群英荟萃共论汽车电动化革命——记2019中国电动汽车百人会论坛

<正>2019年1月11—13日,由中国电动汽车百人会(China EV100)主办,国家新能源汽车重点专项总体专家组、清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院协办,车百会新能源汽车发展研究院承办的中国电动汽车百人会论坛(2019)在北京钓鱼台国宾馆召开。本届论坛的主题是"汽车革命与交通、能源、城市协同发展",论坛围绕汽车零排放和电动化变革、能源转化及传统能源公司     

纯电动物流车在城市物流微循环中的应用价值研究

汽车电动化的趋势席卷全球,正在逐渐进入各个行业的细分领域。近年,受到电子商务蓬勃发展和新冠疫情推动的双重影响,全球城市物流微循环"最后一公里"货运的需求激增,大力推动了越来越多的传统车企加速研发新型的、用于支持微循环物流货运的电动汽车。本文基于对我国物流行业发展现状与前景的分析,结合国家新能源汽车发展总体战略,对纯电物流车的用户需求与市场规模、应用场景与运营模式等进行了深入研究,充分挖掘此类新型物流用车在城市物流微循环中的应用价值,并对其未来的健康发展提出了建议。     

斯堪尼亚何墨池:关于商用车电动化的实话实说

<正>在日前举行的中国电动汽车百人会论坛(2019)会上,记者采访到了斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池(Mats Harborn)。作为一家大型国际化商用汽车制造商,斯堪尼亚进入中国市场50多年来,以其卓越的品质、较低的运营成本和较长的使用寿命深受国内用户的喜爱。同时,作为出席中国电动汽车百人会论坛(2019)为数不多的商用车制造企业代表,何墨池希望从一个传统企业的角度,来表达自己对目前汽车行业电动化变革的意见和建议。     

动态信息

<正>中国汽车维修行业协会张延华会长出席中国电动汽车百人会论坛4月2日，中国汽车维修行业协会张延华会长出席第九届中国电动汽车百人会论坛，在以“电动化智能化时代汽车后市场变革与创新实践”为主题的新能源汽车后市场论坛上进行主旨发言。张延华会长指出，相比传统燃油车多年来发展形成的成熟售后服务体系而言，电动汽车的售后服务处于起步阶段。他从新能源汽车行业发展背景、售后模式与市场格局、企业经营条件和要素、售后体系的诸多变化及当前面临的难点和痛点等方面发表了自己的观点。     

宇通新能源客车占据30%市场份额

<正>1月13-14日,"中国电动汽车百人会论坛(2015)"在北京钓鱼台国宾馆召开。本届论坛的主题为"产业发展新生态"。论坛上,新能源客车如何从示范走向产业化,引起了广泛关注。宇通以2014年销售新能源客车7330辆,同比增长88%,占据国内客车业30%的市场份额,覆盖20个示范城市及城市群、38个非示范城市,销量和市场占有率均保持行业第一的优异成绩给出了自己的回答。中国电动汽车百人会理事长、国务院发展研究中心原党组书记、     

中国首个电动汽车智库成立

5月5日。由80多位来自政府部门、研究机构、产业界的官员、学者、企业家组成的中国电动汽车百人会（以下简称百人会），在北京清华大学举办成立大会暨2014年重点工作研讨会。据了解，百人会定位为中国电动汽车领域跨学科、行业、部门、所有制，非官方、非营利性的政策和学术研究机构，其或将对拉动新能源汽车发展起到积极的作用。     

2030年全球乘用车市场新能源渗透率将达50%

<正>2月27日,中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛（2024）专家媒体交流会在北京举行。会议期间,中国电动汽车百人会与麦肯锡共同发布了联合研究报告《驶向2030：全球新能源汽车产业发展格局与展望》。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟和麦肯锡全球董事合伙人、麦肯锡中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇共同出席。     

电动化时代,零部件供应商的变革之路

<正>未来移动出行,电动化已成趋势。中国作为电动化的前沿阵地,2018年及2019年上半年电动汽车保持增长之势,并计划到2025年,电动汽车占新车销量份额的1/5。电动化浪潮席卷全球,欧洲也全面加速电动化进程,大众、戴姆勒、宝马一致决定,未来10年将把重心放在电动车上,包括纯电动和混合动力。电动化时代,整车厂更多需要的是轻量化、标准化、模块化的产品与技术,电驱动领域,技术的集成度也逐渐加深。综合来看,目前量产的     

采埃孚:用电动化解决方案助力智慧物流

正在IAA 2018上,采埃孚以"智能物流"为主题,展示了技术集成及涵盖整个物流链,通过自动化、互联化和电动化打造的创新解决方案。具体产品包括:AxTrax AVE电动门式车桥、用于城市公交车的新型Ce Trax中央驱动电机系统以及Tra Xon商用车变速器的混合动力版本,等等。电动化解决方案:门式桥、中央电机、混动变速器日益严格的尾气排放要求以     

宇通引领新能源客车走向产业化

<正>宇通纯电动客车整体解决方案及无障碍充电解决方案的提出,其创新性思维不仅推动了新能源客车商业推广的加速落地,而且可以有效解决用户购买难、使用难的商业难题。1月13~14日,"中国电动汽车百人会论坛(2015)"在北京钓鱼台国宾馆召开。本届论坛的主题为"产业发展新生态",其中,新能源客车如何从示范走向产业化,引起了广泛关注。作为国内新能源客车的领军企业,宇通以2014年销售新能源客车     

