基于芯样分析的随岳高速公路沥青路面的材料特性

本文依托湖北省随岳南高速公路沥青路面提升改造工程,开展了基于路面芯样的旧沥青路面材料特性分析,重点测试了旧沥青混合料的有效沥青含量及级配组成,分析总结旧沥青路面的材料特点,为进一步开展废旧沥青混合料的循环利用提供基础。     

泡沫沥青再生混合料基层在佛开改扩建工程中的应用研究

结合佛开高速公路旧沥青路面再生项目，探讨了旧沥青路面材料再生利用方法的研究和应用。阐述了沥青路面再生利用的可行性和必要性以及再生的机理，分析了旧沥青路面再生混合料配合比设计和工程上的应用及成果分析。结果表明：在旧沥青内添加适宜、适量的再生剂可以有效地改善旧沥青的路用性能，达到规范所规定的技术标准要求。提出了沥青路面再生混合料在工程使用中应该注意的问题。     

旧沥青路面材料再生利用调查和评价

该文结合广佛高速公路大修工程旧沥青路面再生项目。探讨了旧沥青路面材料再生利用调查和评价的内容和方法。并针对广佛高速公路旧沥青路面特点进行了现场调查、系统取样、检测和全面的统计分析,对旧沥青路面材料的性质有了正确了解,为旧沥青混合料的再生利用提供了详实、科学的依据。     

旧沥青路面铣刨料再生基层的应用研究

结合沥青路面大修工程,介绍了旧沥青路面就地冷再生利用。通过室内试验、理论分析和工程应用,对泡沫沥青再生混合料用作路面基层材料的级配、配合比、泡沫沥青最佳用量、施工工艺等进行了系统的应用研究。结果表明,旧沥青路面泡沫沥青冷再生混合料做基层材料具有良好路用性能,能满足道路的使用要求,具有良好的推广使用价值。     

旧沥青路面再生利用研究

旧沥青路面再生利用是一项较新的沥青路面修筑技术,具有节约材料、降低沥青路面造价、节省工程费用及保护资源的优点,目前我国对旧路面再生技术的研究刚刚开始,还有很多问题需要研究。文章分析了旧沥青路面再生机理,并简述了目前再生沥青混合料的研究成果以及施工工艺。     

泡沫沥青冷再生的配比设计与施工关键技术研究

随着我国交通事业的发展,大规模公路基础设施的建设,早期建设的沥青路面高等级公路,逐步进入大修阶段。据交通部门统计,我国每年高等级路面维修产生的沥青路面铣刨料废料(RAP)大约1.6亿吨,充分利用旧沥青路面料是公路沥青路面可持续发展的技术瓶颈。泡沫沥青冷再生技术是在常温条件下,在旧沥青路面铣刨料(RAP)中参加沥青再生剂,把老化沥青重新激活,高效利用旧沥青路面铣刨料(RAP)的骨料和老化沥青,节约资源,减少有害气体排放,具有显著的社会经济效益和节能环保示范效应。以天津外环高速公路为依托,介绍了泡沫沥青冷再生的配合比设计,阐述了沥青路面冷再生关键技术与质量控制,为类似工程施工提供了技术借鉴技术。     

粘韧性指标在旧路加铺排水沥青罩面中的应用

为了分析旧沥青路面拉伸性能和抗疲劳性能,评价旧路在加铺排水沥青罩面工程中的可利用性,本文采用改进的粘韧性试验,检测了旧沥青路面芯样的粘韧性,并分析了车道位置、路面层位以及矿料级配类型对旧沥青路面粘韧性的影响,最后在此基础上,提出了粘韧性评价指标和评价标准,实现对旧沥青路面疲劳性能的综合评价。     

基于芯样分析的旧沥青路面混合料材料特性研究

沥青路面在寿命期内,其有效沥青含量及混合料级配在自然环境和行车荷载的共同作用下长期处于动态变化中。为进一步解析旧沥青路面混合料材料特性的衰变规律,本研究采用钻芯取样法获取旧沥青路面混合料,以有效沥青含量和级配组成为考察重点,对比分析了与路面建成初期相比旧沥青混合料的材料特性。结果表明:旧沥青混合料的有效沥青含量较一般情况更低,且上面层有效沥青含量的变异性高于中面层;旧沥青混合料级配组成不仅与长期服役有关,更取决于铺筑时对级配的控制程度。     

关于沥青再生问题的研究

出于对沥青路面维修成本和环保方面的考虑,采用再生技术和设备,利用回收旧沥青摊铺材料进行公路的重新罩面和加铺,已成为道路管理部门的首选方案。沥青路面再生利用,能够节约大量的沥青、砂石等原材料,同时有利于处理废料、保护环境。本文将深入探讨沥青再生的可行性及发展前景。     

