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小规模企业审计风险与防范 总被引:3,自引:0,他引:3
刘建华 《辽宁省交通高等专科学校学报》2010,12(1):35-38
小规模企业数量众多,对经济繁荣和社会稳定具有一定的影响力。近年来,小规模企业审计业务是中小会计师事务所的主要业务。因小规模企业整体管理水平较低,这给审计工作带来较大的风险,文章对小规模企业审计风险影响因素进行了分析,在此基础上提出防范策略。 相似文献
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张爱红 《辽宁省交通高等专科学校学报》2006,8(2):61-63
本文从审计风险的概念入手,阐述了审计风险的产生原因、组成要素,并针对固有风险、控制风险、检查风险提出了防范措施,以确保审计工作质量,使审计人员在审计过程中尽可能的避免并控制审计风险。 相似文献
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建筑施工行业的性质决定了工程施工项目的分散性必然使施工成本控制难度大大提高,风险也大大增加。一直以来,远离公司总部的项目工程管理都是建筑施工企业管理中的弱点、难点。如何开展工程项目效益审计以促进企业降低成本、提高经济效益是施工企业内部审计部门所面临的重要课题。 相似文献
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表外资产管理比表内资产管理更重要,防范表外资产管理的风险关系到企业的生存发展.审计人员承担审计报告的真实性、合法性的审计责任,应关注非金融企业表外资产的内控制度,评价表外资产内控制度的有效性. 相似文献
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从1980年到现在,二十几年间,中国会计职业得到了迅速发展,在维护市场经济秩序方面的作用越来越突出,社会对审计的期望越来越高,使得审计责任和审计风险也越来越大,面对日益增大的审计风险,注册会计师要想更好地去应对,必须要正确地评估审计风险,鉴于此,本文提出了我国注册会计师审计风险评估方法。 相似文献
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风险导向审计在实务中的应用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
2006年2月国家财政部颁布了新的审计准则体系。新审计准则较之旧的准则体系最重要的变化,就是审计理念从传统的账表基础审计、制度基础审计转变到风险导向审计。风险导向审计是以全局战略观的眼光评价客户的所有经营行为的有效性,将风险置身于审计的全过程。分析了风险导向审计产生的背景与原因,风险导向审计在实务中应用的优势,并指出其在实务中应用的制约条件,最后提出相应的建议。 相似文献
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于斌 《青岛远洋船员学院学报》2000,21(1):18-21
内部审计的本质是对组织内部各项活动进行检查、证实、评价、建议并协助管理者实现组织目标。因此,内部审计可以协助管理者提高决策水平、完善组织机构、管理人力资源、实现有效领导、控制管理风险,进一步提高企业管理水平,最终实现组织目标。 相似文献
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伴随着科技进步和会计电算化发展,计算机辅助审计已经成为审计工作的重要手段之一。将计算机引入审计领域,在保证审计工作质量、提高审计工作效率的同时,也给审计工作带来新风险。从计算机辅助审计风险的含义和模型入手,分析、探讨计算机辅助审计风险的影响因素,从而找到妥善的解决方法,防范计算机辅助审计风险。 相似文献
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根据网联自动驾驶车辆接近合流区的全过程特征, 设定智慧高速合流车辆行驶的协调控制流程; 针对高速公路合流区冲突风险问题, 考虑车辆时间需求强度、车辆类型和行驶意图等因素, 提出了基于合作博弈理论的高速公路合流区网联自动驾驶车辆冲突解脱协调方法; 利用MATLAB软件对不同条件下的车辆通过合流区进行了仿真验证。仿真结果表明: 智慧高速合流区车辆行驶协调规则能够实现网联自动驾驶车辆的通过请求协调, 在合作博弈作用下能够进一步实现冲突系统虚拟支付成本最低的车辆调整决策; 合流区车辆系统虚拟风险程度随着速度的降低而降低; 当严格执行协调决策时, 网联自动驾驶车辆在合流区通过过程中具有更高的稳定性; 当潜在冲突点长度在一定范围内, 两网联自动驾驶车辆行驶速度相同时的合作博弈效果优于车辆行驶速度不同时的合作博弈效果; 利用该协调方法将冲突解脱过程的虚拟支付成本降低了9%~14%, 大大提高了网联自动驾驶车辆合流区通过过程的安全性。 相似文献
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赵子佳 《辽宁省交通高等专科学校学报》2012,14(3):37-39
内部审计是公司审计监督体系中的一个重要的组成部分,能够规避降低企业经营风险,具有较强的内部控制,对实现公司目标发挥重要作用。本文通过对内部审计的定义、公司目标定义及其演变,内部审计现状,内部审计在实现公司目标发挥作用等方面加以阐述。 相似文献
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高速公路入口合流区域安全性理论分析 总被引:2,自引:0,他引:2
合流区域是高速公路常见的事故多发区域,车辆在该区域行驶时,易引起跟驰风险和变换车道风险.本文以临界加速度作为依据,结合驾驶员对向后加速度的生理心理效应,提出跟驰风险指数和变换车道风险指数的计算方法,用于定量描述单起交通行为的风险大小.最后提出平均行车风险值的概念,用于评价合流区域的安全水平. 相似文献
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合流区域是高速公路常见的事故多发区域,车辆在该区域行驶时,易引起跟驰风险和变换车道风险.本文以临界加速度作为依据,结合驾驶员对向后加速度的生理心理效应,提出跟驰风险指数和变换车道风险指数的计算方法,用于定量描述单起交通行为的风险大小.最后提出平均行车风险值的概念,用于评价合流区域的安全水平. 相似文献
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为提高高速公路匝道合流区的运行效率、减少交通事故的发生,面向网联自动驾驶车辆(Connected and Automated Vehicles, CAV)与人工驾驶车辆(Human Driven Vehicles, HDV)混行的交通场景,提出高速公路匝道分层协作合流框架,该框架集成合流序列调度算法和协作合流算法,并根据车辆类型与车辆状态进行实时调整。首先,提出一种基于启发式规则的高速公路合流序列实时调度算法,优化合流区车辆的合流顺序,解决了传统固定合流序列无法适应HDV驾驶行为随机扰动的问题。然后,根据合流序列调度算法及当前车辆位置,判断协作合流的车辆组及其车辆类型,分别建立CAV-CAV、CAV-HDV和HDV-HDV的协作合流控制算法。通过试验仿真发现:相较于无控制情况和“先进先出”策略,总延误分别降低了21.66%、39.88%;协作控制区长度对燃油经济性存在一定影响,能耗随着距离的增加而减小,并存在一个最小值,即300 m,到达该值后能耗将逐渐增大;车辆之间车头时距的增加,对减小车辆能耗存在一定的影响。其中,HDV之间车头时距的影响大于CAV之间车头时距的影响。 相似文献