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船舶冷库白铁皮搭接的密封过去是用锡焊焊接,由于这种方法存在着许多问题,很多国家如西德、波兰、南斯拉夫已广泛采用粘结技术。其结构形式有两种:一种是对接,接缝外放上一条35毫米宽的密封胶(SEALING COMPOUND),其上安放同样宽度的铝质压条,然后用螺钉固定(螺钉间距约100毫米);另一种是搭接,搭接缝中间衬垫密封化合物。而据报道,船舶冷库锡焊工艺则早已淘汰。经我们多年来的试验与实船使用,认为采用HM胶带密封较为理想, 相似文献
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上海市造船工业局受六机部的委托,于一九八○年一月十一日至十二日,在上海市科学会堂召开了船舶冷库自铁皮搭接采用HM-2胶带密封新工艺技术鉴定会。参加会议的有船检局、海运局、上海市卫生防疫站、海军驻厂军代表以及设计、科研、船厂、“荣新”号轮等二十六个单位,六十名代表。HM-2胶带密封工艺是求新造船厂在上海合成树脂研究所、上海市卫生防疫站、海运局、 相似文献
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复杂船舶围壁传热系数取值探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
采用数值模拟软件对几种复杂船舶围壁进行稳态传热计算,并将计算所得围壁传热系数与相关标准提供的计算值进行对比.结果表明,采用数值方法计算得到的复杂船舶围壁传热系数与相关标准提供的参考值相比差异很大.计算结果也表明:空气层厚度对船舶甲板围壁的传热系数影响较大,而对垂直围壁的传热系数影响较小;隔热材料的导热系数对垂直围壁的传热系数影响较大,而对甲板围壁传热系数的影响较小.相关标准直接笼统地给出了各种类型船舶围壁的传热系数,而对围壁空气层厚度及隔热材料导热系数等未作详细说明,在对围壁传热量进行计算时采用标准推荐的传热系数会出现较大偏差,建议针对具体的船舶围壁,通过数值模拟或实验来获取围壁传热系数. 相似文献
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针对船舶上层建筑典型薄板轻围壁结构,对间断焊焊接方式和单面连续焊焊接方式进行有限元仿真。在相同的工艺参数下,对2种焊接方式对轻围壁结构焊接变形的影响进行对比。结果表明,2种焊接方式均使轻围壁结构自由边发生翘曲,与实际施工情况相符。依据焊接变形数据得出结论,间断焊有利于对轻围壁结构焊接变形的控制。 相似文献
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通过对船舶伙食冷库内气体流场的CFD模拟计算和实例验证,分析伙食冷库内气体流场在冷库不同工况下的变化规律,并通过冷库开门热实验,研究冷库在使用中开门入库取物时的开门热对冷库内气体流场的影响,为计算、设计并优化冷库气流组织和设备布置提供依据。 相似文献
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介绍了骨架式橡胶油封船舶艉油密封装置漏油的原因,并通过采用斜置油封和加橡胶筒的方法进行了改造,经试验台试验和实船使用,证明效果良好。 相似文献
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文章分析了 4 200 m3开体挖泥船泥舱结构特点和航行要求,介绍了泥舱密封装置的设计和安装方法.泥舱的密封布置包括垂直段密封、转角密封和底部密封.密封的形式为鼻骨橡胶挤压式密封,其整体分为左密封体与右密封体,通过左舷半体的密封橡胶与右舷半体的钢鼻的配合以及舱内外压力等作用实现密封效果.泥舱密封安装有分体式安装法和合体... 相似文献
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复杂船舶围壁的传热多项式传递函数辨识 总被引:2,自引:0,他引:2
目前关于复杂船舶围壁的动态传热研究较少,且缺乏较为完善的动态传热计算方法。复杂船舶围壁结构因不规则,其传热传递函数很难通过理论推导得出。构造复杂船舶围壁的多项式传热传递函数,以该围壁的频域有限差分(FDFD)模型计算的频域热特性为参考,采用参数辨识算法辨识多项式传递函数的系数。多项式传递函数的频域热特性与FDFD模型计算得到的理论频域热特性能很好地吻合,结果表明通过辨识得到的多项式传递函数可以很好地反映船舶围壁的动态热特性,可以用于船舶复杂围壁的动态传热计算。 相似文献
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