寒冷季冻区旧沥青路面再生及评价

为了更好地对寒冷地区和季节性冻土地区耦合作用下的旧沥青路面100%再生利用,通过比较不同再生剂掺入量的再生沥青混合料的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性和抗冻性,来评价再生剂对寒冷季冻区旧沥青路面的再生效果,分析再生剂对再生沥青混合料路用性能及抗冻性能的影响以及再生剂对旧沥青路面再生的再生机理。结果表明,掺入适量的再生剂能够提高寒冷季冻区旧沥青路面的水稳定性、低温抗裂性和抗冻性,过多地掺入再生剂反而降低了再生沥青混合料的路用性能,适宜的再生剂掺入量为1.42%。     

高速公路沥青路面改造结构利用技术标准研究

近年来随着高速公路的迅速发展,高速公路路面养护改造工程量将越来越大,而在高速公路沥青路面改造工程中,旧路面结构是否利用及如何利用往往关系到路面改造的效果。开展高速公路沥青路面改造工程中老路面结构评价及取舍体系研究,建立高速公路沥青路面结构利用标准,并将其应用于实际工程,结果表明研究成果对于高速公路沥青路面改造中老路面结构取舍具有较好的指导意义。     

高速公路沥青路面改造工程旧路面利用方案研究

在高速公路沥青路面改造过程中,老路面是否保留继续利用及如何保留成为关键。以某一高速公路沥青路面为例,通过旧沥青路面性能状况的检测、分析和评价,提出了老路面改造利用方案,并取得良好效果。     

公路沥青路面再生技术浅析

以当前公路行业对旧沥青路面材料的使用工艺和方法为背景，针对“沥青再生”技术和现今惯称的“沥青冷再生”技术阐述以下观点：1）真正的沥青再生技术目前只有“沥青热再生”技术，且是推广应用价值巨大的技术；2）“沥青冷再生”一说混淆了“沥青再生”的概念，把旧沥青路面材料当成普通砂石用作填充料，并将其称为“沥青冷再生”是欠准确的，且会造成巨大的资源浪费；3）应呼吁大力推广应用“沥青热再生”技术，以避免造成资源浪费。     

小型沥青再生设备的可行性分析

结合常州公路实例，从旧路面材料的状况调查、再生混合料的配合比设计、路面再生性能的检验以及经济效益分析等几个方面，简述了小型沥青再生设各在路面养护方面的优势，并进行了论证。     

沥青混凝土路面水损坏的试验分析

针对某高速公路的水损坏现象开展钻芯调查,对芯样的空隙率、厚度、油石比和级配进行了全面测试,并开展了现场渗水试验,从材料和结构角度分析了路面结构产生水损坏的原因。     

橡胶沥青在农村公路路面改造中的应用

根据神农架林区某三级公路旧沥青路面工程的情况,采用橡胶沥青罩面技术,从原路面处治、配合比设计、施工工艺、质量控制等方面进行了详细论述.实践表明,橡胶沥青技术能够减薄路面厚度,节约成本,使用效果良好,经济效益和环境效益显著.     

高模量改性沥青在钢箱梁桥桥面铺装中的应用研究

结合某大跨度公路钢箱梁斜拉桥桥面铺装的成功实践,得到了高模量改性沥青桥面铺铺装层在车辆荷载下发生破坏的规律,提出了高模量改性沥青桥面铺装方案,并详细阐述了高模量改性沥青混合料铺装施工,为高模量改性沥青在钢桥面铺装中的推广应用积累了新的技术资料。     

某山区公路旧水泥混凝土加铺沥青路面改造设计

结合某山区公路水泥混凝土路面改造工程的具体实例,介绍了旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的设计方案,并讨论了相关设计指标。实际工程的经验表明,应针对旧路的状况采取不同的加铺方案：路面PCI及DBL评定等级均为“中”以上时,可采取直接加铺的方法;路面PCI或DBL评定等级为“中”以下时,在碎石化原有路面后铺筑一定厚度的半刚性基层,再加铺沥青面层,方可满足有关规范要求。     

水泥处治旧沥青路面结构铣刨料填筑路床的试验研究

在旧沥青路面材料的再生利用中,为提高再生材料的强度和稳定性,一般都需加入一定量的稳定剂,其中水泥类稳定剂因较沥青类价格低廉、稳定效果显著等优点而有着广泛的应用。为提高旧沥青路面材料的综合利用率,通过对旧路面结构铣刨料添加不同剂量的水泥并进行回弹模量及无侧限抗压强度试验,确定了水泥处治旧沥青路面结构铣刨料填筑路床的最佳掺灰比。最后,通过对实际工程中路床弯沉值的测定,评价了水泥处治旧沥青路面材料填筑路床的路用性能。     

就地热再生技术在新疆公路中的运用

高等级公路的沥青路面设计寿命为15年,因此,如何对已有旧沥青混合料进行再生就显得非常重要。在大面积沥青路面养护中,采用沥青再生技术已成为趋势。S115线乌鲁木齐木材厂至乌鲁木齐地窝堡国际机场大修养护工程采用了就地热再生技术,满足了既定的设计要求,取得了较好的经济效益。