提高简支空心板桥经济跨径的方法

作为一名桥梁设计者，可以在设计部分预应力构件、改进主梁截面、采用高强材料及选择合适的预制方法等四个方面优化设计，提高简支空心板桥的经济跨径。     

浅谈跨径10m中、小桥梁上部构造的选择

对10m跨径桥梁而言,除特殊地形、地质条件外,较为广泛应用的桥梁上部构造是简支空心板或近年来普遍采用的先简支后桥面连续的简支空心板构造;目前,业内对10m跨径桥梁究竟采用钢筋混凝土还是采用预应力混凝土简支空心板上部构造存在异议。通过技术、经济分析以确定何种上部结构形式更为合理。     

20m连续空心板桥梁墩柱抗震计算分析

依托某跨径为3-20m预应力混凝土连续空心板桥,采用Midas/Civil 2012建立了该桥不同桥墩墩柱高度的三维有限元模型,验算在E1、E2地震作用下,该桥墩墩柱强度及延性.     

中小跨径装配式钢筋混凝土简支板桥单板受力病害分析及维修加固措施

中小跨径装配式钢筋混凝土简支板桥在公路桥梁建设上的应用最为广泛,通过对此类桥产生单板受力的成因及危害进行分析,提出单板受力维修加固的设计和施工要点,可为同类型桥梁的维修加固提供参考。     

中等跨径预应力混凝土桥梁的施工工作

中等跨径预应力混凝土桥梁泛指跨径在30m以下的简支、连续、悬臂等各种体系预应力混凝土桥梁。其中连续体系无论在力学性能还是运营条件方面均比简支体系有明显的优点，且施工难度又较悬臂体系为易，因而在中等跨径的预应力混凝上桥梁中连续体系被广泛采用，本文论述以连续体系为例。     

中等跨径预应力混凝土桥梁的施工控制

中等跨径预应力混凝土桥梁泛指跨径在30m以下的简支、连续、悬臂等各种体系预应力混凝土桥梁。其中连续体系无论在力学性能还是运营条件方面均比简支体系有明显的优点,且施工难度又较悬臂体系为易,因而在中等跨径的预应力混凝土桥梁中连续体系被广泛采用,本文论述也以连续体系为例,对施工过程中应重点控制的几个方     

整体式钢筋混凝土简支板桥纵向开裂机理浅析

介绍并分析了1孔6（8）m整体式钢筋混凝土简支板桥纵向开裂的受力原因，为以后的设计与施工提供参考。     

基于ABAQUS的预应力混凝土异形实心板桥静载试验分析

预应力混凝土异形实心板桥以建筑高度较低、施工方便、可塑性强等特点在城市桥梁中有着广泛的应用。文章以210国道改造线川口中桥第三孔为例,结合现场实测数据,运用ABAQUS实体单元对其静载试验进行仿真模拟分析,结果表明该桥在各试验工况下结构校验系数均显著小于1,表明该跨具有较好的结构强度和刚度,能够满足设计通行荷载的要求;同时发现,对于预应力混凝土实心板桥因其既属于预应力混凝土桥梁的范畴,又有钢筋混凝土板桥的受力特点,因此其在静载试验下的结构校验系数可能会偏离预应力混凝土桥梁和钢筋混凝土板桥结构校验系数常值区间,而介于两者之间。     

结构连续空心板桥墩柱抗震计算分析

依托凌绥高速公路项目20m预应力混凝土先简支后结构连续空心板桥的下部桥墩配筋设计,采用Midas/Civil 2012建立了不同墩高、墩柱尺寸的三维有限元模型,计算分析七度区地震动峰值为0.1g的二类场地,在E1、E2地震作用下,桥墩墩柱在强度设计及延性设计下的配筋情况,提出此类结构墩柱的配筋建议.     

