加快规范新体制下安全管理，实现电务系统新跨越——在2006年全路电务工作会议上的报告（上）

这次会议的主要任务是：认真落实全国铁路运输安全工作会议精神，深入贯彻部党组战略部署，研究分析电务系统在新体制下安全管理面临的新情况、新问题，在全面总结2005年电务工作的基础上，部署2006年重点工作，动员全路电务系统进一步规范新体制下的安全管理，深化安全基础建设，做好第六次提速准备工作，全力以赴确保电务安全持续稳定，不断开创电务工作新局面。     

开发铁路运输安全综合评价决策支持系统（DSS）的探讨

通过对目前我国铁路运输安全评价中存在问题的分析，研究制定了适合于我国铁路运输安全现状的评价指标２８个，同时引人层次分析法（ＡＨＰ法）和模糊综合评判法等技术方法，开发了决策支持系统，文中全面介绍了系统的体系结构，数据库结构，模型库结构和系统功能等。     

机车运用安全微机管理系统及其应用

针对机务安全管理如何由传统管理向科学管理过渡提出了方案，对机车支用安全微机管理系统的结构，功能，作用，原理进行了分析，介绍了该系统的推广应用效果，并提出了几点建议。     

行车设备在车务安全监控中的应用探讨

论文在分析车务安全管理工作现状的基础上，从列车调度指挥系统、远程监控系统和平调系统的功能与特点着手，结合车务安全监督检查工作的特点，分别对列车调度指挥系统、远程监控系统和平调系统在车务安全监控中的应用进行了探讨，总结了车务段利用既有行车设备开展安全监控的方式与方法。     

沪宁线行车安全综合监控系统

分析了泸宁线采用行车安全监控系统的必要性，提出系统的构成和关键技术装备，以此为试点探索了建立中国铁路行车安全综合监控系统的模式。     

医疗保险计算机管理系统设计与实施

作者在计算机及网络技术的支持下,围绕医疗保险业务,以IC卡和计算机网络系统为手段,实现社会统筹与个人帐户相结合的医疗保险制度,考虑一卡多用,安全、可靠。     

强化管理狠抓落实努力实现铁路货运安全的"有序可控"

总结肯定了2002年全路货运系统在开展安全生产专项整治工作中取得的成绩，分析了新形势下货运市场的变化及基础管理工作面临的新问题，指出2003年货运安全工作必须认真贯彻《安全生产法》，重点抓好危险货物运输安全，加强装载加固与超限货物运输安全管理，建立货运安全有序可控的长效机制。     

既有线改造后金华枢纽安呈管理重点、难点问题分析

铁路是由许多基层站段组成的运输大系统，铁路运输安全与站段的安全生产有着直接的关系，站段的安全生产与安全基础建设有着必然的联系。浙赣线既有线改造后，通过对金华枢纽的安全生产情况进行的调查、了解和分析，针对这些情况对加强站段安全生产管理浅议如下。     

安全系统的技术体系与安全意识

探讨了企业安全系统技术体系的基本特征、功能，并结合铁路安全管理，提出了主要内容。分析了安全意识和安全文化，以寻求安全意识的培养方法和途径。     

车辆运行状态地面安全监测系统研究的新进展

车辆运行状态地面安全监测系统主要用于识别运行状态不良的车辆，并监测货车超偏载，识别车轮同擦伤，统计轨道负荷当时量通过总重，是科学管理，确保行车安全的高新技术装备，对预防货物列车行车事故，减少轨道车辆零部件损伤具有重要作用。文章介绍了系统试运行以来的技术改进，检验标定和称重较核情况，对比分析了两套监测系统在监测受力波形和特征上的一致性，同时介绍了系统监测蛇行失稳车辆动态轮轨力波形，变化特征和静态装载称重及超偏载检测的研究情况。     

高速铁路行车安全保障系统的构成

针对我国高速铁路行车安全保障任务从信息化的角度定义了我国高速铁路行车安全保障系统的逻辑结构和各子系统间的交互关系和交互方式。由于研究者从信息论的观点来研究系统的功能及系统相应的逻辑结构，使得所提出的系统构成方案不依赖于具体的工程实现形式，也不依赖于未来系统实现的软硬件平台，可以为未来构造和实现高速铁路行车安全保障系统提供最基本的设计依据和前提。     

