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针对目前铁路施工中存在的各种环境污染和环境保护问题,分别作了详细分析和探讨,且结合具体铁路施工项目提出了控制环境污染的对策,对铁路施工及相关工作具有一定的参考价值。 相似文献
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高等级公路噪声污染分析与控制技术研究 总被引:3,自引:0,他引:3
宋淑慧 《山东交通学院学报》2004,12(4):51-54
道路交通噪声对公路沿线周围的环境产生许多负面影响。通过对高等级公路噪声污染的噪声源分析以及高等级公路噪声传播规律及预测模型的研究,从控制噪声源、阻隔传播途径、距离控制等多角度对公路交通噪声的控制对策进行了阐述,指出只有综合治理才能最大限度地控制交通噪声污染。 相似文献
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赖涤泉 《石家庄铁道学院学报》1996,9(3):7-12
通过优化的 声降噪结构设计和气动设计,有铲地控制了TZ系列子午加速轴流通的噪声水平,通过风机的气动噪声频谱特性试验和分析,提出进一步改善噪声特性的研究方法。 相似文献
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组合隔震结构振动随机最优控制 总被引:4,自引:0,他引:4
提出了一种新的结构体系——组合隔震结构体系,并推导了振动及控制方程.假定地震动输入为白噪声,运用随机最优控制原理,分析了组合隔震结构振动的控制性能以及隔震度、阻尼和场地等参数的影响.研究结果表明:通过优化控制参数,组合隔震结构振动控制体系能对结构地震响应进行有效控制。 相似文献
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高速铁路桥梁的低频噪声研究 总被引:3,自引:0,他引:3
根据结构的声辐射条件,导出具有耦合关系的有限元列式,然后分析计算了高速列车通过桥梁时各构件的振动响应,由此求得振动所诱发的低频噪声,进而示得声压随时间的变化规律以及声压频谱图,并分析产生噪声的主要原因,提出了预防与控制噪声的措施。 相似文献
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汽车燃油空气加热器噪声性能 总被引:5,自引:0,他引:5
运用声功率测量、表面声强测量和频谱测量等方法,分析认为风扇噪声、电机噪声和燃烧噪声是加热器的主要噪声源,由此产生的噪声经方箱、回风口等向外辐射,提出了采取回风消声器消声与整机隔声罩隔声等降噪措施。试验结果表明,加热器各频带的声压级都有了一定程度的降低,特别是人耳最为敏感的1kHz处的噪声降低了4.1dB。 相似文献
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为更深入全面了解高速列车受电弓气动噪声研究现状,阐明高速列车受电弓气动噪声机理与规律,总结了近年来国内外高速列车受电弓气动噪声的研究,概括了中国、日本、德国与法国高速列车受电弓的发展历程,分析了受电弓气动噪声源、辐射气动噪声特性以及高速列车受电弓气动噪声研究方法,探讨了高速列车受电弓气动噪声生成机理与抑制方法,总结了当前研究的主要成果。分析结果表明:受电弓作为列车顶部的重要受流装置,由多个杆件组成,在高速气流中会产生显著的有调噪声,是高速列车环境噪声污染主要来源之一;高速列车受电弓主要气动噪声源分布在弓头、铰链机构、绝缘子、底架等部件的迎风侧位置,研究受电弓气动噪声的手段有实车试验、风洞试验以及数值模拟;增加附属装置可以有效控制气动噪声,如增加导流罩、喷射气流、等离子体驱动器等,但这些方法增加了系统的复杂度;基于仿生学原理改变杆件表面微结构,可以显著抑制受电弓湍流旋涡的生成,从而大幅降低气动噪声;优化杆件截面形状以及空间结构设计,可以减少阻力及湍流旋涡的生成,进而有效控制气动噪声。可见,多种途径可以降低受电弓气动噪声,但工程落地的可行性、气动噪声与气动阻力及弓网接触稳定性的耦合关系,仍... 相似文献
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城市轨道交通中的噪声、振动及其控制 总被引:1,自引:0,他引:1
本分析了城市轨道交通中噪声与振动产生的原因,并从控制噪声与振动源、隔离传播途径等方面,提出了在城市轨道交通中降噪减振的控制措施,为解决城市轨道交通发展中的环境问题提供参考。 相似文献
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简述了汽车噪声对环境的影响,深入分析了汽车噪声源的产生和影响汽车噪声的主要因素,阐述了控制汽车噪声的重要性,提出了改进汽车噪声的措施。 相似文献
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陈嵘 《学术动态(成都)》2007,(1):14-16
轨道交通噪声对环境的影响日益受到世界各国研究者们的普遍重视,特别是随着行车速度的提高,噪声水平迅速提高。国内外一些研究资料表明:在不同速度条件下,滚动噪声是铁路噪声辐射的主要来源,而钢轨振动噪声在轮轨滚动噪声中又居主要地位,车轮次之。由于噪声与振动在500~2000Hz频率范围内线性相关,且钢轨在此范围内是主要辐射体,因此抑制钢轨振动、减小钢轨的振动加速度和频率,对降噪起着关键作用。在许多工业发达国家,经过多年的研究积累,已经形成了较为完整的轨道交通噪声测试、评价、控制及整治机制。而我国学者虽也就此进行了一些研究,提出并采取了一些措施,轮轨噪声有所降低,但随着我国高速客运专线的建设,由于轮轨噪声对车速效强的依赖性,其声级将愈来愈大,进一步研究有待加强。[第一段] 相似文献
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根据国外对轮轨噪声机理研究和实验成果及技术应用实例,分别从轮轨粗糙度激励、车轮振动、钢轨振动、轨枕振动和声辐射等五个主要方面对轮轨噪声的产生机理进行分析和讨论,注重研究轨道交通的噪声源———轮轨噪声,找到轮轨噪声的产生根源,为轮轨噪声的治理提供可靠的理论依据,然后以此机理为着眼点,再结合国外对机理的研究和试验成果及其技术和产品的应用实践,分别从以上提到的轮轨噪声产生机理的五个主要方面,并结合我国轨道交通轮轨噪声的实际情况,提出控制轮轨噪声的治理措施,为我国城市轨道交通轮轨噪声治理提出参考性建议。 相似文献
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对在用汽车排放造成的城市环境污染的控制,不能只局限在车辆本身,另外还应加强城市规划和交通管理等其他一些综合性的管理措施,从各个方面对车辆的排放进行综合治理。 相似文献
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从汽车噪声的种类和评价指标等几方面分析了汽车噪声是怎样产生的,并阐述了如何对汽车噪声进行控制。 相似文献
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公路对环境的影响主要表现为公路对生态环境、大气环境、声环境的影响以及对自然景观的影响等。公路绿化不仅可以美化路容,改善景观,更重要的是可以降低噪声干扰和防止环境污染,并对公路起到保护作用,提高行车的安全性。 相似文献