船行密西西比河

密西西比河全长6262公里,是世界第四大河,也是美国境内最长的河流. 密西西比河的人海口在墨西哥湾.3月23日,一个春风拂面的黎明,曙光揭去夜幕的轻纱,映出灿烂的朝霞,我乘"欢乐海"轮由此进入了密西西比河.河口处来往船只穿流如梭,高大的油井架星罗棋布地矗立在河口两岸.逆流北上,一块块整齐的盐田映入眼帘,偶尔可见海豚戏水,鲨鱼跳跃.     

长江下游安庆河段航道整治二期工程主体工程建设完成

正随着七座航道整治工程建筑物示位标抛投到位,长江下游安庆河段航道整治二期工程顺利完成主体工程建设,进入交工验收准备阶段。安庆河段位于长江下游安庆至芜湖之间,上起皖河口、下至五更矶,全长71km,由安庆、太子矶和贵池三个水道组成。该工程于2016年12月正式开工建设,具有点多线长、工程位置分散,施工与通航矛盾突出、毗邻江豚保护区,工程结构多且使用新工艺、水下隐蔽工程较多、护岸工程施工受水位影响大等特点;2017年以来,沿     

危险品运输船舶安全隐患产生原因及治理对策

长江南京段水域全长98km，南北岸线长超过200km，其中北岸上至南京市浦口区驷马河口，下至仪征市十二圩。长110km；南岸上至南京市江宁区慈湖口．下至镇江市大道河口，长98km。水域内仪征联检油锚地、柄霞油锚地、扬子危化品锚地等大型危险品船只专用锚地像一座座天然避风良港，     

新型坝面结构在长江航道整治中的运用

武穴水道位于长江中游武汉市一九江市之间，上起仙姑山，下止葫芦山，全长14．5km。水道平面形态为顺直、放宽、下段分汉的河型，是长江中游重点碍航浅水道之一。2006年交通部批准实施长江中游武穴水道航道整治工程。     

12.5m深水航道南京港集装箱江海联运效益分析

<正>长江深水航道建设工程是一项利国利民的重大工程,具有显著的经济社会效益。美国的密西西比河从1836年开始疏浚,到1993年获得13.7m的水深;英国的莫塞河从1905年开始治理,于1950年达到13.6m的水深;法国的纪龙德河从1930年开始整治,历经40年形成13.5m的水深。我国长江口深水航道治理工程自1998年1月开工到2010年3月完工的12年中,打造出一条全长92.2km、底宽350⁴00m的双向"水上高速通道",     

沙颍河颍上船闸规划与建设

沙颖河是淮河最大支流，发源于河南省．流经豫皖两省，在安徽省界首市进入皖境，至颍上县津河口入淮，全长620km。     

福姜沙:三道并行保畅通

这是长江上唯一的三水道并存的航段——长江福姜沙水道。其因绝无仅有的通航环境,历来备受业界瞩目。三条通航水道弯曲狭窄,水道内码头、船厂、锚地、停泊区、内港池和支流河口众多,使得这一区域的通航环境十分复杂。     

鸭绿江河口潮流泥沙数值模拟

在分析鸭绿江河口实测水文泥沙资料的基础上,采用MIKE21 FM模块建立了基于多重嵌套网格模式的河口潮流场和泥沙场数学模型,模型范围为上游丹东市的江桥至河口江海分界线以外6~7 m等深线附近,并对2个潮位站、15个流速流向和含沙量测站进行了验证,对现状条件下的河口水域流场和泥沙场进行了数值模拟与分析。研究结果表明:落潮流速一般大于涨潮,沿程变化上浪头港以下2 km附近及斗流浦航槽内平均流速较大,至河口段水面逐渐放宽,致使落潮水流流速有减小趋势;含沙量沿程呈递增趋势,最大含沙量出现在各分汊水道的上口,即斗流浦水域。     

上海国际航运中心建设的区域合作与国际合作

一、避开长江口拦门沙,加强跨省市区域合作。 有专家认为,长江口深水航道的整治工程是解决上海深水航道和深水港区的最佳途径。愚以为,这一项目投资量大、技术问题复杂、周期长、不确定因素太大,不宜匆促上马。长江是多泥沙河流,每年输沙量达7亿吨,长江口年均输沙总量达4.86亿吨。长江口泥沙顶沉积运移复杂,河道宽浅分汊,沙滩出没游移,口门拦门沙顶水深仅6米至7米。世界上多泥沙河口整治鲜有成功的范例。以美国密西西比河口港新奥尔良为例,目前水深已达13.7米,最大水深达18.2米。但这不是单靠治理河口所得的结果。一百多年来.美国花费巨资对密西西比河进行了全流域治理,使年输沙量从5亿吨减少到不足1亿吨,并在河口龙颈外建起两条输沙分道,从而辟出了深水航槽。美国治理密西西比河的第一目标是兴利除患,而河口港的港口航道治理只是全流域整治后水到渠成的一个附带效益。事实上,世界上多泥沙河口治理取得明显效果的先例是没有的。     

南京长江水域危险化学品状况及消防安全管理探索

<正>南京,位于长江中下游的经济核心区。南京长江中央管理水域距长江口357?km,为一级航道,能够满足3万t级船舶汛期满载通航。自然岸线长210?km,由8条通航水道组成。自上而下有13个港区,南岸从慈湖河口至大道河,设有铜井、板桥、下关、上元门、新生圩、栖霞、龙潭、马渡8个港区;北岸从驷马河口至仪征泗源沟,设有浦口、大厂、西坝、仪征、七坝5个港区。两岸共设有各类码头285个,其中万吨级泊位56个,年货物装卸吞吐量2.07亿t,是华东地区重要水上交通运输枢纽。     

