港航信息

<正>2009年美国水运发展概况美国是仅次于我国的水运大国,2009年我国水路货运量31.90亿t,美国水路货运量达到19.81亿t。本文根据美国海事局2010年12月份公布的美国水运统计简报提供的数据,介绍2009年的美国水运发展状况。1水路货运量2004—2009年美国水路货运量如表1所示。2006年水路货运量达到创纪录的23.09亿t,之后     

签约方可否仅仅作为通知方

根据美国法律规定,经营美国集装箱班轮航线的船公司可与找运人(shipper)签订服务合同,美国《1998年远洋航运改革法》对托运人作了如下定义: 1、货主; 2、接受海运服务的人;     

世界油运市场月评

<正>(2019年8月)8月1日,特朗普表示美国将从9月1日起对从中国进口的3 000亿美元商品加征10%的关税;美国原油库存量在连续下降7周之后开始增加,并创5月以来单周最大增幅;美国原油产量出现较大幅度反弹,多重因素导致上旬布伦特原油期货价格较上月底顿挫近8美元/桶。尽管月中受德国财政刺激计划预期增强、中东紧张局势略微缓解和美国原油库存量骤降提振,油价有所     

2001～2005美国公共港口发展前景

<正> 根据美国港口协会2000年对美国47个主要港口的调查,2001～2005年公共港口基本建设投资将大幅度提高,达到94.3亿美元,比前5年增长约12.8％,各地区公共港口投资情况见表1。     

2002年总目录

·专家访谈·依法办学　坚持特色苏文金 (1·1 )我国航海教育改革与发展存在的问题及其解决方法的探讨郑道昌 (2·5 )·本刊特稿·海员劳务输出面临的机遇与中国航海教育改革宋　溱 (2·1 )大连海事大学办学定位的回顾与思考吴兆麟 (3·1 )·ＩＭＯ信息·强化ＳＴＣＷ公约的有效性 (1·4)·航海教育立法研究·美国《1 980年海运教育与培训法》及其对美国航海教育的作用张世平 (1·5 )美国有关州立海运学院的法规述评张世平　吴兆麟 (1·9)《1 978年澳大利亚海运学院法》述评张仁平 (1·1 3 )我国航海教育立法体系框架初探王淑敏 (1·1 7)·…     

低硫油风险与控制

<正>不同类型燃油的特性差异、船舶领域应用经验、燃油质量等都会对船舶使用的安全产生影响。近年来,欧盟(EU)、美国加州、国际海事组织(IMO)以及中国相继推出了新的船舶SOx排放控制要求。2010年1月1日,欧盟港口0.10%硫含量燃油标准开始实施;2014年1月1日,美国加利福尼亚州要求进入其沿海岸24海     

对高校行政管理人员科学管理体系的探讨

我们常常用师生比、职教比来说明我国高校的效益问题。由于种种原因,我国高校的师生比低于国际平均水平,职工与教师的比则明显高于其他国家。1993年我国高校职工与教师的比是1:2.63,日本是1:1.5,台湾省是1:1.34;我国高校行政人员与教师的比是1:2.5,而美国是1:4.17;教辅人员与教师的比我国是1:5.15,美国是1:3.2。可见,我国高校队伍雍肿的主要原因是管理人员和工勤人员超比例。     

中美经贸关系及展望（下）

3知识产权问题知识产权问题是中美经贸关系中的一个突出问题。当前,中美关于知识产权的争端包括商标、版权、专利和商业秘密等。3.1美国重视知识产权的主要原因 (1)美国保护知识产权是为防止其经济力量下降和争取东山再起的主要途径; (2)美国欲借“知识产权问题”打开中国市场; (3)“知识产权问题”是美国借其经济实力向     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2013年12月）

2013年12月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,指数整体呈现回升态势（见图1）。12月1—6日,欧洲、地中海、美国航线运价均呈现小幅下跌走势,拖累指数持续回落;12月9—17日,美国、南美航线运价下滑,但在欧洲、地中海航线运价大幅反弹的拉动下。     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2023年11月)

<正>2023年11月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次（见图1）：上旬至中旬,指数快速上行后趋稳;下旬,指数波动幅度加大。11月1―7日,欧洲、地中海、美国、南美东和东南亚航线运价上扬,南美西和中南美航线运价震荡走弱,北方国际集装箱运价指数连续攀升,累计上涨2.68%。11月8―20日,欧洲、地中海、美国、     

美国政府加大港口投资

<正>美国港口与引航集团已经形成联盟强烈呼吁立法委员会提升港口维护投资水平,2014年6月份,美国总统奥巴马已经授权签署了此项法令。为了使该法令尽快落实,2014年10月1日,370多个单位和个人向参议院拨款委员会联名写信,希望按照各州联邦实际航道的水深要求,政府投入更多预算用于港口航道建设。按照美国《水域改革与发展条例》,到     

