关于柳州市公交都市创建工作的几点思考

文章结合柳州市公交都市示范城市创建工作实际,介绍了柳州市公交都市创建工作的经验和做法,提出了存在的问题和相应的处理建议,为柳州市公交都市创建工作提供参考思路。     

冯正霖：公交都市创建加强考核集中突破

2013年9月13日,交通运输部在陕西西安召开公交都市创建工作座谈会。部党组成员、副部长冯正霖在讲话中强调,各地交通运输主管部门要坚持科学合理的公交都市创建目标,解决制约城市公交发展的关键问题,加强创建组织实施和考核评价工作,     

公交都市开启2.0时代

正面对越来越拥挤的道路,城市在化解拥堵中除了"限",还有哪些高招?发展集约高效、节能环保的城市公共交通,无疑是最优选项。我国从2011年起正式启动公交都市创建工程,前后两批共有37个公交都市创建试点城市取得初步成效;今年8月,伴随"十三五"期50个创建城市名单的正式发布,至此,已有3批共87个城市加入公交都市的创建行列。这其中,既有已取得成绩的特大型试点城市,比     

刘小明:“十三五”公交都市再推50城——在公交都市创建中期推进会上的讲话

12月20日,交通运输部在宁夏回族自治区银川市召开公交都市创建中期推进会。交通运输部党组成员兼运输服务司司长刘小明在会上作了《深入推进公交都市创建建设人民群众满意的可持续公交系统》的重要讲话。本刊汇集整理要点如下。     

沪深穗三市建设公交都市的比较分析及沪上思考

本文比较分析了广州、深圳、上海创建公交都市的目标、关键指标和主要措施,在此基础上提出了进一步推进上海公交都市建设的政策思考。     

公交都市 与时俱进 一心前行

正从2012年交通运输部启动"公交都市"创建活动以来,公交都市循次而进,凝聚起公众、城市政府和全行业的力量,以公交都市托起公交优先,为城市交通行业再添一把力。时至今日,第一批"公交都市"创建城市顺利完成中期任务,形成了一批可复制、可推广的典型经验,城市公共交通面貌发生了显著变化。接下来的"十三五"期,交通运输部将再选择50个左右的城市分主题、分类型进行     

公交都市掀公交革命——访交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋

自“公交都市”首批15个创建城市推出近一年来,所得到的典型经验较为丰硕,第二批公交都市创建城市申报工作自2013年7月启动以来,各地积极踊跃申报,目前相关申报审查工作正紧锣密鼓地进行着。     

数字·交通

<正>首批8月4日,交通运输部发布通知,公布"十三五"期全面推进公交都市建设第一批创建城市名单,河北省张家口市等25个省(区、市)的50个城市入选。下一步,相关省级交通运输主管部门将批复各城市创建实施方案,落实对创建城市的各项支持政策。创建工作结束后,     

襄阳:“提档升级”创建“公交都市”

正"提质量、优服务、强品牌、壮实力,襄阳公交建立了以常规公交为主,微循环、通勤车、村村通、小区专线、校车等多样化服务方式为补充的综合公共交通服务体系,广受市民青睐。"在交通运输部近日公布的"十三五"全面推进公交都市建设第一批创建城市名单中,襄阳榜上有名。如今的襄阳,82条线路、1360台公交车遍布城市的每个角落,市民乘坐公     

上海:打造群众满意的公共交通

正"于2013年启动公交都市创建工程的上海,在全国率先通过验收,成为首批获得"国家公交都市示范城市"称号的两座城市之一。"手机APP实时查询公交运行和到站信息,智慧站牌实时发布下一趟公交车几点到、车上是否拥挤等公交乘车舒适度预告,乘客可直接扫码支付乘车,公交起讫站调度发车屏自动推送营运车辆发车时刻,大数据灵活调度公共交通车辆……随着互联网新技术与传统交通业的深度融合,上海正在不断提升公共交     

公交·都市,和谐发展

正"十三五"已开局,许多事情又要进入一个新的发展阶段。经过"十二五"的成长,公交都市建设示范工程成效显著。那么,"十三五"期间又该如何深入落实公交优先战略?如何破解行业深层次发展难题?如何提升公共交通吸引力?对此,交通运输部专门印发了《城市公共交通"十三五"发展纲要》(以下简称为《纲要》)。自2012年第一批列入公交都市的15个城市,到2013年的发展至今,列入公交都市建设     

