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纯电动公交车以其零排放、零污染、低噪音等优势被国家确定为未来城市新能源公交客车的重点推荐类型,然而,受电池寿命、续航里程、充电设施所限,纯电动公交车的推广尚属起步阶段。2009年“十城千辆”工程实施后,国内25个城市公交率先尝试运营各种类型的新能源客车。新能源城市客车在公交的运营情况如何?日前,《驾驶园》记者采访了深圳比亚迪公司和深圳巴士集团的相关人员。对运营中的比亚迪纯电动城市客车的实际表现进行了了解。 相似文献
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近日,重庆恒通客车制造的6辆快速充电纯电动客车公交专线在重庆渝北空港率先正式投入公交运营,这是重庆乃至中国第一条快速充电纯电动公交线路。该车由恒通客车研发生产,采用新型锂电池及快充快放运营模式,充电与加油、加气一样只需5~10分钟,低噪声,零污染。 相似文献
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近日,上海瑞华采购了10辆安凯纯电动客车。
上海瑞华相关负责人说,安凯纯电动客车最高时速能够达到82.5Km/h,能够持续行驶300km以上,已经能够执行中短途的旅游线路和城市观光项目. 相似文献
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近年来,新能源客车的高速发展主要得益于公交公司对纯电动客车产品的大量购买。而公交公司在购买批量纯电动客车车型时,比较注重购买成本和营运成本。购买成本主要包括纯电动客车制造企业的整车价格及关键零部件等成本;营运成本主要指公交公司购买纯电动客车后在营运中各个环节的成本。因此,研析客车企业的直接目标客户——公交公司如何考量纯电动客车成本对制造和营销纯电动客车的企业来说,具有非常重要的现实价值。 相似文献
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<正>2019年1月11日,中国电动汽车百人会论坛在北京召开,开沃汽车携全新一代纯电动公交车NJL6123EV亮相,得到了行业的广泛关注。与此同时,开沃汽车召开了以"开新图、筑未来"为主题的媒体交流会。在市场寒冬中稳步迈进2018年,我国汽车行业产销量出现了28年来的首次下滑,新能源商用车也呈下降趋势。工信部副部长辛国斌此前表示,汽车工业高速增长的时期已经过去了,低增长恐怕是未来发展的主要态势。在这样的整体环境下,开沃汽车稳步迈进,逆势上扬,2018年取得近30%的增长,增幅位居行业前列。据了解,开沃汽车的主要增长点来自于客车,这要归功于客车板块的高质量发展。2018年,开沃汽车销售得最好的是10 m公交车, 相似文献
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最近,上海客车行业好戏连台,上海申沃30辆三门低地板公交客车投入49路公交线路运营,上海申沃城市客车将在印度生产。而在新能源城市公交客车上,纯电动城市公交客车、超级电容器城市客车在上海15条公交线路上运行。为此,本刊记者采访了上海申沃客车有限公司。 相似文献
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正2017年,开沃汽车新能源商用车销量超过1万辆,实现全新突破。在这样的成绩背后,我们看到的是黄宏生跨界造车的非凡魄力,开沃汽车开拓创新的拼搏精神,所有的一切,都是为了实现一个"汽车梦"。新能源商用车销量过万,发力海外业务2017年商用汽车市场风云变幻,特别是纯电动商务车,在经历断崖式下跌后,终于在下半年追回,最终以19.8万辆的销量完美收官,同比增长16.3%。对开沃汽车而言,这也是产销实现新突 相似文献
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济南也有纯电动公交车在运行.但在记者调查过程中,并没有看到纯电动公交车的影子.高新传告诉记者,在济南,由国家电网公司捐赠的6辆纯电动客车目前仍在运营,但是运行情况不理想.6辆纯电动客车续驶里程在70~80公里,因为续驶里程短,济南公交公司不能把这6辆车作为正常班车使用,只是用作跑高峰时段的补充车辆,所以一般情况下很难看到这些纯电动公交车. 相似文献
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《汽车与配件》2015,(29)
<正>上海上半年新能源汽车上牌1.45万辆日前,据上海市经济与信息化委员会(经信委)最新信息,2015年6月,上海市销售并上牌的新能源汽车4296辆。其中,插电式混合动力汽车2935辆,纯电动汽车1361辆;私人用户3204辆,占75%,法人用户1092辆,占25%。上半年销售并上牌的新能源汽车累计14547辆,与去年同期(1473辆)相比,增长888%,创下历史新高。销售并上牌的新能源汽车中,插电式混合动力汽车10661辆,纯电动汽车3886辆;私人用户9434辆,法人用P5113辆。还有纯电动公交车42辆,纯电动企业通勤客车689辆,纯电动旅游客车98辆,纯电动物流车97辆,纯电动环卫车54辆:插电式公交车220辆。 相似文献