港口动态

美国西南岸三港1-9月集装箱吞吐量停滞;查尔斯顿港2013年140万TEU新集装箱码头投产;杰克逊维尔港新集装箱码头2009年投产;杰克逊维尔港同意韩进海运建设集装箱码头;温哥华港1～9月集装箱吞吐量增长4％;AP摩勒码头在厄瓜多尔开发新集装箱码头     

世界油运市场月评

正(2018年6月)第一周,三大产油国都实现了增产。俄罗斯原油产量突破1 100万桶/日,创14个月以来新高;美国EIA原油产量增至1 090万桶/日,创单周历史新高;沙特原油产量突破1 000万桶/日。欧佩克6月22日会议正式宣布,7月1日起,原油名义增产100万桶/日。未来,欧佩克的增产能力面临逐渐萎缩的趋势。美国宣布制裁伊朗将可能导致100万桶/日的伊朗原     

国际金融市场(三)

(1)美国债券市场 美国债券市场是世界上最大的筹资场所,美国发行的债券有联邦政府债券、地方政府债券和公司债券等。80年代以来,由于美国国内巨额的财政赤字和对资金需求的增长,政府和公司债券的发行量增长很快。在美国,公司债券要交利息所得税,是利息最高的债券;联邦政府的债券可以免交各州政府的利息所得税,利息较低一些,各州政府发行的债券可以免交联邦政府的利息所得税,是利息最低的债券。     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2013年3月)

2013年3月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数上半月明显回升,下半月小幅下跌(见图1)。3月1―7日,欧地和美国航线运价略有回调,南美和日本航线运价小幅上涨,指数基本保持平稳;随后,欧地航线运价大幅调涨,指数快速攀升至700点以上,并于3月18日升至当月最高点,累计涨幅为16.26%;月末美国航线运价调涨,但欧地航线运价从     

船舶进出密西西比河航行细节及注意事项

0引言密西西比河是美国南北航运的大动脉,其发源于美国西部偏北落基山北段的群山峻岭中,由北向南纵贯美国大平原,注入墨西哥湾,全长3 950 km;若加上密苏里河及其汇入密西西比河河口以下的长度,则达到6 262 km,成为北美大陆流程最远、流域面积最广、水量最大的水系;其下游河段是从俄亥俄河河口到密西西比河三角洲的河口部分,全长1 570km。密西西比河出海口的自然平面形成形似鸡爪的4支水道,即西南水道、南水道、东南水道和洛脱     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2018年3月)2018年3月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,总体呈持续下滑态势(见图1)。3月1—15日,欧洲、地中海、南美东、中南美航线运价偶有上涨,但难阻大幅下滑趋势;美国、南美西、印巴航线运价持续下挫。其间北方国际集装箱运价指数跌幅显著,累计下跌10.21%。3月15-30日,欧洲、地中海航线运价延续跌势;美国航     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2015年4月)

2015年4月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次(见图1).4月1-2日,欧洲、地中海航线运价上涨明显,带动指数快速上扬,连续2个发布日累计上涨10.40％;4月3-7日,欧洲、地中海、美国、南美、东南亚等航线运价全面下行,指数迅速下滑,跌至3月末水平;4月8-10日,欧洲、地中海、美国航线运价上扬,指数振荡上升;4月13-22日,欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾等航线运价走低,指数持续下挫,8个发布日累计下跌23.35％;4月23-30日,欧洲、地中海、美西、南美东、波斯湾等航线运价持续走强,推动指数整体上涨.     

北方国际集装箱运价指数走势分析

<正>(2015年4月)2015年4月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次(见图1)。4月1-2日,欧洲、地中海航线运价上涨明显,带动指数快速上扬,连续2个发布日累计上涨10.40%;4月3-7日,欧洲、地中海、美国、南美、东南亚等航线运价全面下行,指数迅速下滑,跌至3月末水平;4月8-10日,欧洲、地中海、美国航线运价上扬,指数振荡上升;4月13-22日,欧洲、地中海、     

中美贸易战对航运业的影响

正2018年3月8日,美国宣布对进口钢铁和铝分别课以25%和10%的重税,同时暂时豁免对欧盟、阿根廷、澳大利亚、巴西、加拿大、韩国等经济体的钢铝关税至5月1日;3月23日,美国总统特朗普签署对华贸易备忘录,宣布将对从中国进口约600亿美元商品大规模加征关税,并限制中国企业对美投资并购。调查重点在中国企业是否"涉嫌侵犯美国知识产权和强制美国企业作技术转让,以及美国企业是否被迫与中方合作伙伴