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船用海水淡化装置的选型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了舰船海水淡化装置的选型方法。介绍了国外大型水面舰船和水下舰船海水淡化装置的选型事例和技术评价。一引言舰船海水淡化装置的型式,常和动力装置向其提供的能源形式有密切关系。内燃动力装置提供的主要能源形式是电能,其次是废气或气缸套内的热水,或由废气锅炉生产的热水或蒸汽。因此,这类舰船的海水淡化装置可供选择的形式是:以缸套热水和废气锅炉蒸汽为能源的废热式蒸馏装置;完全使用电能的电动压汽 相似文献
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船舶海水淡化技术及应用 总被引:2,自引:1,他引:1
现代远洋船舶由于航程远、航期长,对淡水的需求量多,因而需要装备海水淡化装置。提出了船舶对淡水的要求,介绍了船用海水淡化的主要方法及特点,通过海水淡化装置在船舶上的应用,说明蒸馏式和反渗透式海水淡化装置将普遍应用在现代远洋船舶上。 相似文献
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船舶海水淡化装置的研究现状与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
总结国内外船舶海水淡化装置的主要类型,介绍了海水淡化装置新材料的研究、新的制淡水方法、未来船舶海水淡化装置的发展方向和应用前景。分析了船舶用海水淡化装置的现状与发展,指出了未来船舶海水淡化装置的发展方向和应用前景。 相似文献
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为全面分析舰船自给力设计要素,以标准规范中的定义为基础,结合舰船设计及使用情况,分析舰船自给力的概念;从食品和淡水两方面阐述自给力的影响因素、设计方法及主要设计参数选取;对舰船自给力研究的未来方向进行展望,提出需重点针对食品高效贮存、食品长时保鲜、海水淡化深度处理等技术进行研究,以在舰船总体资源有限的情况下,为舰员提供新鲜的食品、健康的饮水,提高舰船自给力水平。 相似文献
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一、引言淡水在船舶上的用途主要有两个方面:生活用水(每人约150~250升/天)和船舶动力装置用水。在柴油机船舶上,淡水则作为辅锅炉和废气锅炉的补给水和主机、电机或空气压缩机的冷却水;在汽轮机船舶上,淡水还作为主锅炉的补给水。大家知道,船舶远航不能没有淡水。船舶上的淡水来源主要靠海水淡化。在大洋中,海水的含盐量一般为35000毫克/升,pH值为7.5~8.4。饮水的总含盐量一般应在500毫克/升以下,盐度不大于250~500毫克/升NaCl,pH值为6.5~9.5。汽轮 相似文献
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在舰船处于海上航行的状态下,为确保其安全行驶并完成航行任务,不仅要保证舰船燃油、润滑油以及淡水等液舱装载的液位、液量以及液温与航行需求相适应,舰船同样要具备较强的稳性。基于此,本文将WSN作为主要技术,科学合理地设计并开发舰船液舱监控系统网络,进一步优化系统的自动化特征,全面提升舰船行驶可靠性以及安全性,尽量降低人力资源实际消耗量,增强工作质量与效率,借助舰船液舱监控系统网络,有效规避液体外溢而严重污染海洋环境现象的发生。 相似文献
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某型船用海水淡化装置故障分析及排除 总被引:1,自引:0,他引:1
新制淡水盐度偏高是影响某型船用海水淡化装置正常使用的主要故障。文章结合笔者工作经验,通过对某型船用海水淡化装置新制淡水盐度偏高形成的原因进行分析、研究和探讨,找出解决问题的方法和途径。 相似文献
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海水中含有盐分,我们人不能食用。因此,在海洋上航行的船舰,就要携带大量的淡水,或者备有复杂的“海水淡化器”将海水淡化。有趣的是,有些动物,它们自己有一套“海水淡化器”的设备,可供人们借鉴。生活在我国沿海的海鸥,人们常见它,把海水一 相似文献
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本文介绍一种国内首次研制成功的新型海水淡化装置,该装置与传统的蒸馏法海水淡化装置相比,重量和体积均为原来的30%左右,并具有工作稳定的特点,已在舰船上得到广泛的应用。 相似文献