小清河河口地貌调查及沉积物分析

<正>小清河发源于济南市诸泉群,流经历城、章丘等八县,在寿光市注入莱州湾.河口段全长23km,河道宽度一般为100～120m,口门处宽度在200m以上.小清河属平原性河流,干流平均坡度0.08‰.河口呈喇叭状,潮间浅滩宽广,坡度平缓,近口门处有牡蛎滩和拦门沙.近年来,当地为发展海水养殖,在河口右侧岸滩上,开辟了围垦面积较大的养殖基地.本文对河道和河口地区的沉积物特性进行分析,对演变趋势作出判断.1 沉积物的粒度分析     

盘活清江水运 助推西部开发

清江是湖北省境内长江的第二大支流，发源于恩施州利川市齐岳山与佛宝山麓溶洞，自西向东流经恩施州利川、恩施、成丰、宣恩、建始、巴东、鹤峰、宜昌市五峰、长阳、宜都等10县(市)。于宜都市陆城注入长江，全长423km，流域面积16700km：清江干流河源至恩施小渡船153km为上游：恩施至资丘160km为中游；资丘至河口110km为下游。     

芦家河～江口河段河床演变分析及一期整治工程效果初探

通过对三峡蓄水后芦家河~江口河段近期河床演变分析及一期整治后所产生的效果研究,探求航道维护措施及下一步治理思路。芦家河～江口河段位于长江中游上荆江河段枝江市境内,上起松滋口,下至大埠街,全长29km,该河段处于山区河流向平原河流过渡的末端,进口距宜昌市约71km,河段上有中游著名芦家河、枝江、江口等碍航浅水道。     

长江天生港水道萎缩的原因及其控制

<正> 天生港水道位于长江南通河段的中部,上接如皋河段北汊,下通南通港以下的通州沙东水道(图1),长约25km。本世纪以来,该水道对南通市的发展起了重要的作用;但自本世纪五十年代以来,天生港水道渐趋萎缩,对南通市港口航道、引水口门等的建设造成愈益严重的影响,因此,控制天生港水道的萎缩显得愈益迫切,而要控制其萎缩,首先必须了解它萎缩的原因。     

额尔古纳河航运大有希望

额尔古纳河发源于大兴安岭西坡，全长1453km，是黑龙江南源。从阿巴盖图至黑山头233km为上游，坡降较小，为七级航道；黑山头至家韦253km为中游，属于弯曲但较单一河道，河床稳定，河宽由上游的不足100m放宽至200m左右，为六级航道；室韦至河口430km为下游，穿行于高山峡谷，为四级航道。     

沙河漯河至平顶山航运工程西陈枢纽对河道行洪的影响分析

沙河漯河至平顶山段航运工程,起自规划的河南省平顶山市叶县港区,沿沙河自西向东,终点为漯河船闸,线路全长95.56km。沙河漯河至平顶山段航运工程在沙河北汝河汇入口(岔河口)下游1.8km处布设西陈枢纽工程。本文针对西陈枢纽的建设对河道行洪、河势演变等方面的影响进行分析探讨。     

海侵驱动下的胶州湾沙脊-水道体系形成与演变

胶州湾作为一个半封闭的基岩海湾,湾内、外均发育了较为完整的沙脊-水道体系。胶州湾外从崂山头到大珠山咀沿线在晚更新世低海面时(-20m)由波浪向岸输沙形成了古滨面沙坝,在随后的全新世海侵过程中,古滨面沙坝受到潮流动力的强烈改造,形成了南沙、大竹等沙脊和竹岔水道等,而赤岛沙脊、沙子口连岸沙坝等则是古滨面沙坝近岸部分的残留沙体;胶州湾内的沙脊-水道格局受到全新世海侵前原始沟谷地形的控制,海侵后沟谷被淹没成为涨、落潮通道,而沙脊则是由海侵前胶州湾入湾河流的"河口沙坝"或者"河口远端坝"等堆积而成;现代胶州湾沙脊-水道体系的演变具有明显的继承性特征。     

闽江航道航行安全浅析

福州港位于中国东南部、台湾海峡西岸,分为河口港和海港,河口港在闽江下游河口段,全长67．2km。福州港闽江航道为海淡水交界区域,上游的水流带来大量的黄沙,沙土淤积较快,水深变化大,航道最浅处水深仅为5m左右,潮汐高低潮差达5m左右,因此,深吃水船舶只能利用高潮前后进港,造成某一时段船舶密度大,增加了进港难度,加上闽江航道复杂、流急及航     

南通水道航道回淤原因分析

针对南通水道近期航道回淤急剧增加的现象,采用实测资料与数学模型相结合的手段分析航道回淤的内在与外在原因。研究结果表明:南通水道河道宽度由2 km放宽至6 km,动力分散减弱,泥沙易落淤形成水下暗沙,水下暗沙在弯道环流的作用下,横跨航槽输移;近期在南通水道附近实施的沪通长江大桥与通州沙西水道河道整治工程是航道回淤量急剧增加的直接原因;近年来福姜沙河段持续冲刷,为南通水道航道回淤提供了部分泥沙来源。     

密西西比河航标配布

密西西比河是世界主要内河航道之一,其通航条件优越,航运发达,在美国社会经济发展及国防建设中发挥了重要作用。本文以密西西比河航标配布为研究对象,阐述了密西西比河采用的航标系统及航标类型,以期能为我国内河航道航标配布提供参考和借鉴。