因搭铁不良引起的充电故障

故障现象一辆桑塔纳2000GSi轿车,突然出现起动机运转无力的现象。为此,驾驶员要求对该车进行诊断检查。凭经验,出现此种故障的原因通常为蓄电池电荷量不足。经检查发现蓄电池电量亏损,需进行充电。但驾驶员认为此蓄电池已存不住电,要求更换一个新蓄电池。按驾驶员的意见,给该车     

桑塔纳2000GSi 轿车起动机运转无力故障检修

故障检修出现此种故障的原因通常为蓄电池电量不足。经检查发现蓄电池电量亏损,需进行充电。但车主认为此蓄电池己存不住电,要求更换一个新蓄电池。按车主的意见,给该车换装了新蓄电池。装好试车,一起动便着,且一切指示均正常。不久后,又出现了上次的故障,怀疑更换的蓄电池质量有问题。经对蓄电池进行测量,除电压为     

三厢飞度轿车——全车无电

故障现象一辆2006年产的三厢飞度轿车，在停车场停放一晚后，第二天出现全车无电，发动机无法起动的现象。检查分析分析导致该车全车无电的可能原因，有蓄电池不良，相关熔丝熔断，蓄电池极柱接触不良，以及相关线束短路或断路等。因该车是救援车辆，首先判断可能为蓄电池亏电。直接用备用蓄电池跨接，发现全车仍然没有电。     

一例汽车充电系统故障的检修

故障现象 一辆五十铃TD72载重汽车，驾驶人反映，该车因发电机调节器烧毁而蓄电池亏电严重，起动机不能正常工作。经检查，发现蓄电池确实亏电严重。通过该车驾驶人了解到，在发电机调节器烧损前，充电指示灯是熄灭的，从而认定该车充电系原来是工作正常的。更换发电机调节器和蓄电池后起动发动机试车，未发现异常。但两天后，又出现了同样故障。     

红旗车无法起动

一辆装备CA488电喷发动机的红旗乘用车，因副驾驶员一侧车门碰擦而到修理厂进行补漆，在补漆后即出现发动机无法起动的故障。该车在起动时，蓄电池、起动机均正常，也没有任何异响，但是发动机却没有着火的迹象。此前，该车运转一直正常。     

别克君威车蓄电池亏电

<正>故障现象一辆2004年生产的上海通用别克君威轿车(采用LB8发动机),累计行驶了8.5万km,前几天由于蓄电池亏电,就更换了蓄电池,而后该车每天行驶一直正常,但将该车停放2天后再起动发动机,依旧出现蓄电池亏电的现象。故障诊断接到救援电话后,笔者立即带着工具赶赴现场。到达现场后,发现该车全车无电,仪表盘上没有任     

奥迪轿车故障排除4例

1.蓄电池屡屡亏电一辆奥迪A4 2.0L轿车,行驶里程8万km。该车每隔10天左右就会出现蓄电池没电,打不着车的情况。     

瑞风车发动机难起动

一辆HFC6500A1瑞风车（装配韩国原装2．4MPI发动机），累计行驶13．6万km，因出现发动机无法起动故障向我维修站求援。车主反映，该车发动机因难起动曾在某维修站进行过检查，更换过蓄电池和燃油泵。     

电压调节器典型故障检修实例

1．发电机电压偏高 一辆北京旅行车，使用中发现发电机发电量过大，使蓄电池不能正常工作。该车蓄电池装在驾驶室右侧座席的后面，当行车时间较长时，蓄电池常常发出刺鼻的气味。同时，蓄电池中的电解液液面下降较快，蓄电池常常亏电。     

长安之星SC6350C发电机故障的维修方法

一辆长安之星微型客车由于起动时电量不足，到本单位要求检查蓄电池并给予补充充电。经过对该车充电线路检查后，发现充电指示灯能正常熄灭，但存在发红现象，即不能彻底熄灭。此现象说明该车充电系统出现了异常。对蓄电池补充充电，未发现不正常征兆，检查充电线路良好。那么充电指示灯不能完全熄灭的原因只有发电机了，该车发电机是整体式交流发电机，型号为JFZ1712（整车2002年4月生产，现已行驶8万km），拆下交流发电机并解体检查，除两端轴承略有缺油外，一只负整流二极管已成断路状态（图1），说明问题就出在这个断路的二极管上。     

起亚汽车故障两例

<正>案例一车型:2012款起亚佳乐,配置2.0L发动机,行驶里程:12000km。故障现象:蓄电池经常亏电。故障诊断:该车最初是由于蓄电池没电导致发动机无法启动,曾被我店派去救援车搭过两次电,由于该车平时基本上不怎么使用,也就是半个月才会开出去一次,所以当出现了第二次蓄电池没电的情况时,我们考虑可能是和车辆长期停放有关系,于是和客户沟通要求其不要长时间停放车辆。可是过了一周后客户打来电话说车子又没电了,于是我们又派出救     