互联网做媒:公交与城市发展“新”有灵犀

正事实上,随着经济的发展,机动化加剧,城市日渐拥堵,大力发展公共交通成为共识。为落实国务院通过的《关于实施城市公共交通优先发展战略的指导意见》,经过认真调研,交通运输部在"十二五"期间开展了"公交都市"建设示范工程。随着示范工程的推进,交通运输部逐步推出构建"公交都市"的战略设想,重新定义城市交通管理思路,将"公交都市"提升为城市战略,而不仅仅为交通战略。     

“老样儿”玩出新招,优化提升才是真!

正在时代敲响下一个鼓点之前,人人都希望能踏准机遇的节拍。当前,在公共交通格局发生变化的同时,传统公交正积极尝试"新招",实现整体优化提升,如融合"互联网+"浪潮,实现常规公交智慧化发展已然成为打造公交都市的一盏"指明灯"。衣食住行,每个人必不可少的生存所需。其中,发展公共交通是时代的要求,更是人们心中对洁净空气渴望的需求体现。经过五年多的公交都市建设,成效显著。除了大力推进定制公交等     

公交都市≠公交取代小汽车

目前国家正在推行建设“公交都市”,计划通过发展公共交通来保证城市交通的畅通。但是什么样的城市才算是公交都市呢？很多人将公交都市理解为“最大限度地提高公交分担率,用公交取代小汽车”,这个观点是片面的。     

让出行更便捷——以好示范开创运输服务发展新局面

正要以公交都市创建为抓手,努力打造新时代城市公共交通发展的范例和样板;要围绕综合运输服务示范城市建设,站位大部门、立足大交通、着眼大服务,充分发挥部省统筹、城市创建的作用,提升城市综合交通运输服务水平。     

上海:宜行“公交都市”是这样炼成的!

正"当交通拥堵成为困扰不少城市的普遍难题时,上海的出行却正在变得越发便捷。这其中奥秘何在?全面推进公交都市建设成为上海城市交通的着力点。"一份2016上半年《中国主要城市公共交通报告》显示,上海和厦门双双位列中国公交都市排行榜首位,领先国内其他主要城市,成为最适宜公交出行的城市之一。而排名第一的原因是上海的公交网络发达、分布合理。     

城市公交2013： 优先加强 依然不足

2013年的城市公共交通亮点频闪，有掌上公交、免费公交、定制公交、手机约车、公共自行车的创新，有公交优先的大政策，有公交都市的创建，一个个举措让人头晕目眩，目不暇接。     

武汉“公交都市”创建秘籍:从“探索者”走到“实践样板”

正乘客满意率93.5%!公交分担率61%!一系列醒目的数据,让通过"国家公交都市建设示范城市"验收的14家之一的武汉,吸引了众多公共交通从业者的目光。交通运输部分批次在87城开展的公交都市建设示范工程,正在收获着前所未有的丰硕成果。三月的武汉,草长莺飞,樱花盛放。武大"樱花大道"落英缤纷,东湖"樱花园"洗尽铅华之后素净优雅,木兰山清凉寨野生樱花漫山遍野……将这场浪漫之旅串联起来的便捷的公共交通出行体系,将如织的游人忽而集散、忽而接驳,运转有序,为江城做出巨大贡献。     

大力支持“公交都市”试点建设——部政策法规司副司长魏东在公交都市创建会上的讲话

首先，《城市公交条例》的制定列入了国务院今年一类法制项目。目前，国务院法制办在紧锣密鼓地推进这项工作的实施，预计将在年底出台或提交国务院常务会审议。这个条例的出台必将对公交都市的创建工作提供法制保障。     

大数据下的公交都市

正"越发丰富和开放的大数据,给公交都市建设带来了极大的便利性以及无限机遇。"大数据能给公交都市带来什么?还在为等公交而烦恼?出门前,打开手机,看看自己要坐的公交车还有几分钟到站,掐着点儿出门,就能免去等待直接坐上公交。去往新目的地不知道怎么走?上网搜一搜,各种方式的公交线路一目了然,最省时、换乘少、走路少等不同需求的线路任君选择。赶时间出门急,忘带公交卡,又