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桥面铺装,其功能是保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆的直接磨耗,防止主梁遭受雨水的侵蚀,同时为车辆行驶提供良好的(如平整、抗滑等)表面功能。对桥面铺装主要病害与成因进行了分析,提出了桥面铺装结构与材料方案。 相似文献
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桥面铺装直接承受车辆荷载,又参与上部梁板受力,因此桥面铺装的病害直接关系着行车平顺性和舒适性,而更换桥面铺装成为桥梁升级改造的一项常用的措施。对桥面铺装病害的原因进行了分析。并对更换桥面铺装的施工质量控制措施进行了探讨。 相似文献
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杨增辉 《交通世界(建养机械)》2009,(19):179-180
桥面铺装过早破损是桥梁的质量通病之一。由于桥面铺装直接承受车辆荷载的冲击、摩擦,与梁体一起变形,一起受力.加上气候的影响.同时本工程桥面铺装层设计厚度较薄,并具有防渗功能.使施工控制增加了一定的难度。因此,如何保证桥面铺装层与梁顶面有良好的连(粘)结,并且铺装厚度尽可能满足设计要求是桥面施工控制的关键。 相似文献
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桥面铺装是车辆直接作用的部分,要求有一定的强度,防止开裂,并保证耐磨。黑龙江省部分桥梁的桥面铺装出现不规则的网状裂缝,较规则的纵向、横向裂缝及较严重的碎裂等病害。分析探讨了病害产生的设计和施工方面的原因,提出了病害的防治措施。 相似文献
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桥面铺装是为了保护桥面板和分布车轮的集中荷载,用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。作用是保护桥面板,防止车轮或履带直接磨耗面,保护主梁免受雨水侵蚀,并借以分散车轮的集中荷载。详细介绍了双滚轴桥面铺装质量控制要点。 相似文献
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桥面铺装是铺筑在主梁行车道板上的行车道结构层,桥面铺装一方面可分散车辆荷载并参与桥面板的受力,另一方面起着联结主梁,与主梁共同参与受力的作用。所以桥面铺装既是桥面保护层,又是桥面结构的共同受力层。因此,对桥面铺装结构的受力机理和设计理论方面的研究就显得尤为重要。 相似文献
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桥面铺装混凝土的质量将直接影响车辆的运行及其使用寿命,从铺装前施工准备、钢筋网的铺设、施工工艺选择及混凝土浇筑等方面介绍了桥面铺装的质量控制要点。 相似文献
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本文主要利用有限元分析方法分析车辆荷载对铺装层的动力影响.结果表明:车辆在桥面以一定速度行驶时,动力影响显著;为了保证铺装层的耐久性,须对行驶车辆限载;铺装层厚度对桥面铺装层动力影响较大. 相似文献
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赵朝华 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2013,(2):187-189,223
根据钢桥面铺装的受力特点,推导了钢桥面铺装层的温度应力计算公式;结合实际铺装材料和实际使用环境,计算了常用铺装材料的温度及收缩应力,并与车辆荷载作用下铺装层的应力计算进行对比。研究表明:温度和干缩作用远大于车辆荷载对钢桥面铺装层的受力影响。 相似文献
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混凝土桥面铺装是桥面系的重要组成部分,直接影响到行车的安全性、舒适性、耐久性和投资效益,随着交通量和重型车辆的增加,特别是超载现象严重,桥面混凝土铺装层厚度不足成为了桥面早期损坏的一个重要诱因,通过对桥面铺装厚度采取厚度极值和代表值的双控措施,从施工测量方面提出一套有效的桥面混凝土铺装层厚度控制方法,具有积极的参考价值。 相似文献
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赵朝华 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2013,32(2)
根据钢桥面铺装的受力特点,推导了钢桥面铺装层的温度应力计算公式;结合实际铺装材料和实际使用环境,计算了常用铺装材料的温度及收缩应力,并与车辆荷载作用下铺装层的应力计算进行对比。研究表明:温度和干缩作用远大于车辆荷载对钢桥面铺装层的受力影响。 相似文献
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桥面铺装是桥面系的一部分,它铺筑在桥面系的上部,主要用来防止行车荷载直接磨耗桥面板,并扩散荷载,防止主梁遭受雨水侵蚀,同时为车辆提供平整、耐久的行驶表面。 相似文献
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桥面铺装是桥梁结构的重要组成部分,具有良好使用性能的桥面铺装是保证车辆安全行驶的必要条件.论述运用有限元方法分析了水平及竖向均布荷载作用下,铺装厚度和模量对铺装层剪应力的影响,为桥面铺装的剪切设计提供设计理念. 相似文献
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近年来,人们对于因桥面铺装问题造成的直接和间接的经济损失给予了足够的重视。桥面铺装的早期损坏已成为影响高速公路使用功能的发挥和诱发交通事故的一大病害。本文将针对引起桥面铺装层的破坏的机理进行分析,提出有效的解决办法。 相似文献
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桥面铺装的设计与施工 总被引:7,自引:0,他引:7
针对现行桥面铺装存在的问题,介绍了桥面铺装的设计要求,分析了桥面裂缝产生原因,提出了桥面铺装的设计要点,并对桥面铺装的施工工艺提出了要求。 相似文献