国际航运企业经营中的外汇风险及其防范

分析了由于汇率变动产生的外汇风险在国际航运企业经营中的表现；介绍了如何利用各种方法防范这些风险的产生，避免额外的损失。     

港口企业财务风险的防范与控制

企业财务活动中由于各种不确定性因素的影响，使企业财务收益与预期收益发生偏离，因而造成企业财务风险。企业财务活动的组织和管理过程中的某一方面和某个环节的问题，都可能促使这种风险转变为损失，导致企业盈利能力和偿债能力的降低。企业的财务活动一般分为筹资活动、投资活动、资金回收和收益分配四个方面，相应地，财务风险就分为：筹资风险，投资风险、资金回收风险和收益分配风险。     

从一个公式谈如何降低化学危险物品的风险

风险（危险度）表示一个特定时期内可能会造成的损失。化学危险物品（以下简称危险品）因其具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等危险性质，所以风险很高。日前，笔者看到这样一个有关风险的数学公式：风险=事故严重性（后果）×事故可能性。下面，就这个公式谈一下如何降低危险物品的风险。     

浅谈国际海运企业汇率风险管理

汇率风险，也称为外汇风险或货币风险，是指外汇汇率的不利变动而产生的资金回收与盈利方面的不利影响。如果一个公司的资产和负债是以外国货币来计价，或者在合同中规定以外国货币收款或付款，那么该公司就面临着汇率风险。汇率风险是国际贸易和国际金融中不可避免的产物，对于从事国际运输业务的海运企业，不可避免地面临着汇率风险。由于汇率风险可能带来潜在损失，因此采取有效措施进行管理和控制以减少或消除汇率风险是非常必要的。     

试论市场经济环境下企业法律顾问工作

本文主要就中国入世后企业法律顾问工作如何开展工作，利用法律工具协助企业在市场竞争中积极寻求发展，减少风险和损失。     

金融危机环境下FOB出口贸易运输风险分析

经济进入萧条期意味着经济纠纷案件进入频发期。在市场萎缩，订单量缩小的情况下，进口商出于自保会将损失和风险转嫁给出口商，要求减价、退货，甚至拒绝提取货物；或者在进口商资金链断裂的情况下，找种种理由拒收货物，贸易运输风险的几率不断增加。风险防范应该成为我们在当前严峻经济形势下的一种特殊的企业安全文化，     

谈谈企业的风险管理

在市场经济条件下,企业的经营往往受到诸多外部不确定因素的影响,这些不确定因素对企业而言即是一种风险。风险可能给企业的经营带来超出预期的收益,也可能给企业的经营带来超出预期的损失。通常情况下,企业在经营中对意外的损失比对意外的收益关切度要强烈得多。企业在经营中对风险的管理,一般更侧重于从不利的方面考虑风险因素(以下风险的概念均指不利风险),以达到控制风险、减少和避免损失、实现企业既定目标的目的。实务中,企业一般针对不同的风险类别(经营风险、筹资风险)和风险存在的重点部位或阶段,采取相应的管理策略。     

从保险角度看船舶的防灾防损

海上运输是具有一定风险的行业．船舶在海上由于自然灾害或其他意外事故发生损失时，国际上一般都是通过保险的方式来补偿经济上的损失。世界上发达的航运国家，不论从事内河、沿海或国际海上运输的船舶，都要进行保险。一些国家还实行了强制保险。不参加保险的船舶，几乎无法进行海上运输。     

船舶电子装备研制质量风险建模与评价方法

船舶电子装备的发展水平是船舶工业竞争力的重要衡量标准，由于船舶电子装备研制过程繁琐、探索性极强且成本高，导致研制过程中的风险防控难度非常高，为减少损失，对船舶电子装备项目研制中的质量风险进行建模与评价是必不可少的。本文针对这些问题，首先对船舶电子装备项目研制过程中的风险进行了研究，其次给出了船舶电子装备研制项目质量风险建模方法，然后根据风险控制目标要素的特点抽取决策变量建模，并根据模型选择合适的风险评价方法进行评价。最后以某所的综合船桥系统的研制为例，对上述所提出的方法进行验证，结果表明，在该系统研制过程中该方法风险识别的覆盖率为100%，风险评价的拟合度均超过80%。     

