半潜驳工程应用功能的新发展

利用半潜驳下潜、起浮功能开发了海上待修船舶上排和已修船舶下水工艺,改变了传统的滑道上排和进坞修船工艺,该工艺为海上施工船舶提供灵活、便捷的维修服务创造了条件。半潜驳一次出运双沉箱技术的开发,发展了沉箱出运工艺,提高了半潜驳效率,降低了半潜驳的使用成本。     

半潜驳艏倾下潜加起重船吊扶出运大型沉箱工艺

针对沉箱出运时半潜驳平潜作业稳性不满足规范要求和下潜深度存在不足的问题进行了分析，提出了利用半潜驳艏倾下潜加起重船吊扶来弥补的措施。沉箱出运结果表明，这种方法是切实可行的，对类似工程沉箱出运具有参考价值。     

首倾式半潜驳出运沉箱下潜浮性的探讨

对沉箱的漂浮特性进行分析,建立半潜驳与沉箱间作用力的数学模型,探索半潜驳压载与下潜性能关系的研究方法,从而进一步探讨了首倾式半潜驳出运沉箱时的下潜浮性.     

深吃水半潜平台运动响应分析及模型试验分析

针对某深吃水半潜平台在实际海况下的运动响应问题,基于AQWA,对深吃水半潜平台频域和时域下的运动响应进行数值模拟,并开展半潜平台的模型试验,分析6自由度幅值响应算子(RAO)和不规则波下的运动响应。比较由2种方法获得的RAO响应曲线和极限海况下的运动幅值,证明数值方法正确,该深吃水潜平台的运动响应模拟结果满足设计要求。     

"中远半潜驳1"靠泊厦门港招银港区0#泊位操作实例

近些年来,随着我国海洋工程的发展,一些大型构件需要半潜驳来完成其运输,半潜驳不同于普通货船,其在货物装卸过程中要求有较高的稳定性,因此半潜驳在靠泊过程中要确保靠泊中下潜点的准确和锚定的稳固,靠泊难度相对于普通货船较大.本文就半潜驳"中远1"靠泊厦门港招银港区0#泊位的作业进行介绍,文章从厦门港招银港区周边水域及水文气象...     

首倾式半潜驳沉箱装载和漂移综合研究

基于首倾式半潜驳,对沉箱的滚装、沉箱的漂浮特性和半潜驳的下潜性能进行了分析,并为沉箱的滚装和下潜漂移提供了计算研究方法.     

首倾式半潜驳下潜性能研究与总体设计

根据半潜驳出运沉箱工艺的要求,着重对半潜驳压载及其分布、沉箱的漂浮特性和半潜驳的下潜性能进行分析计算,得到了半潜驳和沉箱的浮性特性曲线,为半潜驳的总体设计和沉箱的安全出运提供科学依据.     

起重船助浮大型圆沉箱半潜驳出运工艺

以大连港鲶鱼湾港区30万吨级码头工程为实例,详细分析了半潜驳下潜区水深不满足沉箱浮游稳定要求的问题解决方法,并与营口港30万吨级原油码头工程中的解决方法进行对比。实际施工结果表明,起重船助浮大型沉箱半潜驳出运工艺是切实可行的。该方法进一步完善了原有半潜驳出运沉箱工艺的不足,扩展了半潜驳出运沉箱工艺应用范围。     

半潜驳使用功能拓展及应用开发

主要介绍了开发利用半潜驳搭岸设施.采用气囊方式出运沉箱的施工方法和在修造船领域利用半潜驳进行船舶上下排的新工艺,对半潜驳在原有台车方式出运单个大型沉箱或同时出运两个小型沉箱的功能进行了拓展.     

半潜驳一次安装两个沉箱施工工艺

在海港重力式码头工程施工中,有时候受施工成本和船机影响,施工中使用较大型半潜驳对多个小沉箱进行安装,如何保证半潜驳在下潜安装时沉箱的稳定性和船体的平衡成为安装施工中的关键环节。本文介绍广东大唐国际雷州电厂项目配套码头工程中半潜驳一次安装两个沉箱的施工工艺,为以后同类施工提供参考。     

不同结构形式浮式防波堤湿拖过程中的运动响应研究

浮式防波堤是当前海洋工程装备研发的热点,由于浮式防波堤主尺度大,采用半潜船等工程船运输成本高。本文考虑三种不同类型浮式防波堤采用湿拖方式进行运输,采用AQWA软件,利用数值模拟方法,研究不同海况下浮式防波堤各自由度运动响应。研究发现：圆筒型和板架型浮式防波堤适用于不同海况下湿拖;网笼型浮式防波堤湿拖过程中运动响应幅值较大,建议使用半潜船运输。本文通过探究不同浮式防波堤湿拖过程中的运动响应,可为工程实际中浮式防波堤运输提供一定的借鉴和参考。     

驳船升沉运动和波浪联合作用对沉管管段运动特性的影响

文章探讨驳船吊挂沉放法进行沉管管段的沉放作业过程中,驳船升沉运动和波浪联合作用对沉管管段运动特性的影响。采用边界元方法求解作用在沉管管段的波浪力,驳船升沉运动考虑为简谐运动,应用四阶Runge-Kutta方法求解沉管管段的运动方程。通过数值算例分析,探讨了驳船做不同振幅与不同相位的升沉运动和波浪联合作用下沉管管段的运动特性。     

拖航系统在风浪中操纵运动的模拟计算

本文建立了风浪中拖航系统（包括拖船－拖缆－被拖船）的操纵性运动的数学模型，并以1940kw拖船与8820t甲板驳以及15760t半潜驳为例，分析了航速、缆长、航重量、纵倾和环境条件对拖航系统的运动与拖缆力的影响。     

坐底式半潜驳的开发和应用

坐底式半潜驳的开发,主要的技术难点是缺乏相应的设计规范和法规。坐底式半潜驳开发的过程,是满足施工工艺需要、解决关键技术和不断完善提高的过程。工程实践表明,开发成果的应用效果显著,技术经济和社会效益明显,同时,推动了行业的技术进步。     

"LUCKY ANGEL"半潜驳的锚泊设计

近年来随着海上工程项目的增多,人们对半潜驳的需求也日益增加,然而要使半潜驳真正发挥其部分潜入水中以便承载结构物的作用,合理有效的锚泊定位是不可缺少的一部分。该文详细介绍了“LUCKY AN-GEL”半潜驳的锚泊设计过程及分析方法,该方法不仅适用于半潜驳,也可以应用于类似的工程船。     

大型沉箱在烟台地区的出运下水

介绍了对原用于长江口深水航道治理二期工程施工的专用半圆沉箱安装船“安定一号”的技术改造,使之成为一艘沉箱下水专用船舶。改造后具有搭岸、座底双重功能的平潜式半潜驳,成功出运了3000吨级大型沉箱,建造了3万吨级和7万吨级集装箱泊位各一个。     

“南海Ⅰ号”整体起浮方案的设计与施工工艺

打捞“南海Ⅰ号”古沉船的钢沉井总重超过了起重船“华天龙”的起重能力，无法直接将其从海里吊上运输驳船。为了解决起重船吊重能力不足的问题，采取使用起重船和半潜驳一起合作来起浮沉井的方法，成功将钢沉井吊移上了半潜驳。