解析客车与底盘的双向渗透

据中国汽车工业协会产销快讯显示，2003年全国汽车底盘总销量376808辆，同比增长-9．78％：全国客车底盘共计销售86232台，同比增幅-13．80％。其中大型客车底盘累计销售5100辆，同比增幅2．62％；中型客车底盘累计销售33235辆，同比下跌11．23％；轻型客车底盘累计销售47490辆，同比下滑17．4％。客车底盘同比减少4997辆。与此同时，全国客车累计销量     

大金龙车架总成电泳涂装生产线全面投入使用

2006年12月,厦门金龙联合汽车工业有限公司成功获得了客车底盘生产资格,之后不久,大金龙底盘工厂建设投入使用。这是大金龙在迁入汽车工业城后实施技术改造完成的又一个重点项目。该项目完成后,大中型客车底盘年产能将达到1．5万台,产品类型涵盖大金龙所有大中型客车底盘产品,工艺水平达到国内领先。     

大金龙：车架生产引入电泳技术，助益品质提升

2006年12月,厦门金龙联合汽车工业有限公司（以下简称大金龙）成功获得了客车底盘生产资格。之后不久,大金龙底盘工厂建成投入使用。这是大金龙在迁入汽车工业城后实施技术改造完成的又一个重点项目。该项目完成后,大中型客车底盘年产能将达到1．5万台,产品类型涵盖大金龙所有大中型客车底盘产品,工艺水平达到国内领先。     

大金龙“塞内加尔CKD项目”公交客车首批发车

2009年7月23日，大金龙“塞内加尔CKD项目”公变客车及CKD底盘首批发往塞内加尔。此次发往塞内加尔的车辆中包括4辆整车样车和50辆底盘。从7月起．大金龙将每月发往塞内加尔50辆公交客车底盘。     

客车与底盘的双向渗透析

据中汽协产销快讯,2003年1—11月全国客车及底盘销量如图1所示。可以看出,2003年客车与底盘市场大趋势表现为此消彼长,这是历年从未有过的现象。大型客车底盘幅度不到2百分点,但同比却增长了12百分点以上;中型客车底盘与客车均下跌十几个百分点;轻型客车底盘下挫22百分点和轻型     

OC500型新一代客车底盘

OC500型新一代客车底盘为梅赛代斯-奔驰公司在2001年国际汽车展展出的旅游客车和长途客车底盘.该底盘为模块结构,可用于高地板客车和低地板客车.     

江淮底盘取胜客车大赛

建设部科技委城市车辆专家委员会、中国公路车辆机械总公司主办的“2005年第五届北京国际商用车辆及零部件展览会”于7月28日在北京展览馆开幕。此次参加“2005年第二届客车大赛”的江淮底盘为旅游与商务客车底盘HFC6705KALY、公路客车底盘HFC6820KY。旅游和商务客车底盘HFC670     

扫描北京商用车展上的客车底盘

客车性能的好坏主要取决于底盘,客车专用底盘的设计和制造水平的提高是客车技术赖以发展的基础。2003年3月9-12日的第4届北京国际商用车展几乎云集了国内所有客车企业,规模之大在客车行业内尚属首次。参展的底盘企业     

选择成功伙伴 开创京华辉煌

北京市京华客车有限公司与东风客车底盘有限公司有过良好的合作经历，北客(现京华)是东风客车底盘有限公司产品采购大户。尽管受诸多因素的制约，自2000年到2003年上半年的合作曾一度出现波折。但，从2003年下半年，东风客车底盘有限公司新一届领导班子到任后，我们的合作全面恢复，并且向纵深延伸，2004年我公司全年采用东风底盘500余台，全部是大型、高档的公交底盘。     

四大主题引领航向贴近市场共谋发展--2004年JAC新品底盘的发展方向

冷雨难阻客户争睹江淮底盘的热情2003年1～10月份,JAC公司共销售底盘20100辆,销量在行业中居于首位,客车专用底盘的技术水平、品种数及市场份额在国内客车底盘行业依然处于领先地位,6～10m的客车底盘的优势更为明显。市场是不断发展的,要与时俱进,为支持各个客车企业培育新的增     

中国客车产业发展历程——我国商用车发展史回顾之二

从1928年第一辆国产客车诞生至今,几十年来中国客车工业从无到有、从弱到强.新中国威立前到初期,我国客车产业主要依靠国外卡车底盘改装部分客车.改革开放前仍大量采用国产卡车底盘生产客车.     

江淮推出2004年客车底盘新品

2003年11月19日,江淮汽车有限公司在合肥召开客车底盘新品展示会,推出最新开发的包括商务、旅游、公路客运和公交4大类别共18个品种的客车底盘新品.据介绍,这是江淮客车底盘针对客车市场的需求变化和国家有关客车行业政策发展变化做出的快速反应.     

黄海客车优化驾驶空间

来自黄海的DD6126S11城市客车采用黄海自主研发的底盘．是国内第一款采用电控国Ⅳ排放柴油发动机匹配AMT机械式自动变速箱的城市客车。此款车造型俊美．排放好．具有极高的性价比．2010年荣获“CISC中国公交客车金奖”的桂冠殊荣。     

2013年1—10月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的“非完整车辆”,相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘）．因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车）,极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车：所以,“非完整车辆”的市场态势总体上反映了一个“时期”后的整个专用汽车市场走势．从而可透过前者前瞻性地研判后者。这个“时期”究竟多长？取决于“非完整车辆”被改装成专用汽车（及客车整车）并被销售出去的周期．或数天或数周或数月,也即是说：在市场销售时间方面,专用汽车或客车（整车）稍滞后于“非完整车辆”。     

2012年1-6月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的“非完整车辆”，相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘），因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车），极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车；所以，“非完整车辆”的市场态势总体上反映了一个“时期”后的整个专用汽车市场走势。从而可透过前者前瞻性地研判后者。这个“时期”究竟多长？取决于“非完整车辆”被改装成专用汽车（及客车整车）并被销售出去的周期．或数天或数周或数月．也即是说：在市场销售时间方面．专用汽车或客车（整车）稍滞后于“非完整车辆”。     

凭实力展现自己的品牌--一汽客车高品质产品角逐城市客车金奖

一汽客车有限公司是一汽集团所属的全资子公司，2002年9月正式组建。一汽客车有限公司拥有客车整车生产基地——一汽客车大连客车厂、一汽客车无锡汽车厂和客车底盘生产基地——一汽客车有限公司底盘厂。公司总部设在吉林省长春市投资环境优越的经济技术开发区。     

提升底盘技术水平，立足客车发展根本

中国客车制造业发展很快,相对于客车车身发展,客车底盘发展滞后,由于客车底盘的技术水平高低对整车影响较大,客车发展主要任务是提高底盘技术水平。     

结构调整:客车市场主旋律

据中国汽车工业协会统计，截至7月底，我国客车企业共销售大中型客车（含底盘）51896辆，同比增长8．75％。其中整车和底盘的细分销量、份额情况详见表1。     

陕西欧舒特客车底盘

陕西欧舒特汽车股份有限公司开公城市客车及充分利用20年客车底盘开资源优势,消化吸STEYR和德国技术,专门从事大客车底盘生产经营。目前,欧舒特公司已逐步形成大客车底盘系列主要包括豪MAN底盘、在MAN技术平STEYR底盘系列型底盘(12m)这是陕汽集团公司1997年引MAN公司同步技术更     

300台安凯底盘配装江淮客车出口沙特

安凯股份公司自主研发的HFF6112D08公交客车底盘近日装配江淮客车，出口沙特。这是安凯股份公司2007年客车底盘的第二次批量出口。[第一段]