无正本提单放货的风险及防洪

无单放货或凭副本提单加保函放货风险已是老话题，再次重提只是为了引起大家进一步重视。最近，中远各公司相继出现此类问题，已经或将要遭受程度不同的损失。     

降低港口地震风险的事例分析和可接受的风险评估

１９９５年１月１７日，日本兵库南部的地震造成神户港严重毁坏，总计经营及直接损失约５５亿美元。本文旨在归纳毁坏原因，且用该地震作为事例来研究，以证明在中～高强度震区设计和建造港口时采取降低地震风险的措施，其经济效益可大大超过在初始建设时所增加的工程造价。本文通过给定的港口进行叙述和说明：替代降低地震风险对策的“可接受的地震风险”评估程序的可行性。     

8月份世界经济观测

现在几乎全球的金融市场都承受到次级按揭贷款不确定的风险，世界很多银行和基金都受到这个问题的困扰，不断有牵涉到次按的贷款机构和基金，因给还贷能力较差的人群贷款，而遭受损失被迫关张。美国联邦储备局和欧洲央行都加大举措，向金融体系注资，以尽一切可能将这场风波带来的损失降到最小。正是因为各国政府开始积极努力改善金融体系的混乱秩序。[第一段]     

试论国企青年知识技术人才的风险管理

随着知识经济时代的到来，最具创新性、掌握最新技术的青年知识技术人才日益成为企业提升竞争力的宝贵资源。在人员流动日益频繁的今天，面对外资企业的竞争，如何管理青年知识技术人才，并降低青年知识技术人才流失给企业带来的损失是国企人力资源管理中的一大难题。本文从分析青年知识技术人才的特点、流失原因以及给企业带来的风险入手，从风险的防范与控制两方面提出了国企如何有效管理青年知识技术人才流失风险的具体措施。     

企业在工程实施过程中的风险管理

从风险的定义及风险的分类出发,分析施工企业在工程项目实施过程中遇到的风险因素和特点,提出风险分配的原则、通常应对风险的对策以及全面的风险控制,以提高工程施工单位的项目风险意识,强化加强风险管理意识,落实防范措施,减少风险损失。     

港口企业要警惕经营中的不必要风险

<正> 港口经营的风险主要来自于三个方面:一是操作过程的机械性损失。由于港口自身的日常操作管理疏漏导致货物残损、灭失所引发的对客户的直接经济赔偿;二是港口流程中的担保性损失,即充当第三方责任人引起的连带经济赔偿,这种风险是潜在的,但是一旦造成损失则是巨大的;三是介入商流活动产生的共同损失。前一种是显性的,而后两种则具有隐蔽性和发展的潜趋势,应该引起各个港口企业     

国际海上保险联盟（IUMI）向巴黎备忘录施压

据悉，巴黎备忘录PSC检查一直拒绝公布NIR船舶风险预测相关信息。但国际海上保险联盟IUMI的损失预防委员会主席Alessandro Morelli表示，信息应在Equasis资料库中对外公布．因为保险商需要根据信息对他们所承保的船舶进行评估。     

关于安全的几个误区

按此说法，水运行业根本无安全可言。黄镇东部长曾经指出：由于人为或不可抗拒的原因，水上运输、水下作业发生这样那样的事故是难以完全避免的。国际标准化组织关于安全的定义是比较科学的。IS08402对安全的定义：把伤害(对人员)或损失风险限制在一个可接受水平的状态。根据上述的定义，纵有伤害或损失(也即所谓的事故)，但只要是限制在一个可接受的水平，即为安全。     

煤矿开采项目环境风险评价与风险管理研究

煤炭是我国最重要的能源。煤矿开采项目是巨大的经济效益和环境风险事故并存的。文中对国内外环境风险评价的研究现状进行分析归纳,综合国家和组织机构提出的环境风险评价程序,对煤矿开采项目的环境风险评价五个方面进行分析,从而提高控制环境事故风险、减少环境风险损失的能力。     

造船供应链合作风险分析及其防范

随着全球竞争环境的变化,造船供应链已成为造船企业间合作的一种重要形式。但是,作为众多节点企业构成的虚拟合作组织,造船供应链存在各种合作风险。本文在分析造船供应链合作风险及其特点的基础上,构造以风险价值流为基础的合作风险控制链,提出相应的合作风险防范对策,以减少不必要的风险损失。     

浅析沿海航标的风险管理与服务质量保证

本文主要介绍关于沿海航标的风险评估方法,通过风险识别、风险预测及其处理策略的制定,从根本上减小风险给航标管理人员带来的被动,减少国家财产的损失,并通过定性的提出具体的实施方案来确保航标的服务质量。