综合应用多种带电检测手段确诊设备局部放电缺陷

红外测温和超高频带电局部放电检测是目前较为成熟的带电检测手段。红外测温能对电气设备故障缺陷及绝缘性能做出可靠的预测;超高频带电检测可以有效排除干扰信号的影响,对局部放电产生的脉冲信号无损再现,根据其波形特点可判断故障缺陷的类型。多种带电检测手段的综合应用使传统电气设备的预防性试验检修提高到预知性的状态检修,提高了检修的针对性和效率。结合一起设备缺陷的发现与处理,验证了多种带电检测手段相结合判断设备缺陷的有效性,为促进带电检测水平的提升提供了一定参考。     

在线式接触网红外测温装置测温误差分析

结合在线式接触网红外测温装置的工作原理和特点,通过实际测试数据验证了测温距离和锗窗口透过率对测温误差的影响,提出测温误差矫正补偿方法,以提高供电检测精确度,从而指导铁路供电设备的检修维护,提高设备运行质量。     

浅谈铁路专用轻便型红外测温仪的应用

铁路专用轻便型红外测温仪作为一种非接触式测温仪器,在铁路安全中扮演着非常重要的角色,替代了原来手摸测温的原始方法,大大提高了测温准确性和工作效率。本文主要论述了红外测温仪的选用,指出了使用过程中的注意事项,便于正确使用。     

红外测温系统在直流牵引电机在线测试中的应用

介绍了红外测温系统的工作原理以及采用红外测温系统在线测量直流机车牵引电机换向器表面温度的方法,并在实践中证明了此方法对机车牵引电机的预防维修具有一定的辅助作用。     

6C系统红外热成像测温装置测温性能评定方法研究

结合铁路供电安全检测监测系统(6C系统)中红外热像测温装置的应用场景,分析红外热像测温的基本原理及影响因素。依据相关标准及计量规程,针对供电专业应用特点,选取测温准确性、稳定性、一致性这3项指标作为测温性能评定项目。通过实验室及现场测试,印证了评定方法的可用性以及开展评定工作的必要性。     

铁路用测温装置检定方法的探讨

叙述了铁路用测温装置的重要性和目前检定中存在的问题，通过面源黑体三种检定方法的分析比较，提出了解决测温装置检定中存在问题的具体措施。     

谐波诊断——具有划时代意义的民气设备诊断技术

两次谐波对电气设备的危害是众所皆知的事这,如果百度一下"高次谐波"、搜索结果大多都是有关高次谐波的危害及其抑制措施的条目,搜索结果表明,高次谐波是导致电气设备民常、劣化的关键性因素之一.     

城市轨道交通电气设备试验程序(整流器组、直流部分、短路试验)通过中铁电气化局集团有限公司评审

“城市轨道交通电气设备试验程序”总结了近几年我国城市轨道交通供电设备电气试验的经验,提出了整流器组、直流系统及其短路试验的操作方法,规范了试验报告格式,有利于试验测试工作实现标准化。该试验程序规范试验项目、试验方法和试验标准,可以提高劳动效率,保证设备的运行可     

智能变电站温度实时监测系统的设计与实现

在对传统变电站温度监测技术的研究基础上,设计与实现了一套基于浏览器/服务器(B/S)模式的智能变电站温度实时监测系统。该系统的无线测温模块由采集端和接收端组成,二者间通过GPRS通信模块实现传输。在简述温度采集端和接收端电路的软、硬件设计后,针对该系统设计的关键问题,重点改进了以AT指令为媒介的GPRS无线通信程序设计与数据传输PC主机的方法;介绍了以Windows通信服务(WCF)为基础的客户端与服务器端通讯互联的方法;并介绍了采用Silverlight新技术对电气设备主接线建立模型和绘制图形。在实际运行测试中验证了系统的可靠性,变电站值班工作人员能够快速、准确地获得温度数据和报警信息,从而达到实时监测温度数据的目的,为智能变电站温度实时监测系统的设计提供了借鉴。     

多技术融合的大流量智能测温系统设计与实现

针对传统非接触式测温技术存在的测温效率低、测温数据不准、漏检率高等问题,提出了一种基于人像检测、人员跟踪、红外热成像等多技术融合的大流量智能测温系统。该系统通过人像检测技术获取人脸信息;通过人员跟踪技术连续跟踪人体并准确定位人脸及额头位置;通过红外热成像技术获取人脸温度,将测温数据与人脸信息关联,实现精准测温。     

