车厂家的第12位.伏阿斯厂的建设生产情况使当时我国汽车界耳熟能详且赞羡不已.本文介绍其近年来的发展变化. 相似文献
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1中国汽车工业发展现状 中国汽车工业经过50年的建设和发展,企业综合实力增强,生产集中度提高,主要车型的生产能力接近或达到<汽车工业产业政策>规定的经济规模,主要引进车型的国产化目标基本实现,缩短了与国际水平的差距."九五"年均增长率为8%,全国14家企业集团的生产集中度达到90%.2000年,全行业实现销售收入3 911亿元,利润177亿元,比1995年分别增长80%和107%;生产汽车207万辆(全球年产量排名第八位),其中轿车60.5万辆,比1995年分别增长43%和86%;汽车工业出口额为25亿美元,进口额为36亿美元. 相似文献
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1958年5月.长春中国第一汽车制造厂自行研制、设计.生产了中国第一辆轿车样车。命名为“东风”车头标识为一条金龙,象征着我们国家的瞩目成就.从此结束了中国不能生产轿车的历史,也标志着中国向现代化踏出了重大的一步。 相似文献
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天津汽车工业在“六五”、“七五”期间,于1984年引进华利微型厢式车,1986年引进夏利轿车.1988年一期工程完工后,形成了2万辆华利和3万辆夏利轿车的生产能力.近期开发了华利高顶微型车,华利空调微型车和夏利三厢轿车3种新产品,并在改革中逐步提高了质量,使华利微型车1989年创市优,1991年创部优. “八五”期间,天津汽车工业调整了产品结构,确立了以夏利轿车为“龙头”带动全市汽车工业全面发展的总格局. “八五”期间规划目标是达到8万辆夏利轿车和2万辆华利厢式车的生产能力. 天津汽车工业尽管有了长足的发展,但要实现经济规模形成支柱产业还相差甚远.从规模和能力看实力较弱,在技术、开发上能力也较差,管理水平也跟不上形势发展,特别是加快老企业技术改造步伐上还有相当大的差距. 相似文献
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1955年,随着第一汽车制造厂的破土动工,中国汽车工业也开始起步。1956年,国产第一辆载货车在一汽下线,中国人民终于可以用上了我们自己造的汽车。载货车的成功生产也为中国客车工业的发展奠定了基础。1957年,采用解放牌汽车底盘改装的第一辆国产客车诞生。到2007年,中国客车工业已经走过了50年。 相似文献
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各省市自治区经贸委上报的“十五”规划中,全国规划的汽车生产能力不低于622万辆。 然而,国家经贸委正式发布的汽车工业“十五”规划中关于2005年的汽车需求总量,低限为310万辆,高限330万辆,其中轿车的低限110万辆,高限120万辆。国家经贸委确定2005年汽车产量的总目标,取低限与高限的中间值320万辆左右,其中轿车产量为110万辆左右。 温故而知新。“九五”末的最后一年即2000年,我国国产汽车销售208万辆,生产206万辆,其中轿车销售与生产均在60多万辆。该年全国轿车生产能力不会低于130万辆,汽车生产能力也少不了300万辆。巨大的产能放空 相似文献
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1中国轿车自主品牌问题的提出轿车工业的发展水平是汽车工业发展水平的主要标志。我国汽车工业经过52年的发展,取得了长足的进步,2005年中国汽车产量已达到570.77万辆,轿车产量已达到393.07万辆。轿车已经成为汽车产业的排头兵,表1列出近10年中国汽车及轿车产销量情况。由表1可 相似文献
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1950年原西德轿车产量为21.6万辆,1970年上升为352.8万辆,其中实现了汽车和轿车的普及。1995年德国轿车保有量已达4050万辆,是世界上轿车最普乃的国家之一。预计到2020年该国轿车保有量将达5000万辆,韩国汽车工业起步略晚于中国,进入80年代,产量开始迅速增长。1986年轿车开始进入家庭,1994年基本实现了轿车的普及。1995年该国汽车工业跃居世界第5位。1987年保有量可望突 相似文献
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一.中国汽车零部件工业简况 汽车零部件是汽车工业的基础。中国汽车零部件产品的产生起始于1912年,到今天已有90多年的历史,经历了一个长期的、艰难的、曲折的发展过程。概括来讲,分三个阶段建立和发展。 第一阶段:从1912年到1956年,中国第一汽车制造厂生产的第一辆国产“解放”牌中等吨位载货汽车出厂。这一时期,主要围绕为国外汽车在中国以维修为目的而仿制生产汽车零配件。 相似文献
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1953年6月毛泽东主席为第一汽车制造厂“奠基纪念”题词,意味着中国汽车工业的元年伊始。从1953年~1979年称之为中国汽车工业的起步阶段。1980年~2001年为中国汽车工业技术引进和中外合资轿车起步阶段。 相似文献
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1958年,南京汽车制造厂生产出第一辆跃进牌NJ130型2.5吨载货汽车,宣告了中国轻卡时代的来临.50年来,跃进轻卡见证了新中国汽车工业从弱小走向强大、从模仿到自主创新的历程,为新中国社会经济的发展强大贡献了巨大的力量.…… 相似文献
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1900年,伊朗进口了第一辆汽车。但当时只有皇亲贵族才有使用的权利,而小规模进13始于1921年。截止1929年,伊朗大约有1500辆汽车。1957年,伊朗成立了第一家汽车制造厂:霍德罗汽车工业集团,并生产出了伊朗的第一辆奔驰汽车。自1967年开始,霍德罗汽车公司开始制造培康汽车,年产能达到6万辆。 相似文献
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1953年7月15日,第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼,开始了三年建厂的第一次创业。此后,1956年7月13日第一辆解放牌汽车下线、1958年8月1日第一辆红旗牌高级轿车诞生,分别结束了中国不能制造汽车和轿车的历史。 相似文献
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一、产销呈较明显增长 1~4月,累计轿车生产企业生产轿车17.93万辆,较去年同期15.99万辆增长12.12%;销售轿车16.43万辆,与去年同期的14.90万辆相比增长10.27%。 不过,今年同期轿车产销并没有象预期那样走出低谷,而是微弱增长。因而今年的增长本身带有恢复性。与今年轿车需求的预期目标55万辆相比,市场销售仍有较大差距。 相似文献