省军区部队城市反空袭作战交通运输保障的难点与对策

一、城市反空袭作战军交运输保障的难点 （一）参战力量多元,指挥协调复杂。城市反空袭作战,军民联合抗击．参战的军兵种多、后勤单位杂,运输部（分）队既有现役部队,也有预备役部队和民兵分队。军兵种及军地之间的保障任务交叉重叠,保障关系错综复杂。     

车场信息化设备的使用与管理

一、提高认识。转变观念 一是遵照“部队车场配套专项整治暨信息化建设总结部属”会议精神，确立以信息技术为主导的精确保障概念，增强做好车场信息化设备管理工作的紧迫感、责任感；二是依托汽车分队信息网络管理系统和车辆安全监控设备，实现“人员流”“装备流”“物资流”的全过程实时指挥控制，提高汽车部（分）队车辆指挥控制和信息化管理能力，实现军交运输现代化的保障目标。     

信息化条件下车辆装备保障建设研究

一、信息化条件下车辆装备维修保障应把握的原则 （一）高度集成。一是指挥体系集成。构建作战指挥、联勤保障、装备保障高度集成的智慧信息系统，建立起纵向贯通、横向融合的指挥体系；积极探索三军一体、军民一体的扁平化新型保障指挥模式和车辆装备“管、供、修、保、训”一体化维修保障模式。二是信息平台集成。依托军队指挥自动化网，     

坚持信息主导 注重创新发展 稳步推进联勤分部公路运输保障能力新跃升

一、坚持多方式组网、多系统融合、多层级联通,积极构建畅通高效的指挥体系一是注重专业指挥网络构建,着力解决"联不上"的问题。围绕军交运输保障组织计划、运力计算、道路优化等,采取网络下达任务、异地接受情况、同步展开作业的方式,检验锤炼多种指挥手段的运用。要持续推进指挥专网向汽车部(分)队延伸,依托北斗和神通卫星,在一体化指挥平台上融入"汽车分队信息网络管理"、"军交运输实力统计"等系统,逐步实现以"一网、二星、一个平台、十个系统"为主要手段的     

引入对抗手段 创新组训方法 努力提升运输防卫课目对抗训练质量效益

汽车部（分）队运输勤务课目防卫对抗训练是指由司训基地导调,利用司训基地场地设施和技术设备条件,组织受检汽车部（分）队与模拟敌军分队按各自编成．展开袭扰与反袭扰、破环与反破坏为主要内容的自主对抗训练．重在提高汽车部（分）队指挥员指挥谋略水平,提高官兵战术素养和技、战术水平,提高应对复杂情况的应急处置能力。长期以来,由于受人力物力和组训法等因素的制约．组织防卫对抗训练一直是汽车部（分）队勤务训练的难点和软肋。因此,分析当前运输防卫对抗议练存在的问题,探索开展汽车部（分）队对抗训练的对策措施,对于提高防卫对抗训练水平,确保战时有效抗击敌袭击破坏,组织抢救抢修,减少损失,顺利完成运输保障任务具有重要意义。     

65521部队紧贴任务组织汽车部(分)开展野战化训练

为提高运输部(分)队遂行多样化任务能力,针对军交运输保障隐蔽伪装难,易受火力打击等问题,近期,沈阳军区65521部队后勤部军运油料处组织本级汽车营结合野外驻训和驾驶员复训等时机,在野外训练地域,按实战要求展开了汽车部(分)队野战化训练。训练通过贴近实战设内容、突出技能和心理素质训练以及开展动中指挥控制研究等形式实施,收到良好效     

认真贯彻落实“两个规定” 提高整体运输保障能力——73881部队扎实做好汽车部（分）队战备建设

近年来，南京军区所属73881部队以军交运输“两个规定”为统揽，以《汽车团营战时保障条令》和《关于进一步加强汽车团营战备建设的通知》精神为依据，以提高整体运输保障能力为目标，狠抓汽车部（分）队战备建设，有效地促进了汽车部（分）队军交运输正规化建设水平的提高。     

65301部队组织运油专业一体化指挥训练

<正>为提高专业教练员一体化指挥水平,强化运油分队战时一体化综合保障能力,65301部队于不久前利用野外驻训时机,采取基层推荐、集中考核、择优选拔的方式,组织运油分队优秀教练员84人,依托司机卫生员训练大队,进行了专业一体化     

培育汽车兵安全文化应突出“五抓”

汽车兵安全文化是汽车兵特色文化的重要组成部分，不仅是军交运输软实力的具体体现，还是部队生成战斗力和保障力的内在要求，更是汽车部（分）队安全发展的根与魂。汽车兵安全文化作为一种文化，是广大汽车部（分）队在长期的建设和发展过程中形成的优良传统和历史积淀。在军事训练、运勤保障、日常生活过程中发挥着不可替代的作用，不断推动部队全而建没稳步发展。培育汽车兵安全文化不是一朝一夕就能办成的事情．其特殊属性要求我们要在思想教育、军事训练、规章制度、使命任务、氛围熏陶等多方面、多角度、全方位去构建整合，多措并举，齐抓共赢。     

实施“三建一改”推进车辆装备保障数字化建设进程

一、建立装备管理信息系统，确保车辆装备指挥管理的精确、高效 开发建立车辆装备管理信息系统，是军队一体化指挥信息系统的一个伴随、从动、保障分系统，其组元分散于各级各单位．其结构依托于各级的通信网络，其功能服务于各级的作战需求。系统中各级装备管理机构连同下级的以计算机为核心的技术设备构成一个系统．     