车载接触网运行状态检测装置系统设计及应用

接触网作为电气化铁路牵引供电的关键设备,其状态好坏直接影响铁路运行安全。为了在运营动车组上装备一套接触网运行状态检测装置对接触网运行状态进行全程监控,从系统的设计要求、设计原则、设计方案着手,引入非接触式的图像处理、机器视觉以及红外测温关键技术,完成装置的系统设计,同时通过静态和动态试验验证装置的性能。试验和现场的实际应用反馈表明,装置满足技术条件要求,同时装置对接触网的检测结果能够为接触网检修提供依据。     

城市轨道交通机电设备报警的规律发掘与预测模型选择

本文提出了一种理论算法模拟预测机电设备发生故障与运行状态,并与实际数据相结合比较进行校正.在不断采集早期机电设备数据的同时,进行算法的优化从而建立一套行之有效的预测模型,并用直观的图形方式显现给用户.在日常运营维护中,这套模型的运用帮助管理人员对机电设备的运行状况有先期的了解,并对设备的突发问题有一定的预警预测作用.     

牵引变电所远程光纤测温系统研究分析

研究利用分布式光纤光栅测温技术,采用在线式实时测温的方式对牵引变电所电气一次设备温度进行测量,解决了青藏铁路西格线高原电磁干扰严重、气候恶劣而导致的变电所电气一次设备测温难的问题,并通过软件分析,在设备发热的起始阶段发现问题,避免事故的发生。     

中低速磁浮列车供电系统研究

本文对中低速磁浮列车供电系统进行了系统的研究,包括供电电压制式的选择,受流方式的选择,牵引变电所设计原则、负荷容量的计算方法及主要电气设备,地面制动电阻的设计.     

高速铁路检测设备量值溯源方法的应用与思考

上海铁路局是目前国内运营高速铁路线路里程最长的铁路局之一,用于高铁施工、检修和维护的检测设备,除了传统单体计量器具之外,还拥有诸多综合、动态、在线计量检测设备。因此,如何保证高铁线路设施检测数据的准确性,在很大程度上取决于计量检测设备检测数据的量值传递,亦即取决于计量检测设备自身的量值溯源,特别是综合、动态、在线计量检测设备的量值溯源。分析研究这类新型计量检测设备的量值溯源方法,提出其规范管理的应对措施和建议。     

唐山中低速磁悬浮列车试验线牵引供电系统

为进行中低速磁悬浮列车的各项功能试验,在唐山修建了1.5 km的试验线.根据试验线系统的特点,阐述了其牵引供电系统供电电压制式的选择,牵引变电所的主接线、设计原则、负荷容量的计算方法及主要电气设备.通过设计和试验,掌握了中低速磁悬浮列车牵引变电系统的设计要求及设备选型原则.     

借助MKⅡPAK分析系统改善柴油机及外围设备的振动问题

介绍了以往在柴油机振动测试中老式测振设备存在的弊端,阐述了运用新型MKⅡPAK分析系统进行振动测试分析的优点,并着重列举实例说明如何利用频谱分析、工作振型分析等方法帮助改进设计,改善柴油机及外围设备振动大的问题,从而在总体上提升工作效率和产品质量.     

机电设备监控系统在高速铁路中的应用

通过对机电设备监控系统在国内外铁路相关领域应用的调研，针对我国高速铁路机电设备的特点，结合作者设计研究实践，以不同规模车站、隧道为例阐述了新的满足我国高速铁路实际需要的机电设备监控系统方案，具有较强的针对性和实用性，可作为今后高速铁路机电设备监控系统设计参考和借鉴。     

车站票务系统终端设备配置的探讨

火车站票务系统终端设备配置不仅影响对乘客的服务水平和车站的客运管理效率,还影响到建设投资及运营成本。因此有必要对车站票务系统终端设备数量计算的方法进行研究。结合最新的网络购票、电话订票和既有的售票方式,分析了计算车站票务系统终端设备所需参数,并基于这些参数提出了计算车站票务系统终端设备的数学模型。     

铁路测量设备的计量确认

针对实际工作中对于测量设备计量确认的认识,介绍相关的计量概念,指出在计量工作中易存在的认识误区,说明计量确认对于铁路测量设备管理的必要性,详细介绍计量确认的方法及实施过程。