桥梁结构类型设计

选择桥梁桥型应该结合当地地形、地物、周围环境等,同时顾及到形势的发展变化,原有的桥梁结构已不能满足目前的需要,因此要不断探索和采用新的结构.结合桥梁的选型原则,对于桥梁具体的结构形式应根据桥梁所处的地理位置、自然环境、路线平纵线形等因素,结合不同结构形式的特点,进行综合考虑. 空心板梁桥设计 空心板梁桥是现今高速公路中最常见的一种结构,其一般跨径10～20m,分先张法预应力混凝土和后张法预应力混凝土两种.跨径10m以下的空心板桥一般采用普通钢筋混凝土.目前,空心板桥发展为宽幅(1.5m)和窄幅(1.0m)两种预制结构,墩顶部位断绝而桥面连续的结构以及墩顶部位现浇混凝土连续的结构.     

先简支后连续预应力混凝土板桥的设计与施工控制

针对先简支后连续预应力混凝土板桥的设计特点和施工要点,以及先简支后连续体系转换施工关键工序,重点就改进吊装、减少湿接头混凝土收缩、二次预应力施工控制及齿板处理等方面进行了分析和阐述.     

装配式预应力混凝土简支梁桥

介绍了装配式预应力混凝土简支梁桥预应力混凝土结构以其良好的实用性能被广泛地应用。目前预应力混凝土简支梁桥的跨径已做到50～60 m,后张法装配式预应力混凝土简支梁桥的标准跨径为25 m,30 m,35 m,40 m。预应力混凝土简支梁桥的横截面类型基本上与钢筋混凝土简支梁桥相似,通常也做成T形、Ⅱ形、工字形和箱形。     

钢筋混凝土连续板桥若干指标的比选

通过对钢筋混凝土连续板桥的跨径、截面形式、梁高、施工方式的比较,得出一些有用的结论.     

后张预应力混凝土简支空心板桥施工技术

结合工程实例,探讨了后张预应力混凝土简支空心板桥的具体施工过程,以及其中的预制、张拉、灌浆等多个关键施工项目,并加强对于施工注意事项的重视,进而总结后张预应力混凝土空心板的技术优势,从而推广该施工工艺。     

钢筋混凝土连续板桥若干指标的比选

通过对钢筋混凝土连续板桥的跨径、截面形式、梁高、施工方式的比较，得出一些有用的结论。     

空心板桥桥面铺装三维有限元法分析

以较常用的8m、13m、16m、20m、30m跨径空心板桥为代表,通过分析铺装层破坏形式．将空心板梁体和水泥混凝土铺装层视为一个相互作用的统一整体,利用有限元软件进行空间实体建模和计算,从而对不同跨径空心板桥水泥混凝土铺装的荷载应力进行分析,并计算分析不同形式铰缝对铺装层的应力影响,最终可得出空心板桥水泥混凝土铺装的应力规律。     

桥梁工程上部结构施工

上部结构施工方案某大桥设计形式为主桥采用59+85+48.5m变截面预应力混凝土连续箱梁,引桥为30m的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。引桥上部结构施工引桥上部设计为30m先简支后连续的装配式部分预应力混凝土箱梁,将在k25+800处各设置预制场进行预制,采用龙门吊提升,双导梁架设的施工方法。三跨连续变截面箱梁施工方案     

某扩建简支空心板桥静载试验研究

以某扩建简支预应力混凝土空心板桥为研究对象,通过静载试验,对结构的挠度、应变、裂缝等参数的变化进行测试和分析,以评估其现有的承载能力,并为后期的维修加固设计提供参考依据,同时为同类桥梁的设计、检测等积累经验和资料。     

型钢锚固技术在外包预应力混凝土加固工程中的应用

结合16m跨径先张法预应力混凝土简支空心板梁桥下部构造盖梁加固设计,介绍了运用型钢锚固技术在外包预应力混凝土加固工程中的应用情况,提出了主动型加固的设计理念与思路,并指出了其与被动型加固方法的区别。     

实例探析预应力钢筋混凝土空心板桥扩大基础施工要点

基础是桥梁下部结构的重要组成部分,桥梁基础的重要形式之一就是扩大基础,主要采用的是明挖基础的方法进行施工。主要以贵州省普定至安顺及安顺西绕城高速公路中天王旗大桥8×20 m预应力钢筋混凝土空心板桥扩大基础施工为例,阐述了预应力钢筋混凝土空心板桥扩大基础施工要点。