混合动力客车与常规车排放对比研究

利用车载测试系统,对并联及串联混合动力客车与常规客车进行了整车排放测试,分析了不同型式的混合动力车节能环保性能。研究表明：混合动力公交车比常规公交车具有更好的节能环保性能;并联混合动力竺享车油耗高于串联混合动力公交车;对于PM、HC和CO排放而言,并联混合动力公交车高于串联混合动力公交车,对于NOX而言,情况则相反。     

美国混合动力城市客车示范运营

对美国的混合动力公交车示范运营及其节能环保效应进行了详细说明,为混合动力公交评价研究及我国混合动力公交车示范运营提供参考。随着重型混合动力技术的不断成熟及混合动力公交车成本的不断降低,混合动力公交车必将实现产业化,同时也将推动混合动力技术在轿车及其他车型上的运用。     

装配SCR系统的混合动力公交车排放特征研究

利用车载测试系统,对两种类型的混合动力公交车进行了整车排放测试,研究了装备SCR系统的国Ⅳ混合动力公交车排放情况,结果表明,SCR技术的应用能一定程度上降低Nox排放量,但同时SCR技术在混合动力公交车上实际应用时存在排气温度过低、从而导致Nox转化率偏低的问题.建议采用某种技术(如排气加热系统)提高城市公交车排气温度或提高SCR的低温性能,以便提高Nox转化效率.     

市场动态

天津市采购132辆油-电混合动力公交车近日,天津市政府采购中心对滨海新区公共交通集团有限公司油-电混合动力节能环保新能源公交车进行了公开招标采购,集中采购132辆12m油-电混合动力公交车及74辆LNG公交车,采购金额1.4亿元,采购车辆全部为新能源绿色环保公交车,新车运营后对进一步改善天     

艾里逊变速箱公司的双模式混合动力驱动系统

艾里逊变速箱公司的双模式混合动力驱动系统已广泛应用于北美、欧洲和亚洲,其燃油耗和尾气排放均比普通城市公交车、铰接车的动力驱动系统低,是一个有发展潜力的混合动力系统。     

液压混合动力公交车动力性能仿真与试验研究

将EQ6110公交车改造为并联式液压混合动力公交车,基础车的动力系统不作改变,建立了液压混合动力公交车模型,对液压系统独立工作时的驱动和制动性能进行了仿真及实车试验,为系统的参数匹配提供依据.采用简化公交循环工况的实车试验表明,动力性能满足起步和制动要求,燃油经济性改善达25%以上;另外,仿真结果也表明,动力性能可以满足国家典型公交行驶循环下的起步和制动性要求,制动再生效率达70%,燃油经济性改善达30%.     

混合动力公交车制动性能测试与分析

由于城市环境污染和能源短缺问题,绿色、环保的新能源汽车成为全社会关注的热点。在诸多新能源汽车中,发展最迅速和最成熟的是混合动力汽车。混合动力汽车能够在各方面能够满足当前苛刻要求,尤其在节能减排方面发挥出了重要作用。混合动力公交车由于在制动过程中存在制动能量再回收的情况,与传统燃料公交车存在差异,通过文章研究,可以提高乘客和驾驶员对公交车制动性能的认识,同时对于城市公交车的安全运营有一定的意义。     

大金龙混合动力公交车北京中标

近日，在北京公共交通控股（集团）有限公司60辆的混合动力公交车招标中，大金龙脱颖而出，获得5720辆混合动力公交车订单。     

ISG型轻度混合动力城市公交车AMT控制策略研究

结合城市公交车的使用工况、ISG型并联式轻度混合动力城市公交车的特点、公交公司的需求等,总结了ISG型轻度混合动力城市公交车AMT控制策略的要点,并以某车型为例,具体说明了该控制策略的实施方式与效果。     

串联式混合动力公交车动力系统控制策略仿真研究

本文针对目前国内外混合动力汽车的发展现状,结合城市路况和城市客车运行的特点,对混合动力公交车动力总成的控制策略进行了分析和研究,运用混合动力电动汽车仿真软件ADVISOR对串联混合动力城市客车控制方案进行了整车性能仿真分析,结果表明,该控制策略对于提高汽车燃油经济性具有积极作用。     