纯电动轻卡成功商业化

<正>继取得2000辆纯电动轿车美国大单,开创国产纯电动轿车出口欧美发达国家的先河后,近日,江淮纯电动轻卡研制成功,并批量投放四川、上海等市场。据悉,这是国内首款纯电动轻卡领域的市场化产品。"江淮纯电动轻卡的商业化运营,补齐了中国轻卡产业短板,满足了市政、环卫、短途物流等领域对环保绿色轻卡产品的迫切需求。"江淮轻型商用车营销公司相关负责人说。江淮纯电动轻卡整合江淮轻卡和江淮纯电动汽车两大国内研发平台的优势资源,其电动核心零部件电池、电机、减速器、充电机、整车控制器、电动空     

论电动汽车发展

<正>2014年中国汽车产业已平稳收官。在这一年里,最鼓舞人心的事莫过于在国务院的直接推动下,电动汽车发展势头良好。不但产销量数倍于上年,月产销近万,位列世界第二,而且80多个城市申请试点,多部委出台鼓励政策;不但企业产品开发加快,而且充电设施建设形成多部门协同、国有民营互动的喜人局面;不但成立了集全国顶级人才自愿组合的"电动汽车百人会",政策研究做得风生水起,而且还在中国汽车工业协会倡导下,     

电动城市客车的应用前景及产业分析

根据我国城市客车市场发展趋势、电动城市客车发展现状和潜力等因素,分析在我国城市客车领域推广电动汽车的可行性和市场容量,并提出在我国城市客车领域推广发展电动汽车的建议。     

新能源汽车进入深度博弈期 “2015电动车百年大会”纪要

<正>为应对化石能源资源有限、环境污染和全球变暖等严峻局面,电动汽车已成为人类社会发展的重要战略问题。推广电动汽车是涉及汽车、交通、能源、城市管理、环保、信息等多个方面的综合性、系统性工程,需要从产业生态和创新生态的角度来思考电动汽车的发展。日前在北京举行的中国电动汽车百人会首届论坛的主题就定位为"产业发展新生态",意在为行业发展出谋划策,为推广电动汽车提供系统解决方案。据科技部部长万钢介绍,中国政府在2014年持续出台了一系列有利于新能源汽车发展的政策,在各试点城市和相关企业的共同努力下,中国的新能源汽车     

新政能否打开新局面

月余时间,20多个部委发出4次重磅政策信号,直指包括物流车在内的公共领域用车的进一步电动化。相比城市公交车超过50%的普及势头,物流车(包括邮政、城市配送等)的电动化比例还不到4%。自国内开启新能源汽车示范推广以来,新能源物流车曾得到不同程度的政策鼓励,尤以近三年的力度空前。在多部委的合力推动及地方政府的响应下,本轮物流车电动化的普及进程能否打开新局面?     

把握形势，聚焦转型，引领创新——中国电动汽车百人会论坛2020侧记

正2020年1月10—12日,以"把握形势聚焦转型引领创新"为主题的第6届中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。论坛秉持"传递权威信息、广泛展开讨论、促进沟通合作"的目标,邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表,就电动汽车行业、企业、政策的转型与创新展开了深度讨论,试图帮助业界人士梳理和认清产业形势,探讨及回应产业关切的问题,寻找今后3～5年产业调整的方向及路径。以下仅摘录部分发言人的部分演讲内容(根据录音整理,未经本人审阅),以飨读者。     

欧阳明高:电动车技术发展,主机厂应承担更多责任

正1月20日,中国电动汽车百人会论坛(2018)在北京钓鱼台国宾馆举行。中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高在下午进行的高层论坛上发表了演讲。欧阳明高围绕高比能量锂离子电池技术、电动汽车能耗与节能技术、快充与充电网智能化技术三个方面进行了产业分析,并提出了相关建议,在数个建议中,欧阳明高均提到整车厂应承担更多的责任,发挥自己产业核心参与者的作用。此外,欧阳明高     

2017首届中国城市运力峰会举行

正2017年4月18日,2017上海国际车展前一天,由传化易货嘀、东风汽车、中车电动共同主办的"绿色变革城配未来——2017首届中国城市运力峰会"在上海后滩空间举行。来自传化智联、东风汽车股份有限公司以及湖南中车时代电动汽车股份有限公司相关的相关企业领导,以及国家发展改革委综合运输研究所、交通运输部科学研究院、中国物流学会、上海物流企业家协会、大型     

把握形势 聚焦转型 引领创新记2020中国电动汽车百人会论坛

正2020中国电动汽车百人会的主题为"把握形势,聚焦转型,引领创新",邀请有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表,就行业、企业、政策的转型与创新展开深度研讨。据中汽协数据显示,2019年全年,中国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%。其中,纯电动汽车销售97.2万辆,同比下降1.2%;插电式混合动力汽车销售23.2万辆,同比下降14.5%。放眼全球,2019年全球销售新能源汽车约221万辆,同比增长10%。中国新能源汽车市场虽然受补贴退坡、消费者需求降低等影响出现下滑,仍连续5年位居全球第一。新能源未来必将成为行业的主旋律。作为新能源汽车产业政策与技术的风向标,2020中国电动汽车百人会论坛近日在北京举办。工信部、住建部和发改委等部委以及各大车企和零部件企业针对汽车产业及新能源汽车产业的主题发言,为产业发展出谋划策。本刊编辑整理了部分核心观点,借此一窥未来我国新能源汽车产业政策走向及发展趋势。     

把握好新能源汽车转型升级方向的几点思考

全球新能源汽车产业正在进入加速发展的新阶段。中国汽车产业也进入市场深度调整的新阶段,特别是新能源汽车领域,已经进入市场驱动发展的时期。在这样一个关键时刻,坚持战略引领,把握好电动汽车引领转型升级的方向,实现产业的高质量发展至关重要。近期,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在中国电动汽车百人会论坛(2020)上,从技术升级、跨界融合、政策创新几方面发表了对这一主题的重要看法。