共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
3.
针对传统舰船动力装置设计中存在的问题,文章在充分研究当前国内外数字化造船技术发展现状的基础上,提出开展舰船动力装置数字化设计研究,研究构建了舰船动力装置数字化设计系统的体系结构,主要包括底层平台、集成管理环境、虚拟样机及仿真支持环境、协同设计软件支持环境及Web门户等模块,并对系统所涉及的硬件支撑平台技术、现代设计工具/平台支持技术、数字化设计系统支撑环境的研制、协同设计/应用软件平台的研究与开发、数字化设计标准和规范等关键技术进行了深入研究。通过该文的研究,将从系统层次上为舰船动力装置设计的数字化提供指导,同时也能为数字化造船技术的发展提供参考。 相似文献
4.
5.
舰船综合平台管理系统总体设计研究初探 总被引:1,自引:0,他引:1
舰船综合平台管理系统是应用在新型艇艇和先进船舶上的管理系统,具有数字化,网络化和智能化的特点,能够为复杂的舰船平台设备提供简单,安全和实用的操作界面,探讨了如何结合我国的实际情况,发展舰艇和船用综合平台管理系统。 相似文献
6.
船厂集配中心供应链协同管理实践 总被引:1,自引:1,他引:0
根据供应链协同管理模式要求,对船厂物资集配管理进行信息化并建立数字化平台,实现集配中心与生产部门的物流、信息流交互。经过流程再造,集配中心管理工作由传统的物理调查、协调和查找等转变为先进的计算机虚拟操作模式,工作流程顺畅,物流效率、仓库利用率和托盘周转效率得到大幅提高。 相似文献
7.
本文从供应链协同的角度,分析认为供应链平台是帮助企业实现供应链管理的有效途径,而供应链平台的智能化将是实现供应链协同的重要因素.文章提出了供应链管理的一般功能,分析了传统SCM平台在协同中存在的信息处理能力差、缺乏灵活性、缺乏供应链透明度等缺点,论述了供应链智能化功能实现供应链协同的三个层次的内涵. 相似文献
8.
美海军致力于将其庞大的核潜艇舰队改造成为适应沿海作战需要的新型武器平台。对4艘裁减下来的“俄亥俄”级战略导弹核潜艇进行技术改装,使之成为验证新技术的、新战术的试验测试平台,为美海军新一级攻击核潜艇提供设计经验。介绍了作为测试平台的“俄亥俄”级导弹核潜艇的改装计划和进展情况。 相似文献
9.
针对船舶建造过程中应用软件未覆盖完整、应用系统相互独立、“数据孤岛”现象仍然存在以及信息化与业务难以融合的问题,提出基于先进工业互联网架构的船舶整体管控平台,分析整体管控平台与各应用系统间的数据交互和业务流程,探索某船厂在整体管控平台体系下的云边端协同技术。通过将信息技术与船舶生产技术充分融合,构建“统一数据、统一模型、统一架构”的船厂整体管控平台,实现船舶各业务系统的设备标准接入、数据融合共享和智能协同管控与决策,进而提高跨业务、跨层级和跨应用系统间数据共享的效率。 相似文献
10.
本研究对一座30米作业水深的无底半潜平台在渤海50年一遇恶劣海况风,浪,流联合作用下的性能完成了大尺度模型的模拟试验。继而将平台封底,在相同的海史下完成限对比试验。试验结果表明:无底半潜平台在风,浪,流联合作用下其性能较常规半潜平台优异。 相似文献
11.
<正>和易孚期望利用数字化来改善贸易供应链,为行业提供值得信赖的数字化平台和创新的供应链解决方案,并成为行业伙伴间的纽带,促成各相关方的协同合作,通过技术解决方案促进业务转型。如果说数字化是浪潮,那么对于航运业而言,现在正是弄潮的好时机。2022年,在市场逐步回归常态化的背景下,航运数字化的成果喷涌而出, 相似文献
12.
针对大型港口运营商数字化转型过程中面临的普遍性问题,提出一种大型港口运营商数字化管理平台设计与实现方案,给出了平台建设目标和平台总统架构设计、业务流程设计、数据分析及决策、建设要点。 相似文献
13.
施炜 《船舶标准化工程师》2020,53(4):61-64
通过对全球主要船厂的海洋工程平台建造技术调研与分析,发现海洋工程平台数字化建造管理技术是提高现今海洋工程平台施工效率与缩短建造周期的重要方法之一,故海洋工程平台建造运用"数字化建造"管理技术不仅可以减少船厂建造时间与建造成本,还能提高船厂建造核心竞争能力。文章通过对海洋工程平台"数字化建造"与"数字化建造管理系统"的内涵进行阐述,介绍中远海运重工(原中远船务)S-OEI海洋工程平台项目管理系统的总体结构和内容,以期该系统的开发能为国内海洋工程平台领域数字化建造的发展提供一定的借鉴。 相似文献
14.
引言 精益研发平台PERA是安世亚太自主研发的旗舰产品.PERA以精益研发方法学为基础,通过CAX集成、流程管理、数据管理等信息化手段,集成了创新设计、质量设计,协同仿真、多学科优化、知识工程等精益研发技术,针对企业产品的关键指标的监控和优化,提供从概念设计到产品试制全过程的协同化研发平台. 相似文献
15.
16.
在钻掘现场的近海油气生产设备,必须经受多年严峻的近海环境条件。其结构用材必须是高强的,能抗腐蚀、抗波浪、潮流和风的冲击,以及是自保持的。固定平台显然需要解决上述这些问题。并且,固定平台结构自1947年在墨西哥湾安装第一台固定平台以来一直没有改变,是独一无二的。平台通常在陆地上建造(预制),然后用大型驳船运往安装区。并采用下水或提升的方式进行竖立和安装就位。对结构用材一般选用钢材。本论文就是叙述近海固定平台选用钢材的原因。近年来,由于油气田勘探作业的深入,平台有进入更深水域的倾向,在新核准的发现新油气田的较深水域,需要更大的固定生产平台。如果较大的平台是用小部件组成,那么采用重型设备来进行安装则较为不经济。作为深水近海石油开发的兴起,本文对此新兴工业所采用的钢材的未来,将加以论述。 相似文献
17.
构建船舶与海洋工程数字化性能平台促进科技自主创新 总被引:4,自引:0,他引:4
作为对船舶设计基础共性技术研发的一种思考,提出构建“船舶与海洋工程数字化性能平台”的设想。这一性能平台是以信息化、数字化为核心,以虚拟技术、网络协同、远程交互技术为手段,开放式和加盟式一体化的综合集成系统。在这种数字化性能平台上,运用计算流体动力学方法,可以全面地对船舶的安全性能、综合航行性能和海洋工程结构物的流体动力特性进行预报、评估和优化,成为新型舰船、新型海洋平台和海洋结构物研究开发的重要工具和手段,促进船型开发和设计的自主创新。 相似文献
18.
19.
介绍了协同物流商务信息平台以及工作流技术;分析协同物流商务商业模型的基础上,结合实际项目"湖北省交通物流信息平台建设",并借鉴国内外第三方物流企业发展的成功经验,搭建了湖北省交通物流信息平台.通过构建协同物流商务信息平台,整合已有的资源,从而改变当前物流系统信息匮乏,信息整合性差的状态,使物流系统发挥最大的协同效益. 相似文献