海格新能源公交让深圳用户惊喜

<正>低能耗低成本高效益"综合能耗要比传统能源公交车至少节省三分之一的运营成本。"这是深圳市华程交通有限公司深惠三线负责人欧文在接受记者采访时说的第一句话。海格插电式混合动力公交车是今年五月份交付到企业手中的,在经过近半年的实际运营之后,欧文能够非常确信地得出上述结论。相较传统能源的公交车,插电式混合动力公交车具有排放污染明显减少的特点,而最直接的结果就是低能耗带来的运营成本     

串联式混合动力公交车特点及控制策略研究

本文根据城市公交客车的运行特点,提出了混合动力公交车选用串联式驱动形式的依据。总结了串联式混合动力公交车控制策略,提出了恒温器+功率跟随型控制策略是城市公交的最佳控制策略。     

造未来汽车东风迈入全新境界

东风混合动力公交车、轿车已完成功能样车、性能样车开发,全面进入产业化准备阶段.按课题进度计划,明年10月,这两个车型将通过国家产品型式认证,实现产业化.届时,混合动力城市公交车及混合动力轿车将批量生产,投入商业销售.     

慕尼黑启用曼（MAN）混合动力城市公交车

Munchner Verkehrsgesellschaft（MVG-慕尼黑运输公司）首次使用德国曼公司生产的MAN Lion’s City混合动力公交车。曼公司生产的创新性混合动力公交车相比传统的城市公交车节省燃料高达30％，这意味着CO2排放量降低了30％。     

基于DSP的串联式混合动力公交车的动力控制系统

介绍了一种采用DSP的串联式混合动力公交车的动力控制系统,并着重介绍其硬件部分的构成,通过利用 CAN总线简化控制线路及有效的抗干扰措施以提高稳定性,采用集散式的控制器模式对原PLC控制器模式进行升级后,可以实现对公交车的高精度动力控制。     

微型燃气轮发电机组在混合动力电动公交车中的应用

描述了使用微型燃气轮发电机组的串联型混合动力电动公交车的国内外研究现状及其工作原理,并对微型燃气轮发电机组、储能装置和制动回收系统等混合动力电动公交车的关键技术进行了简要分析。     

江门公交试水插电式新能源客车

<正>政府主导的补贴政策对我国新能源汽车的发展起了巨大推动作用,特别是在公交车领域的推广方面。新的新能源补贴政策出台前,受技术成熟度和充电设施的制约,公交车领域的新能源车中普通混合动力公交车占了绝大部分。但在广东,有这样一个特例,在其他公交公司都在使用混合动力客车时,他们先人一步,使用的是插电式混合动力客车。这家公司就是江门市公共汽车有限公司。他们使用的是海格插电式混合动力客车。     

中国第一代混合动力汽车通过验收

由东风电动车辆股份有限公司研发的东风混合动力公交车,2005年7月27日完成最终产品的定型样车试验并通过验收,成为中国第一代混合动力汽车商品车。据东风电动车辆股份有限公司有关负责人介绍,东风混合动力公交车将在东风扬子江汽车(武汉)有限公司进行小批量生产,“十一五”期间     

大金龙南京车展“金光璀璨”

大金龙携插电式混合动力公交车XMQ6127GHEV7、LNG公交车XMQ6106BGN4和高速客运商务车XMQ6129Y8等3款精品车亮相,力推"节能技术+创新科技",全面展现企业雄厚的技术实力和卓越的创新能力。XMQ6127GHEV7大金龙是面向城市公交车市场全新研发的一款插电式混合动力公交车,车辆采用"电池+电容"的电电混合模式,一次充电纯电动行驶里程大于50公里,中心     

串联型混合动力公交车性能仿真分析

在已建立的串联型混合电动公交车动力系统基础上,分析确定了混合电动汽车工作模式;采用MATLAB/SIMULINK仿真语言建立了串联型混合电动公交车动力系统仿真模型,预测了整车动力性和经济性,并对该串联型混合动力电动公交车发动机发电机辅助动力系统的工作特性进行了仿真分析。