LR和上海佳豪合作开发“绿色”散货船

英国劳氏船级社（LR）和上海佳豪合作共同完成了一般创新型环保散货船设计,其意义远远超出了预期。这艘新设计的35000dwt散货船,根据该项目的临时数据与IMO的能效设计指数（EEDI）比对后发现,该设计比以前的船舶在环保效率方面提高18％。该＂绿色＂设计在很多重要领域都远远超出既定目标,     

发展绿色舰船,抢占未来舰船发展制高点

针对舰船装备发展面临的低碳、环保等热点问题,阐述了"绿色舰船"和"绿色舰队"的内涵,介绍了美、欧等世界先进海军国家绿色舰船的发展现状。从节能、减排、防污和能源安全等角度,分析了我国海军发展绿色舰船的必要性。提出了发展绿色舰船应采取的系统性举措,包括:加强战略规划论证、更新舰船设计理念、注重绿色能源探索、强化配套装备研发、提升绿色建造能力、重视绿色管理研究、关注国际绿色舰船装备与技术新动向、积极开展国内外交流和合作等。     

新一轮技术壁垒将导致国际海事竞争格局重新洗牌——中国船级社总裁李科浚

在2月11～13日举行的中国船级社（CCS）2011年工作会议上,CCS总裁李科浚在分析＂十二五＂时期的国际海事形势时指出,绿色设计、建造和营运标准．以及新能源和混合能源动力、减阻、节能、复合环保防腐等新一轮技术壁垒将导致国际海事竞争格局重新洗牌。     

21世纪环保舰船的发展策略

随着海洋环保法规的日益严格和人类从事海洋活动的日益频繁,舰船排放污染物对海洋环境带来的污染问题已经得到了国际社会的高度重视。本文论述了一种面向21世纪的新型舰船———21世纪环保舰船,它是一种全新概念的舰船,从设计、采办、建造,到舰船的使用、维护与服务的全过程都体现了对海洋环保的要求,它是未来舰船发展的方向。     

面向全生命周期节能的现代绿色舰船外形优化设计方法

针对舰船外形过大、过于繁琐,导致能源消耗较高的问题,提出面向全生命周期节能的现代绿色舰船外形优化设计方法。分析舰船总体结构,初步制定绿色舰船外形优化策略,采用多样性指标计算方法,多维展示现代绿色舰船外形优化效果;构建现代绿色舰船全生命周期节能模型,识别最佳的外形优化方案。实验结果表明,在保证舰船正常运转的基础上,文中设计的外形优化方法可以提高绿色能源的利用率,不可再生能源消耗分别降低了13.45%、8.06%。     

近海风车安装船总体布置及甲板装载方案

结合中远船务集团研发的近海风电设备安装船,介绍该型船舶的总体布置设计方案中的总体性能参数选取、舱室划分和重量重心分布以及部分关键系统和装置的布置,特别是满足绿色环保要求的CLEAN DESIGN附加船级符号的相关处所布置,以及装载风力发电机大型总成构件的甲板装载布置方案。     

舰船总体多学科优化设计系统分解

舰船总体是一个复杂的大系统,具有层次多样性.按一定规则对舰船总体进行多学科设计优化（MDO）的系统分解是MDO的基础.分析舰船总体MDO的系统定义和舰船设计中各个对象、环节之间的耦合关系,以及典型系统对总体方案的影响因素;针对方案阶段舰船总体MDO,对舰船总体进行多学科的系统分解,确定舰船MDO的各系统（学科）,梳理出各子系统间的关系,提出舰船多学科的学科体系,构建系统间的耦合关系图.     

基于工作流的舰船设计流程管理研究

为了实现舰船设计流程的自动化、管理灵活性和动态性,适应舰船设计可扩展性和对舰船设计的有效管理,在国际工作流管理联盟（WfMC）工作流参考模型的基础上,提出基于工作流管理的舰船设计流程,详细分析体系结构中的构成组件和相关功能,并给出基于该体系结构的舰船设计管理流程的部分应用实例。     

最新环保节能型汽车运输船

近几年,航运界和造船界推出各种类型的环保节能船舶,汽车运输船作为一种特殊的船型,也在船东和船厂的努力下出现了一些具有环保节能特点的船型。＂City of Rottedam＂号纯汽车卡车运输船＂City of Rottedam＂号是日本旭洋船厂为船东Picer Marine S.A公司设计和建造的一艘环保节能型纯汽车卡车运输船（PCTC）,该船于2011年交付。     

