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山区公路建设中,会不同程度地遇到软土地基问题。对软土地基的勘探,通常情况下多数采用钻探的方法,由于山区软土多分布于沟谷中,其分布具有局部性、间断不连续性,交通不便,钻探方法勘察周期长、费用高。笔者通过多年工作实践认为:用静力触探勘察软土分布范围、提供稳定性验算指标,用钻探取样试验提供沉降计算指标的勘察方法,能较好地解决纯钻探方法的缺陷,在山区软土地基勘察中值得大力推广。 相似文献
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高速公路软基探测方法 总被引:2,自引:0,他引:2
查明软土分布范围以及空间形态、弄清其土质成分是进行准确设计和施工处理的前提。针对不同类型软基,采取合适的地球物理方法进行探测,并进行了现场钻孔验证,能够准确有效地探测软基的分布范围及其空间形态。为后期的工程设计及施工处理提供可靠的科学依据。 相似文献
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粉喷桩加固软土路基的施工 总被引:1,自引:0,他引:1
根据洋浦出口路软土地基的分布,提出了路基软土埋置厚度大于3m的软土地段采用粉喷桩加固处理方案,并根据粉喷桩加固软土地基的机理,提出了粉喷桩的设计要求及施工要求。 相似文献
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粉体搅拌桩是一种软土地基加固的方法。文章通过对水泥类深层搅拌桩加固软土地基的效果分析,较详细地阐述了水泥类搅拌桩的使用范围及水泥类固化剂的物理——化学反应变化过程,进一步验证了水泥粉体在处理软土地基时的作用原理,采用水泥粉料与原位地基软土充分混合形成复合地基,提高地基承载力。 相似文献
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根据施工经验及复合地基理论,针对越南湄公河运输防洪项目MD1标段11座桥梁桥头引道软土路基的性质及分布范围,分析了换填法及超载预压固结法处治软土路基的作用机理,提出了采用部分软土换填结合超载预压固结法联合处治软土路基的处理方法及施工方案,同时通过对路基固结沉降的计算验证了处治方法的可行性. 相似文献
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本文阐述了软土地基硬壳层作用机理及如何正确利用硬壳层,以提高施工的技术经济效益。硬壳层对下卧软土地层中的应力分布有扩散作用,硬层与软层间的摩擦力影响土中应力分布,造成界面处应力集中。其扩散作用影响软土层沉降,应力扩散作用当填土超过极限高度时无作用,用超载预压的方法可加速地基的沉降,但硬壳层变形不失去对路基的稳定作用。 相似文献
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该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。 相似文献
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盾构掘进机刀盘研制实例 总被引:2,自引:0,他引:2
刀盘是盾构机中的重要部件,具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能,处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析,简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。 相似文献
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在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍 相似文献
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沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。 相似文献
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板簧模型对车架强度计算的影响分析 总被引:5,自引:2,他引:5
轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束,由于悬架系统的工作特点,当车架受力变形时,可以带动车轮在地面上有微小的滚动,从而实现整个钢板弹簧的协调变形,为车架提供支持力,利用前后置处理软件MSC/PATRAN(V8.5)和有限元求解器MSC/PATRAN ADVANCED-FEA(V8.5)能够对轻型载货汽车钢板弹簧的模拟方式进行若干情况的分析和比较,得出能较好模拟真实结构的建模方式。 相似文献