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经过多年的努力，中国加入ＷＴＯ的进程已进入最后冲刺阶段，中国加入ＷＴＯ已是大势所趋。众所周知，加入ＷＴＯ中国就必须开放包括航运业及航运代理业在内的众多行业，给予其他成员国同样的无歧视、无条件的最惠国待遇、国民待遇，透明地并逐步降低贸易壁垒。这无疑将给长期受国家政策保护的航运代理业带来巨大的冲击。有人甚至认为“狼来了”，那么狼真的来了吗？为了解这个问题，我们有必要知道一下ＷＴＯ的概况及其对航运代理业的影响。 一、中国加入世贸后的权利义务 ＷＴＯ的宗旨是通过实现无条件最惠国待遇，削减乃至取消成员国关税… 相似文献
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我国航运企业如何应对WTO的机遇和挑战 总被引：1，自引：0，他引：1
１９９９年１１月１５日下午,中美之间就中国加入ＷＴＯ终于达成双边协议,本文在充分研究各位航运专家学者观点基础上,就中国加入ＷＴＯ对中国航运企业的影响以及采取何种对策做一综合分析,并提出自己的一点看法。 相似文献
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一、对长江航运业的总体影响(一 )“入世”将为长江航运拓展巨大的市场空间世界经济一体化是不可抗拒的历史潮流。进入ＷＴＯ ,我们就可以利用ＷＴＯ所有成员共同制订、共同遵守的法规规则 ,来发挥我们的长处 ,更好地保护我们自己的利益。“入世”将使我国经济融入世界经济一体化 ,将促使我国物流融入世界物流大体系 ,将为长江航运拓展巨大的市场空间 ,具有划时代的重大意义。(二 )“入世”将给长江航运的发展提供保证我国是联合国常任理事国 ,我国的国际地位已显著提高 ,但我国的经济实力不强。世贸组织已成为经济联合国 ,在世界上有着突出… 相似文献
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由于过去长期处于计划经济年代，航运代理企业也同其他企业一样，完成交通部下达的生产任务即可。８０年代中期，航运代理市场逐步放开，国家允许航运代理企业在生产业务上有一定程度的交叉，这时的航运代理企业增强了产品服务的观念。９０年代初期，国内代理市场完全放开，市场竞争日趋激烈，于是航运代理企业从过去坐等客户上门变为主动走出去推销自己的代理服务。随着中国加入ＷＴＯ（世贸组织）的临近，国内航运代理企业面临的竞争对手不仅仅是国内同行，更要与国外班轮公司开设的代理机构决一雌雄。市场竞争形势的变化，迫使我们考虑应… 相似文献
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２００１年１２月１１日我国已成为ＷＴＯ的正式成员。据有关专家预测,加入ＷＴＯ可以使我国的ＧＤＰ大约增长２~３个百分点,创造１０００~１５００万个新的就业机会,并使老百姓享受到降低关税、开放市场等带来的诸多实惠。但是,加入ＷＴＯ必将使我国 相似文献
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我国航运企业“入世”后的若干战略对策 总被引：3，自引：0，他引：3
我国加入世界贸易组织（ＷＴＯ）已是大势所趋、指日可待。“入世”后航运业如何发展应对，文中提出了五点对策；提高服务意识，增强竞争力；改善和提高ＩＴ；尽快向物流业转化；实施跨国经营，参与全球联盟；加快人才培养，制定人才战略。 相似文献
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探讨了加入ＷＴＯ后我国航运业面临的机遇与挑战及对我国航海教育发展的影响和对策，提出应与国际化接轨，尽快调整航海教育发展战略，以培养出大批掌握现代航海、航运技术业务，精通高科技、计算机应用的高素质航海人才。 相似文献
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我国船员劳务市场如何应对（入世） 总被引：2，自引：0，他引：2
船员劳务输出是指一国向他国提供船员劳务并获取报酬的一种社会经济活动，是劳动力在国际范围内的流动与组合，是社会生产国际化的必然结果。ＷＴＯ是国际经济交往中各政府间的协调机构，基本宗旨是提高生活水平，保证充分就业。其运行规则之一就是自由竞争。加入ＷＴＯ后，中国市场将进一步开放，船员劳务市场将迎来难得的发展机遇和新的挑战。如何建立符合国际惯例的管理模式、规范的市场秩序，如何完善市场软环境、维护船员的合法权益，已成为我国劳务输出业应对“入世”的当务之急。 一、建立符合国际惯例的管理模式 １．保持船员劳务输… 相似文献
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加入WTO对我国航运业的影响及对策建议 总被引：1，自引：0，他引：1
《水运管理》2000,(1):8-12
一、加入ＷＴＯ对我国航运业的影响 中美两国政府签署中国加入世界贸易组织问题的双边协议，大大推进了中国加入世贸组织的进程。 大家对我国加入ＷＴＯ以后对航运业究竟会产生多大影响十分关心，现正在探讨之中。于１９９５年１月１日正式成立的世界贸易组织（ＷＴＯ）的前身是关贸总协定（ＧＡＴＴ），ＷＴＯ的成立并不改变关贸总协定的宗旨和运转方式，其规模领域不断扩大，由关税到非关税壁垒措施，由货物贸易延伸至服务贸易、知识产权保护和投资措施，还可能扩大到环境保护。 关贸总协定自１９４７年形成，在前６轮关于削减关税谈判后… 相似文献