着眼信息化积极探索公路运输新路子

信息战争兵力部署的“分散化”。必然要求公路运输在编成上向“小型化”发展。兵力部署分散化是战争发展的必然趋势，在未来数字化战场上，兵力部署密度将更小。汽车部(分)队作为部队的重要组成部分，其战时编成应与作战编成相适应，向“小型化、一体化、区域化、积木化、综合化、分散化”方向发展。“小型化”，是指随着信息战争部队编成减小，公路运输     

应为高寒地区兵员运输车加装取暖设备

高寒地区军用运输车辆和部(分)队是寒区后勤运输保障的主要力量，也是部队装备和部(分)队执勤过程管理的重点。军用运输车辆无论在平时或战时，都担负着兵员输送、物资补给等后勤保障任务，因高寒而造成的兵员伤病减员和物资损失，对任务的遂行和战争的成败有着紧密的联系。多年来，高寒区域的恶劣环境一直困扰着我军汽车运输部(分)队，给兵员、物资、车辆的管理带来诸多不利的影响。     

推进汽车部（分）队安全文化建设应重点把握“五个必须”

安全文化建设是近年来安全科学领域提出的一项安全生产保障新对策，是安全系统工程和现代安全管理的一种新思路、新策略，也是事故预防的重要基础工程。军交运输系统对安全文化其实并不陌生——在“安全文化”作为一个全新的安全理念提出之前，全军车勤分队组织开展的“两红”评比活动及近年来开展的“军车交通安全月活动”，其实都属于安全文化建设的范畴。近年来，一些部队组织开展的军车驾驶文化建设，安全也是其中的主要内容，因此，在汽车部（分）队推进安全文化建设已具备一定基础。     

基于信息系统装备保障训练的研究与探索

基于信息系统的装备保障训练,是以信息系统为支撑,以装备保障体系为对象,为形成体系作战装备保障能力而进行的训练活动。加强基于信息系统裴备保障训练的研究与探索,是信息化条件下体系作战装备保障能力生成的客观要求,是深入推进装备保障训练转型必须解决的一项重大而紧迫的课题。一、着眼高效指控、融合互动,加强信息系统基础训惩近年来,随着信息技术的快速发展及其在军事领域的广泛应用,各级按照平时与战时同步推进、硬件与软件同步建设、指挥人才与技术人才同步培养、使用与管理同步加强的要求,逐步建立和运用了一些装备保障信息系统。提高基于信息系统的体系作战装备保障能力,必须从信息系统基础训练抓起。     

公路运输枢纽综合管理信息系统的建设研究

本文在简要介绍公路运输枢纽综合管理信息系统建设的需求基础上,结合满洲里国家公路运输枢纽建设项目,初步构建了满洲里国家公路运输枢纽综合管理信息系统的总体框架。利用信息共享平台,实现数据共享,集成交通管理各子系统,将系统的采集功能、操控功能、监控功能、指挥调度功能、辅助决策功能和服务功能等集成一体。通过公路运输枢纽综合管理信息系统的建设,可以有效地充分利用现有的信息资源,提高公路运输枢纽综合管理水平,有利于辅助实现绿色交通。     

关于汽车兵文化建设的思考

汽车兵文化是先进军事文化的重要组成部分,既要有硬实力支撑,又要有软实力作为底蕴,汽车部(分)队担负起传承我军先进军事文化的重要使命,是传播人民军队宗旨与文明的流动队伍.汽车分队文化建设就是努力打造成一支能打硬仗的战斗队、优质服务的保障队、军队形象的代表队,要按照"抓经常打基础、抓活动成系列、抓特色促品牌、抓质量出效益"的具体思路,着力打造汽车兵文化,全面提升部队的军事文化软实力.     

汽车分队防卫基础训练存在的薄弱环节及对策

一、存在的薄弱环节及问题 （一）部分分队指挥员指挥能力弱，组训方法简单。对战术指挥的程序和基本常识欠缺，对实战条件下的组织指挥能力要求和保障协同职责不清，组训方法简单，在抓好综合课目训练的有机结合上做得不够好。     

应对边境突发事件装备保障应把握的问题刍议

科学构建装备保障指挥体系。一是建立灵活、精干、高效、稳定的装备保障机构。应对边境突发事件威胁，防区装备保障机构的建立，应当根据防区作战体系和保障任务的需要，遵循统一指挥、高效稳定的原则，建立部队、公安、武警、民兵、地方“五位一体”的装备保障指挥机构，对装备保障行动实施统一指挥，做到装备保障行动与完成任务高度协调。二是建立装备保障指挥网络。     

汽车分队构建安全文化建设的几点思考

安全文化建设作为部队文化建设的一个新思想、新内容，地位作用无庸置疑。汽车分队如何构建安全文化建设，用安全文化武装车勤人员、驾驶员队伍的头脑和思想，用安全文化引领安全建设，用安全文化促进安全发展，对增强汽车分队官兵安全理念、提高官兵安全素质，具有不可忽视的作用，也是激发创造力、增强凝聚力、催生战斗力、深化保障力的有效途径。     

工信部:四方面推动智能网联汽车发展

正工信部副部长辛国斌表示,将从四方面推动智能网联汽车发展。一是标准先行、制定法规,将推动适用于智能网联汽车的法规制定;二是构建生态、完善基础,积极推进交通通信等领域的融合,建设覆盖全国的新一代通信网络,实现车、路、人、云的互联互通;三是保障安全,加强智能网联汽车等的安全等监控;