基于CENELEC铁路标准的列车自动防护系统车载设备研究与设计

列车自动防护系统（ATP）车载设备是保证列车行车安全的重要安全设备，必须按照相应的安全设计和评估标准进行系统的研究开发。欧洲已经制定了适用于铁路领域的安全系统设计和评估标准，简称为CENELEC系列标准。文章通过国内现有信号系统的研发过程和CENELEC标准规定的研发过程的比较和分析，以列车自动防护（ATP）车载设备的安全设计为例说明我国建立轨道交通信号系统安全设计和评估体系的必要性和迫切性。     

列控安全相关通信系统的安全监视

本文分析了通信在列控安全关键系统执行其安全功能中的地位与作用,以及列控安全相关通信系统危险失效频率应满足的要求。探讨了安全相关通信系统的失效原理与机制。针对构建在不可信传输系统上的安全相关通信系统,讨论了安全编码和传输编码对列控系统SIL的影响。指出电磁、环境以及其他因素干扰的不确定性,是导致安全相关通信系统无法满足安全性指标的一个重要因素。提出对列控安全相关通信系统实行在线安全监视的原理和方法,给出监视周期和安全编码长度之间的定量关系,为通信安全提供有效的监视工具,以保证在环境变化或出现其他干扰因素时系统仍能达到安全要求。     

网络安全技术应用研究

本文介绍了客票系统网络结构和网络管理结构，并对潜在的安全风险进行了分析，同时结合当前先进网络安全技术，围绕客票系统，介绍使用防火墙，入侵检测和安全扫描软件，内部安全管理策略三项关键技术构成的三层安全防护体系，防火墙内部网络形成了第一道保护，防止了来自外部的大部分攻击，使用安全扫描软件可提前发现系统中存在的不安全隐患，入侵检测可阻断正在进行的网络攻击，内部安全管理从操作系统，数据库，客票应用系统三方面加以考虑，加强和完善了客票系统已有的安全措施，通过对网络安全技术的综合使用，形成完整的安全管理机制，有效地保护了整个系统的安全。     

沪宁线行车安全监控信息网络技术方案和管理中心的研究

沪宁线安装了多种行车安全检测、监控设备，该系统以这些基层安全监测设备／系统作为测报点，充分利用铁路通信网既有网络通道和路局、分局、站段办公网，构建沪宁线综合安全监测信息传输网络，将沿线地域上分散的、由各专业部门独立管理的各类安全检测／监控系统与安全监测管理中心联接起来，实现各种安全监控信息的集中管理和广泛共享；以综合利用安全管理中心各种安全数据为目标，开发出具有安全报警预警管理、行车事故管理、专业安全信息查询服务、抢险救援支持、综合分析与决策支持等功能的应用系统，提供电子化安全监控管理信息服务，构筑起集监测、管理和决策为一体的行车安全综合监控管理系统。     

IEC61508功能安全国际标及安全性分析

介绍了IEC61508《电气／电子／可编程电子安全相关系统的功能安全》国际标准的主要内容，分析了该国际标准的特点，最后介绍了欧洲及日本等有关国家基于IEC61508所产生的相应安全标准，并针对我国铁路信号系统的安全性技术，提出了制定我国铁路信号标准的结论。     

综合安全评估在铁路安全管理中的应用

安全是铁路永恒的话题,铁路运输安全管理系统是铁路运输系统中最为重要的组成部分之一。因此对铁路运输安全管理系统进行可靠的评价也是铁路安全工作中的重点。本文对国内外综合安全评估在铁路运输安全管理工作中的应用现状和研究成果进行了分析和总结。     

构建京津线行车安全保障信息系统

通过采用安全人-机-环境-信息系统理论，对影响京津线行车安全的各类因素进行探讨。在四级预防和分级管理基础上，提出京津线行车安全保障信息系统总体框架，并对其各子系统的结构、功能以及它们之间的信息流程进行分析，构建铁路行车安全保障系统信息平台。     

利用科学技术装备保障铁路行车安全

通过分析近十年来铁路安全现状和已取得的成绩，指出利用技术装备是铁路运输生产长久的根本大计。我国铁路行车安全保障体系包括二个闭环，二个是移动设备自监测诊断和处理，移动设备对固定设备的检测，固定对设备的监测以及固定设备在线自动检测而组成的集监测，控制为一体的高度信息化的安全监测网络；另一个是人－机－环境的以机控为主，人控优先的管理、决策和操纵系统。     

依法抓好安全生产 确保铁路运输安全

根据已开始施行的《中华人民共和国安全生产法》，对铁路的安全生产现状进行了分析，提出了铁路系统依照法律抓安全所应采取的措施，指出修改、完善相关的规章制度使之符合法律，是一项迫在眉睫的工作；要正确处理保证生产安全和追求生产经营的效益、效率间的关系，把“安全第一”放在首位。