美国海军舰船仿真设计

目前国际上正在出现一种以仿真和虚拟环境为基础的设计方法，这种方法简称为仿真设计。用于设计和地海军舰船的仿真设计法，对于运用仿真和虚拟环境技术，并将这些技术同计算机辅助工程（ＣＡＥ）／计算机辅助设计（ＣＡＤ）／计算机辅助制造（ＣＡＭ）系统与数据库紧密综合起来完善舰船设计过程拥有巨大的潜力。舰船设计问题的性质从其广度和深度推动了仿真设计系统发展。美国通用动力公司承接开发仿真设计系统研究其对降低舰船采办     

基于WVD和Hough变换二值积累的信号检测方法

WVD-Hough变换是检测多分量线性调频信号的有力工具,但当多分量线性调频信号能量相差较大时,采用WVD-Hough变换进行检测,就会导致强信号对应峰值的平台将弱信号所对应的峰值掩盖掉。虽然可以通过基于＂CLEAN＂思想的算法将信号一一检测出来,但带来的计算量急剧增大。为此在WVD-Hough变换的基础上提出了基于WVD-Hough变换的二值积累方法,该方法可以同时检测出强信号以及被强信号平台掩盖的弱信号,具有很大的实用价值,仿真的结果验证了算法的有效性。     

多功能深水环保船建造检验要点综述

作为海上环境保护的专用船舶,深水环保船具有海面溢油回收、应急指挥、油污消除及对外消防等作业能力,主要用于我国深水海域石油勘探开采过程中测试井液/污油水的接收与返送。文章针对深水环保船新型设计,着重介绍船舶性能、动力定位、溢油回收等三大特点。此船舶是国内现有航速最快、主尺度最大、功能最先进、装备最齐全、载运能力最大及回收能力最强的多功能专用船舶,即将服役于东海与南海深水海域。     

船用气溶胶灭火技术概述

根据船舶消防灭火的基本情况，介绍了国内外气溶胶灭火技术的发展及应用。阐述了气溶胶灭火剂的灭火机理、特点优势，并将船用气溶胶与其他灭火剂作了一些比较，为船舶环保设计提供了新的途径。     

21000dwt多用途货船结构优化设计

通过有限元计算分析,解决了承受5层集装箱作用的双层底底部结构和其他一些关键区域的结构强度问题,并在满足结构强度的前提下减轻了船体重量。设计中充分考虑施工的便利性,消除冗余功能,使制造成本与资源大大减少,对环境的影响降到最低程度,从而实现"经济、安全、环保"的绿色设计理念。     

“长鲸2”号大型耙吸挖泥船开发设计

简要介绍了国内首先启动研发的新型大型耙吸挖泥船“长鲸2”号的研发设计过程、主要性能参数以及设计中的亮点。     

浅谈榆林至佳县高速公路总体设计理念

介绍了陕西省榆林至佳县高速公路勘察设计总体设计思路,特别针对该地区沙漠及黄土的地理特性,在设计中树立全面、协调、可持续发展的科学发展观,贯彻了“以人为本”的思想．增强了环境保护意识,充分体现了“安全、环保、节约、耐久、和谐”的公路设计理念。     

武神旅游公路的设计理念和创新设计

结合武神旅游公路提出的＂安全舒美、创新和谐＂设计理念,阐述了景区旅游公路设计路线、路基、桥涵及生态景观等专业设计的特点。     

对船舶“航线设计”项目教学和评估的思考

分析了船舶＂航线设计＂项目教学和评估中存在的问题,探讨解决问题的可行性。按照岗位要求完善航线设计的步骤,改进航路资料的教学方法,增加学生动手的机会,提高学生的动手能力,并提出了适应岗位要求的＂航线设计＂项目的教学方法和评估方法。     

浅水铺管船铺管作业系统设计简述

以国内首艘独立设计1200 t浅水铺管船＂海洋石油202＂号为设计实例,简要介绍铺管船核心系统之一铺管作业系统的配置、设计及主要功能,以及主要的铺管设备和其他主要辅助系统和设备等主要结构及工作原理。     

近海工程勘探取样新技术及新工艺

依托洋山深水港工程开发的“海上移动平台系统”、“海水泥浆配方”、“取土器综合性能设计”等一系列勘探取样创新成果,提高了取土质量、钻进效率、钻进工艺,解决了取样、运输和贮存等过程中土样易扰动、不易保持其原始结构等一系列难题,形成了一套较完整、可操作、低成本、高效益、成熟的近海工程勘探取样新技术新工艺体系。可供我国海上工程勘探取样作技术参考。