我国智能交通系统(ITS)体系框架开发的关键技术

介绍了我国ITS体系框架开发的研究背景、概念、内容;明确提出了ITS体系框架的研究方法及开发思路,并对ITS体系框架的开发过程以图表形式作了详细说明,旨在全面了解我国ITS的开发研究;最后指出ITS技术的实施是解决当前交通问题的主要方式。     

结构参数变化对金马大桥动力特性的影响研究

广东金马大桥主桥为双索面混凝土独塔斜拉桥与T形刚构的协作体系,其独特结构体系的成功实施引起了工程界的巨大关注.协作体系的动力特性主要包括体系的自振频率和主振型,它是协作体系结构动力分析的基础和前提.文中通过建立空间有限元模型,对金马大桥这种独特的协作体系结构进行了动力特征分析并给出了前20阶频率和前6阶的振型, 同时研究了各种结构参数变化金马大桥协作体系结构的动力特性的影响,对其影响规律作了详细的讨论.     

ITS在奥运交通系统中的应用

本文研究了国外奥运会应用ITS技术的经验和教训．针对在北京奥运交通系统中应用ITS问题,研究了奥运ITS的基础条件和建设机制,相应的确定了总体体系结构以及需要新建的系统,研究了交通综合信息平台、紧急事件管理和交通诱导等重点领域的ITS关键技术。     

基于嵌入式平台的OCR技术在ITS应用中的优势

智能交通系统是交通领域发展迅速的综合研究体系，对我国建立高效的交通运输管理系统、提高道路通行效率和管理水平、改善环境质量和提高能源利用率具有极其重大的意义。本针对交通系统对OCR智能产品的环境适应性、系统稳定性、工作可靠性的应用要求，重点介绍了嵌入式平台作为OCR识别应用技术硬件平台的特点和优势，在实验数据的对比下，说明了系统体系结构对其性能和实用化能力的影响，提出了在ITS中采用嵌入式一体化结构方式的优势。对ITS领域技术的发展和产品应用有一定的借鉴作用。     

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广州市ITS共用信息平台是广州市智能交通系统(ITS)信息共享、交换和信息服务的核心，而软件体系结构决定着共用信息平台的总体性能。根据广州市ITS建设的现状和未来发展的需求，提出了平台软件体系结构设计的原则。并在该原则的指导下，提出并深入研究了包括逻辑结构、软件模块结构和软件部署结构的平台软件体系结构。文中所提出的软件体系结构已在广州市ITS共用信息平台示范工程中进行了应用。示范工程建设的成果表明:这种体系结构能有效地连接当前广州市多个已建ITS子系统，实现各系统数据共享和交换，同时具备良好的扩展性，能满足ITS不断发展的需求。     

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国家智能交通系统工程技术研究中心在国家科技部和江苏省交通厅的共同资助下，完成了《江苏省ITS体系框架研究》。该项目作为“十五”国家重点科技攻关项目“智能交通系统体系框架支持系统及技术跟踪”的研究专题和配套项目，在中国国家ITS体系框架的指导下，结合江苏省交通运输对于ITS 的特色需求，编制了江苏省地方ITS体系框架。这是我国首次开展并完成省级层面（直辖市除外）地方ITS体系框架的研究。本文概要介绍了该项研究的主要成果，明确提出了地方ITS体系框架的概念和开发方法，概要介绍了江苏省ITS用户服务、逻辑框架、物理框架和应用系统分析的主要内容。     

基于ITS虚拟共用信息平台的集成交通信息发布与诱导系统

针对交通信息发布与诱导系统对多源信息集成的实际需求，在介绍ITS虚拟共用信息平台基本原理、特性和体系结构的基础上，提出采用ITS虚拟共用信息平台作为交通信息发布与诱导系统集成的支撑平台，给出实现系统集成的体系结构，讨论了运行模式。     

基于数据挖掘的智能交通系统的决策方法研究

建立智能交通系统(ITS)是解决当前交通问题的关键,以欧洲、美国、日本为代表的发达国家在ITS方面取得了巨大成果,近年来,我国政府部门和研究人员也对此非常重视,并开展了大量的工作,但还只是处于探索阶段。在介绍国外ITS研究的基础上,以系统工程的方法对智能交通系统进行分析,提出了智能交通系统的体系结构,就国内的实际情况提出了实现的方法以及解决问题的思路,采用数据挖掘及人工智能等技术,对交通系统和突发事件提出优化方案,为决策者提供决策支持,实现交通系统的高效、稳定与可控。     

深圳市智能交通系统建设综述

伴随着计算机、通信、信息等技术的迅速发展,智能交通系统(ITS)已经成为世界上公认的解决当前日益复杂的交通问题的一种手段.我国许多大城市在解决城市交通问题时,重视并着手进行了ITS建设.从ITS的概念出发,简要介绍了国内外ITS建设的历程及发展趋势.以深圳市为背景,提出ITS建设指导思想与建设目标,以及在此目标下ITS建设需求与用户分析.重点阐述了深圳市ITS建设的体系框架和功能分解,提出适合深圳市ITS建设的"4 1"体系框架、八大任务包以及34个建设子系统.最后总结了ITS相应的实施计划、推进策略与保障措施.     

ITS车载系统的技术研究与展望

智能交通系统(ITS)由用户、中心、路边和车载设备四大类物理实体包含的系统组成,TS车载系统是其中的一类.车载系统是实现交通运输管理的重要组成部分,它既是为相应的ITS子系统,如交通管理、货运管理、公交管理等几十个子系统提供相应信息的信息源.也是各相关管理及服务提供子系统向车辆发送控制或诱导指令的目标执行地,这些信息包括:车辆部件状态信息,道路基础设施状态信息,运输与货物状态信息,电子不停车缴费信息以及车辆预碰撞告警信息等.因此,对ITS车载系统结构的技术研究极为重要,同时需要注意的是,既不能孤立地研究车辆本身,把车载系统应用范围限制在车辆内部,成为与ITS整体系统无关的孤岛,也不应孤立地研究单个子系统,例如,分别研究各自的管理系统、通信系统以及车载终端等,其结果是,车辆为了支持多种功能而不得不配备多个彼此毫无关联的物理车载设备,这不仅浪费了投资,而且会增加对车载设备的维护负担.正确的研究方法是,必须采用系统工程的思想从ITS整体结构出发,分析使用车载系统的各个应用需求,共享车载系统及通信系统的硬件资源,形成一体化的体系结构.逐步改变我国当前使用车载设备的应用系统(如ETC、治超等), 不同应用子系统在同一台车内,配备不同物理车载设备的状况.