小事不可小视--桑塔纳2000GSi轿车充电线路故障

一、故障现象及检修 一辆桑塔纳2000GSi轿车,突然出现起动机运转无力的现象.凭经验,出现此种故障的原因通常为蓄电池电量不足.经检查发现蓄电池电量亏损,需要进行充电.于是给该车换装了新的蓄电池.装好试车,一起动便着,且一切指示均正常.不久后,该车又出现了上次的故障,怀疑更换的蓄电池质量有问题.经对蓄电池进行测量,除发现蓄电池的电压由12.8V降到了10.6V外,其余值都在蓄电池的允许值范围内.说明蓄电池本身并没有问题,可能是充电系不给蓄电池充电,需要对充电系统进行检查.于是,我们进行了以下检测:     

奔驰S350车蓄电池报警灯报警

故障现象一辆奔驰S350轿车(底盘号为221156),累计行驶里程约为5万km,客户反映仪表盘上蓄电池报警灯报警。故障诊断接车后原地起动发动机,发现仪表盘上出现红色报警标识,提示蓄电池不能被充电(图1)。打开发动机室盖检查,发现不是原车使用的蓄电池。询问客户得知,几天前该车在外地正常行驶时,发动机熄火后就无法再起动了,只好在当地换了一块蓄电池,而且客户还反映,在换蓄电池时,没有将发动机熄火,而后就出现上述仪表报警的现象,但     

奥迪A6车亏电

故障现象一辆2003年款奥迪A62．8L轿车。累计行驶里程约为30万km，出现严重亏电的故障。 故障诊断到达现场后发现该车蓄电池已没有一点电了。用帮电的方法将发动机起动着机后检查，没有发现有用电器异常打开的现象，且蓄电池的充电电压为14V，也正常。用万用表测试静态放电电流，为30mA，也正常，于是便更换了蓄电池。并嘱咐驾驶人晚上一定要注意不要忘了关闭灯光等用电器。     

2015款赛欧3车无法起动

正故障现象一辆行驶里程约为1.2万km的2015款赛欧3轿车,停放3天后出现无法起动的故障现象,起动机无反应。故障诊断根据客户反映,对车辆进行帮电起动,发动机起动正常,这说明该车蓄电池存在严重的亏电现象,其可能的故障原因有蓄电池故障、车辆加装件造成漏电和车载用电器存在耗电。对该车蓄电池进行检测,检测结果显示蓄电池良好(图1);对车辆进行寄生电流测试,发现该车寄生电流为     

海马福仕达车发动机怠速过高故障检修

故障现象一辆2009款海马福仕达车,车型为ZQ6380A62F,行驶里程为3万km。据驾驶人描述,该车发动机怠速过高,最高可达3 000 r/min,且不会下降。驾驶人还反映,该车曾经出现过蓄电池亏电而无法起动发动机的故障,于是用电动自行车的蓄电池(电动自行车蓄电池组电压为36V或48V)将发动机起动后,就出现上述故障现象。故障诊断试车发现,冷车起动后,发动机高怠速运转,但发动机电控单元在发动机起动后,一直控制发动机转速保持高怠速,导致转速过高(2000 r/min～3000 r/min)。同时发动机故障指示灯点亮。连接故障检测仪,读取故障     

福克斯C346无法启动

故障现象 一辆福克斯C3461．6AT轿车,行驶里程280km,客户反映该车为新车,刚开了两天,便出现无法启动的故降现象。 故障诊断与排除 经检查发现,该车冷却液与机油正常,各线路矫头均无脱落现象。使用万用表检测蓄电池电压正常。试图启动该车,启动机无反应。使用IDS检测,无故降码。     

速腾轿车发动机不能起动故障排除

<正>故障现象现有1辆2010款速腾(1.6L)轿车,该车行驶里程约3.5万km,出现发动机不能起动故障,请求外出维修。与车主沟通得知:该车在前一天洗车后,便出现不能起动故障。故障诊断发动机不能起动,首先检查蓄电池,喇叭声音洪亮,电源正常。经车主同意试车,起动机能带动发动机转动,起动后,发动机运行约30s便熄火。起动机能带着发动机转动,并且发动机能短时间运行,这说明该车的     

尼桑U13汽车发电机不充电故障一例

尼桑U13汽车在行驶中。发电机可正常给蓄电池进行充电，打开空调后。仪表盘充电指示灯亮（正常充电后指示灯为灭）。针对该车的故障现象，起动车后。用万用表对发电机给蓄电池的充电电压进行测量。充电电压值符合标准（13。8V）；打开空调开关后，指示灯亮，发电机不充电。     

不能骑行的摩托车

一辆铃木赛驰110摩托车,勉强能够启动,但不能骑行。据车主介绍,该车蓄电池已接近报废。我在启动该车时,无意打开了大灯开关,发动机马上正常运转。经查该车是直流点火,充电电流在不开大灯的情况下,已达到了7.5A。在打开大灯后,充电电流仍为5A时,该故障为充电电流过大,而蓄电池已损坏,造成点火紊乱,点火不正时。更换MSC标识部件的FXD五线稳压器和古越蓄电池后,故障排除。