有趣的对比试验

运输车辆“小马拉大车”贻害很多，“大马拉小车”同样因为运输效率低下、运营成本偏高而不可取。只有采用合适的较大功率发动机，并合理配载，才能求得运输效率与运营成本的最佳结合点。下面仅用2个例子来印证这一话题，供参考。使用大、小功率发动机牵引同一辆汽车运输半挂车     

实用主义者——长安福特蒙迪欧致胜场地测试

不可否认，致胜在车型设计和外观感受上赢得了几乎所有人的认同，而它宽大的车内空间也成为众多实用型消费者最为青睐的一点。但正是这宽大的车身却成了影响它操控性能表现的最重要因素。2.3升发动机的动力输出对于它来说，不但成了“小马拉大车”也在一些动态表现上让人经常感到有些腿软。     

“小马拉大车”是趋势

<正>尚未引人注意的小型化发动机(Downsizing Engine)正在成为一个新的发展趋势。为了适应越来越严苛的燃油经济性限值和排放法规,在常规化石燃料汽车中,小型化发动机是唯一出路。但小型化发动机并非简单的减低排量。关键要通过提高升功率、升扭矩来实现"小马拉大车"的功能。     

汽车电源电压转换开关的改进

正1汽车汽油机改换柴油机后,电路改装存在的问题在一些客、货运输车辆中,由于部分汽油机车辆出厂时就存在动力性不足的"小马拉大车"的现象;亦或是实际运输中路况差,汽油机燃油经济性不高等原因,迫使车辆用户将车用的汽油机换装成柴油机,换装后同排量的柴油机的动力性、燃油经济性大大高于其使用的汽油机,其运输效率及运行成本显著提高,从而产生了汽车改装行业的发展动力。由于容易找到装配尺寸相同的可替代的同排量柴油     

丛材猛虎——试驾奇瑞瑞虎1.6L

相比竞争激烈的轿车市场，城市休闲型SUV市场略显平静，近期上市的新车型很少，仍然由本田CR—V和途胜占据高端市场，瑞虎刚适机地占领着低端市场。拥有了自主研发的ACTECO发动机之后，奇瑞公司在核心技术上向前迈进了一大步，换“心”动作也越来越快．在推出A520之后不久A516就上市了。但是对于SUV也装上1．6L发动机会不会产生“小马拉大车”的情况，消费者存在顾虑．毕竟绝大部分SUV的最低排量都是2．0L车型。瑞虎1．6L的实际表现如何？我们要先为消费者把把关。     

文静不代表可欺 激情体验帕萨特B5

如果有人吝啬这点儿加速的不够泼辣,而为此比喻成小马拉大车的话,您完全可以多花些钱选择比它具有同等贵族气质的高档车。但要记住:文静的举止并不代表柔弱可欺。     

现代

现代汽车公司是韩国最大的汽车企业。世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年．创始人郑周永。公司总部在韩国汉城，汽车年产量100万辆．主要产品有小马牌，超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。     

别样的生活

从小到大都特别关注汽车。出于对汽车的痴迷，我每天都在汲取大量的汽车知识，各种专业汽车杂志爱不释手。终于在去年年底，可以出手购买心仪已久的小白马——三厢手动豪华版Mazda3。当我驾着我心爱的“小马”驰骋在祖国辽阔的大地上，听着Hip—Hop，呼吸着新鲜的空气，大声叫喊着……那种快感是无以言表的。     

借船出海的韩国模式

韩国现代公司创建于1967年，比西班牙、巴西晚了十几年，也是从CKD开始生产汽车的。但韩国国情不同于西班牙和巴西。韩国有比较发达的造船、钢铁、化工、电子和纺织工业，并且有出口竞争的经验，所以韩国人认为有了起步的资金和基础工业，利用低工资的优势抢占市场，占有市场就能赚钱，能赚钱就能集资，能集资就能发展。但韩国人也明白自己有一个重大缺陷，就是国内市场小，只能把主战场放在海外，而要出海就要自己掌握适合外国市场的产品设计权。1980年他们请意大利设计师设计了小马牌轿车的造型，和日本三菱公司合资以取得发动机、变速器的生产技术；“小马”在1983年进入加拿大时，尽最大可能从当地采购零部件以取得进入加拿大、美国市场的入场券，1985年“小马”在加拿大共销售出7.9万辆。     

"瓶颈"是如何被突破的?--沈阳军区某师战时汽车运输保障能力建设纪事

“敌对1号道路实施连续封锁，上级命令你营迅速将物资送至第一攻击群!”“车队拉大车距，加速通过!”“前方桥梁被毁，车辆无法通过!”“控制车速车距，组织车队绕行!”……     

