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《汽车科技》2006,(6)
“省油冠军”东风天龙在2006年举行的“首届中国国际卡车节油大赛”中,东风商用车公司参赛的3辆东风天龙重卡分别囊括相应组别的“最省油奖”和“跑得快奖”。同时,东风天龙还获得了本次比赛惟一的一个整车品牌“省油成就奖”,东风天龙搭载的东风Dci11发动机获得“最省油发动机奖”。本届大赛东风天龙共获8个奖项,成为名副其实的“节油冠军”和大赛的最大赢家。东风大力神东风DFL3251A自卸车是东风汽车有限公司开发的全新车型。驾驶室采用新一代和日产柴联合设计开发的全新的D310单卧标准型驾驶室,美观大方,豪华气派。发动机采用世界顶级美国康明斯同步技术300马力和280马力东风康明斯C30020和C28020六缸涡轮增压中冷柴油机,排放达到欧2标准。开创重卡新时代东风大力神工程车以东风天龙公路运输车、东风大力神工程车为代表的东风新一代重卡,是东风公司在国际合作的背景下,融汇全球领先技术、历时三年、自主研发的创新产品。它的投放,标志着东风商用车驶入一个其有里程碑意义的、全新的重卡时代。融汇全球科技 成就天龙重卡 相似文献
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2006年5月18日,东风商用车公司在全国多个城市同时推出其最新重卡产品--东风天龙系列,全面进入高端重卡市场.天龙系列重卡是东风商用车公司通过国际合作,在融汇了大量先进开发经验的基础上实现自主创新的全新产品,整车各个系统的性能全面提升,安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的综合指标都位于同类产品前列. 相似文献
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2006 年5月18 日,湖北十堰。中国最大的汽车合资企业-东风汽车有限公司旗下的东风商用车公司隆重发布东风重卡新品系列- “东风天龙”。东风有限成立三年,作为中外合资合作、融合创新的结晶, “东风天龙”的成功研发标志着东风有限实现商用车和乘用车双轮驱动的战略性突破。“东风天龙”重卡系列是东风商用车公司磨砺 相似文献
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以东风天龙公路运输车、东风大力神工程车为代表的东风新一代重卡,是在国际合作的背景下诞生的新品.在首届“中国国际卡车节油大赛”上,东风商用车公司参赛的三辆东风天龙重卡分别囊括相应组别的“最省油奖”和“跑得快奖”等奖项,目前,国际能源供应一天比一天紧张,节油是我们共同的目标。下面.笔者仅从驾驶的角度谈一谈“驾驶东风天龙重卡如何节油”的问题。 相似文献
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前不久,以东风天龙为代表的东风新一代重卡系列商品隆重发布。东风商用车公司党委书记、副总经理黄刚在向新闻界介绍说,东风天龙背后的故事是一个关于东风与日产合资后商用车领域变革的故事。 相似文献
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在山西省吕梁市,当用户们看到一辆辆东风天龙重型牵引车在国道上疾驰而过,构成一道道火红的风景线时,就会想起梁锁成这位纯朴而敏锐的山西汉子,是他带动了当地及周边地区用户购买东风天龙重卡的热潮,东风天龙重卡同时也为用户带来了更多的利益。他就是吕染顺达贸易物流公司总经理梁锁成。2006年2月中旬,梁锁成在图片中认识了东风天龙重卡。作为资深的用户,他仔细研究东风天龙重卡的介绍资料,特别是精细豪华的内饰和超强的动力匹配以及新技术应用,使梁锁成的眼睛顿时一亮,东风天龙DFL4251型重型牵引车匹配东风康明斯L系列375马力发动机、大齿12挡变速箱、东风德纳13t级双后桥、ABS制动系统,有较好的动力性、舒适性、安全性。梁锁成预感到该车型在吕梁市的大好前景,尽管当时看不到实物,也没有人能确定东风天龙的上市时间,他还是凭借着自己多年来积累的“得新品者得市场”的经验和急切的心情,订了2辆东风天龙DFL4251型重型牵引车,要求在东风天龙上市的第一时间提到车,并且早地在挂车制造厂为2辆天龙订购了与之相匹配的挂车。5月18日,在这个震撼整个中国卡车行业的日子里,梁锁成在太原同步上市仪式的锣鼓声中,第一个登上了东风天龙重卡在山西的用户... 相似文献
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湖北省枣阳市,一个并不算出名的地方,但却因为“天龙”重卡而成为卡车驾驶员们熟知的一块“根据地”。据调查,东风天龙在该市的占有率超过90%,几乎每个本地重卡驾驶员都拥有一辆天龙重卡。 相似文献
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如果说2006年5月18日,东风商用车公司发布"东风天龙"和"大力神"重卡是一次精彩的亮剑,那么,东风商用车公司在"首届中国国际卡车节油大赛"中共获17个奖项中的8个,并获得本次比赛唯一的"省油成就奖"殊荣,就是剑坛对决的"绝唱".
