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粒子图像测速技术在拖曳水池中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
粒子图像测速技术(PIV)在大型拖曳水池中的应用面临着很多困难,诸如:水下激光片光照明、粒子图像捕捉、船舶流动的复杂程度、测量面积较大、粒子示踪,水下支架振动等。文章介绍了近十年来国内外PIV技术在拖曳水池中的应用和发展,对岸基式PIV和随车式PIV的优缺点做了比较与分析。还介绍了几个典型应用,即6:1椭球周围的速度及涡量分布的测量;不同尾附体连接形式的水下回转体伴流场测量;水面船首波流动结构的研究。文章还介绍了Iowa大学对拖曳水池PIV测量不确定度的评估研究。分析表明,国际水池PIV技术已经相当成熟并具备广阔的应用前景。 相似文献
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本文在回顾近十年来国内外船舶CFD领域研究进展的基础上,集中介绍了CSSRC“八.五”期间取得的最新研究成果,内容涵盖了水面船舶尾流场、带附体潜艇整艇流场、船舶尾流场声与推进器相互干扰、船体与附体连接部位流场精细结构、鱼雷泵喷射推进器的CFD模拟、螺旋桨粘流场等目前船舶CFD领域最为热点的研究方向,最后作者对“九.五”期间船舶CFD的发展进行了展望。 相似文献
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《江苏科技大学学报(社会科学版)》2017,(5)
作为吊舱式推进器的一种形式,吊舱导管推进器因其附体复杂,且受到船尾线型及其他附体影响,水动力性能研究具有较大挑战.文中基于RANS求解流场,利用滑移网格技术处理螺旋桨的旋转,研究海工船舶船后吊舱导管推进器系柱水动性能数值预报,分析偏转角对不同位置吊舱导管推进器的系柱推力和扭矩影响,并通过模型试验结果,验证了该数值预报方法. 相似文献
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本文介绍一种PIV与BEM相结合的流场研究方法,PIV(Particle Image Velocimetry)是一种现代流场测试技术,BEM(Boundary Element Method)是一种流行的CFD方法,所谓PIV和BEM相结合的方法,是利用流域内PIV测量的结果和BEM法的反过程估计出边界上洲际流场相关量的值,进而估计出流域内其它点的速度值,这种方法可以很好地修正PIV的测量结果,减小它们的误差,同时还可以对测量失效区域的流场进行估计,增加流场信息,在文中它被应用到楔形体入水的PIV测量后处理中,取得了很好的效果。 相似文献
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粒子图像测速(PIV)技术是一种定量的非接触式全局速度场测量技术。在船舶与海洋工程领域,PIV实验中拍摄的粒子图像常出现结构物遮挡或自由液面等干扰现象,需要对其进行掩模后计算液相区域速度场。因此,实现PIV图像中干扰区域自动掩模及液相区域速度场高精度计算具有重要的意义。本文基于光流卷积神经网络LiteFlowNet,设计了一种可实现自动掩模及速度场计算的深度学习模型Mask-PIV-LiteFlowNet,并使用基于物体入水PIV实验图像掩模数据集和PIV速度场计算数据集制作的数据集对其进行训练和测试。测试结果表明,该模型能够有效减少临近掩模边界区域的速度场计算错误并能够精细地提取流场小尺度流动信息,相比于当前先进的PIV深度学习模型PIV-LiteFlowNet-en,本文提出的模型在对带结构物的合成粒子图像进行流场计算时精度获得了至少14.5%的提升,计算速度上获得了5.7%的提升。最后,使用楔形体入水PIV图像对提出的模型进行了测试,验证了模型的泛化能力。 相似文献