野马传奇：福特野马历代记

美式英语中有这样一个词汇,“Pony Car”——“小马汽车”,它代表着一种活跃、矫健、富于生命力的车型,雪佛兰Camaro、道奇的Challenger都是这类车型的代表,然而真正创造这一次词汇的才是本文的主角,美国汽车文化历史上最富传奇色彩的车型之一——福特野马Mustang。     

自己画辆摩托骑

三年前还是武警少校警官的我虽然有车坐但还是希望自己骑摩托车。理想终变现实。到地方工作后我曾骑过80、100、125、150等型车。如只带一人还感觉良好,而要带两位成年人再捎一些东西,即使骑150型也感觉是小马拉大车,动力明显不足。而且座位偏短,后     

相约半岛高丽风现代

现代汽车公司是韩国最大的汽车企业,世界20家最大汽车公司之一,创立于1967年,创始人郑周永。公司总部在韩国汉城,汽车年产量100万辆,主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。     

中国卡车在回望中挺进

如果眼睛死盯着外面,我们注定会对欧美卡车羡慕不己。然而回头仔细观察我们自己国家的卡车,其实已大有进步。曾经简陋的驾驶室如今已经变得非常豪华;曾经的小马拉大车如今已被大功率高效率的重型卡车所替代;曾经的黑烟卡车也早已销声匿迹,取而代之的是能源环境的不断改善。其实中国卡车早已在我们的回首之中大有改进。     

车主访谈

访谈手记 此次随机采访的4位驾驶员均从业多年,他们对车辆使用情况的介绍非常客观,既有褒奖也有批评,他们一致认为国产重卡的整体水平近几年提升很快,但可靠性还是跟他们的要求有一定差距. 在新发地众多水果运输卡车中,使用2年以上车辆多以9L发动机为主,而且发动机的功率主要集中在257 kW和276kW.在国内物流行业里,"小马拉大车"的现象十分突出,这就导致国产重卡的可靠性普遍下降.记者认为,造成这个现象的主要原因是,购车时车主手中的资金不够,在选择车型配置时往往退而求其次,"够用就行"也成了选择发动机的最高标准.可是新车到手以后,车主发现物流市场的竞争十分激烈,货主往往要求驾驶员超载行驶,而且有时候还对抵达时间提出了苛刻的要求.为留住来之不易的货源,许多车主明明知道"小马拉大车"的危害,也要硬着头皮跑,导致发动机经常超负荷运行,时间久了,发动机自然也就出现各种各样的问题.此外,许多车主在车辆的保养方面也做得不够精细,比如2万km以上才更换一次机油,或者更换一些便宜的杂牌机油,质量没有保证,从而导致发动机受损.     

起亚 新千里马1.3 DLX

千里马轿车于2002年末推出，作为当时东风悦达起亚的支柱产品，“小马”不负众望，迅速获得了市场的肯定。面对现今更为激烈的竞争，千里马只有推陈出新才能从容应对。     

用高质量的需求启动中国汽车工业的钻石模型

从l953年兴建第一汽车制造厂算起，中国汽车工业已经经历了50年的发展历程。但时至今日，中国汽车工业仍被定义为“幼稚工业”。毫无疑问，中国汽车工业在发展过程中存在一些问题，但问题究竟出在哪里?本文以“钻石模型”分析中国汽车工业存在的问题并提出解决方法。     

对发展农村汽车市场的思考

近年来，“三农”问题得到党中央的高度重视，农村经济的发展、农民购买力的提高以及农村消费市场的日渐活跃，使得汽车需求和消费有了基础。农村汽车市场这块诱人的“蛋糕”将成为中国汽车市场最后的“金矿”，“到农村挖金去”定会成为诸多汽车企业的必然选择。发展农村汽车市场应重点把握以下几点：     

VOLVO XC90 大音希声

<正>一款全尺寸三排七座的SUV只搭载2.0 L的发动机?听起来谁都会有"小马拉大车"的感受,更何况这是一款沃尔沃,一款以安全著称的大型SUV,但双涡轮做到了!6.5 s的0~100 km/h加速时间是最好的印证。大音希声,大象无形,成大器者,大抵如此。提到沃尔沃,除了安全你还能想到什么?北欧的极简设计或许是个答案,但除此以外呢?是的,一个品牌如果在某方面做到了特别突出,那也很有可能同时拥有     

机遇在哪里？挑战在何方？—浅析“入世”对我国汽车工业的影响

本文介绍了“入世”前我国汽车工业的现状，当前我国汽车工业的特点及存在的问题。指出了“入世”给我国汽车工业带来的机遇及面临的新挑战。最后展望了“入世”后我国汽车工业的发展前景。