东风研发人员是本着怎样的设计理念,打造出这款真正意义上的中国高端重卡?东风商用车的研发、生产、销售及观念、体制、机制是如何顺应市场变化,针对性地开展工作的?东风有限商用车研发中心重型车部蒋学锋部长解答了东风天龙研发者的"铸剑秘诀". 相似文献
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在国内众多专用汽车生产企业的注目下,东风天龙问世了。毫无疑问,东风天龙系列产品给专用汽车生产企业带来了新的选择空间。回顾近一两年来的国内重卡市场,中高端产品不断涌现:中国重汽的HOWO8、陕汽德龙的F2000、福田欧曼的ETX,以及后起之秀华菱重卡,上海汇众的“陆舰队”,都是中高端重卡方阵的成员。东风天龙的加入,让中高端重卡市场的品种更加丰富,竞争也愈发激烈。 相似文献
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5月的十堰,东风商用车公司悄然迎来一个不平常的日子一东风天龙上市5周年纪念日。5年前的5月18日,东风新一代重卡—东风天龙在这座鄂西北的汽车城隆重发布,东风正式进军大吨位重卡市场。在竞争对手重卡产品风头正劲的2006年,东风天龙亮剑出世,当时就有业内人士预言,东风天龙将改写中国重卡市场竞争格局。果然,在随后的5年,东风天龙以其神奇的魅力红遍中国,至今累计销售突破24万辆。得益于天龙销量的提升,东风重卡今年首次超越对手,市场占有率居行业第一。 相似文献
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2006年5月18日,东风汽车有限公司旗下的东风商用车公司,在全国多个城市同时推出其最新重卡产品——东风天龙系列卡车,全面进入高端重卡市场。天龙系列重卡是东风商用车通过国际合作,在融汇了大量先进开发经验的基础上实现了自主创新的全新产品,该系列产品各个系统全面采用优化配置,其安全性、经济性、可靠性和舒适性等方面的综合指标都位于同类产品前列,吸引了业内广泛的目光。 相似文献
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不久前,几位国外商用车媒体记者与《商用汽车》杂志记者一起对2款东风天龙旗舰重卡进行了首次媒体试驾,并以他们的独特视角解读了这款即将上市的中国重卡。意大利记者Gianenrico Grii ni一款设计和调校良好的重卡天龙旗舰是一款设计和调校良好的重卡。 相似文献
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东风商用车公司,日前在湖北十堰基地隆重发布东风重卡新品系列——“东风天龙”,它集先进技术于一身,成为东风有限成立三年来,中外合资合作、融合创新的结晶,标志着东风有限实现商用车和乘用车双轮驱动的战略性突破。 相似文献
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据快报统计,2007年,东风商用车公司销售汽车18万8000辆,完成预计任务的112%,达到各主要经营指标要求。其中,东风天龙、东风大力神超过2万3000辆,创造了国内行业同类新品上市首年销量之最,书写了重卡行业史无前例的“东风速度”,标志着东风商用车公司的第1款重卡已成长为中国市场的一线主流重卡,东风继续保持中重卡销量第一的行业地位。 相似文献
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公元二〇〇六年五月十八日,东风天龙择时而起。在东风内部,这被称为“东风37年发展史上具有里程碑和划时代的盛事”。在东风外界,尤其在新闻舆论界是一片哗然。这里,只选取国内几位汽车舆论领袖、资深汽车记者的客观评价。东风天龙搅乱重卡市场中国青年报汽车周刊主编程远,是汽 相似文献