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流速仪检定系统是衡量流速仪测量流速精度的检定装置。针对传统流速仪检定系统的缺点,设计了一种新型的流速仪检定系统。该系统采用新的前端信号调理方法,并添加了智能化识别水阻干扰程序,采用了新的数据处理方式对流速仪信号进行采集,经现场实际应用,该检定系统符合检定要求,可靠性高。 相似文献
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声学多普勒流速剖面仪可以测量多层水深的流速流向数据,但目前只使用其中符合传统"六点法"的数据,多余数据被舍弃浪费。文章根据传统的"六点法"垂线平均流速流向的计算原理,给出了"多点法"计算垂线平均流速流向的计算公式。根据上海洋山港海域和招远海域实测流速资料,对采用"六点法"和"多点法"计算垂线平均流速流向的结果进行了分析比较。结果表明:"六点法"和"多点法"计算的垂线平均流速值基本相当,但垂线平均流向差值随着垂线平均流速的减小而呈增大趋势。 相似文献
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<正>1 前言 本流速仪采用光纤式旋桨流速传感器,由8031单片系统对1~8根传感器进行采样,数据处理,并以绘图和文体方式输出流速值,还可以自行率定系数。已往的旋桨流速仪只能测量单点流速,且只能在给定的时间间隔内记录旋桨旋转的圈数,即所谓计数,而不能测量旋桨旋转一周所用的时间,即所谓测周。故测量精度受到限制,特别是在低流速误差更大。本仪器采用单片机记录旋桨旋转周期,提高了测量精度,而且能够实现多点同时测速,提高了效率,也降低了成本。此外,单片机还使原来只能测量单向流速的旋桨流速仪改进为可以测量往复流的双向流速仪。 相似文献
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结合长江南京以下12.5 m深水航道二期工程仪征水道整治工程梯形空心构件深水大流速没顶安装的特点,研发深水大流速安装专用吊具、配套测量架及测量定位系统,改进传统航道整治中混合堤构件安装工艺,提高安装精度和施工效率,有效解决没顶安装环境下轴线偏差、错台、缝宽控制难度大的问题,实现大型构件深水安装安全、高效、高精度的预期目标。 相似文献
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本文根据Preston管的理论基础——紊流边界层中的“壁面律”,采用自制的Praston管在率定流速的水槽中进行了对比验证,结果由Preston管测得的流速与标准流速吻合很好.利用带静压管的Preston管,测量了连续弯道的床面切应力,通过弯道床面切应力的分布规律进行了初步分析 相似文献
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结合山区河流航道滩险特点,探讨适宜的测量方法.着重对测量重点、断面布置、流速流向及水位观测要点进行分析,寻找切实可行的解决方案. 相似文献
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分析了直流电机产生噪声的主要原因。通过检测分析并采取相应的设计及工艺措施,达到降低直流电机噪声的目的。 相似文献
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金属壳体面电流测试的关键技术之一是面电流传感器定标,而紧密效应、邻近效应等干扰因素将破坏面电流的分布,影响其定标的准确度。介绍了紧密效应和邻近效应的试验装置及试验方法,通过大量试验数据分析了紧密效应和邻近效应对面电流传感器定标的影响,并提出了相应的抑制措施,从而减小了面电流传感器定标装置的不确定度。 相似文献
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采用单传感器的传统船舶电气参数测量方法存在很多缺陷,会受到传感器的测量噪声和电网中的电磁干扰等影响,从而影响参数测量的精度和测量结果的稳定性。为此,应用状态估计技术和多传感器数据融合理论,提出了一种新的船舶电气参数测量方法。首先建立电压和电流的状态模型,将其连续的动态方程离散化,用于数字信号处理器(DSP)中。然后采用卡尔曼滤波和无反馈分布式融合来对离散化后的采样数据进行融合,从而得到全局数据融合的最优估计。最后,经过一个周期的采集数据估计值进行有效值计算,在液晶屏中显示出来。与单个传感器的检测方法相比,该检测方法具有更高的精度和更好的稳定性。仿真结果和实验测试结果都证明了本检测方法的有效性和优越性。 相似文献
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采用传统控制策略对低脉冲逆变装置的交流电流控制器进行设计时,控制器系统带宽通常会接近系统的基波频率,导致系统动态响应变差。提出了一种改进的电流控制策略,通过状态反馈控制的极点配置方法克服了这一难题,从而大大提高线性控制器的增益。电流控制器的设计以离散条件下的线性状态空间设计为原则,可使控制系统的动态响应和稳定性能更加优越,且系统具有更强的鲁棒性。最后,对设计结果进行了仿真。结果表明,基于状态反馈控制规律的极点配置法所设计的电流控制器比传统的PR设计方案具有更好的动态性能。 相似文献
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