浅谈如何提高职工的安全意识

安全意识是人们在生产过程中对安全的反映、感觉、思维等各种心理过程的总和。人有了安全意识 ,才会有安全行为 ;有了安全行为 ,才能保证安全。对铁路企业来讲 ,职工是否具有强烈的安全意识则显得更为重要。职工安全意识不强 ,往往会违章作业 ,酿成事故 ,给运输生产安全和职工的生命健康带来严重影响。所以 ,提高职工的安全意识是铁路企业安全管理的重要内容。就职工安全意识的影响因素以及提高途径 ,谈谈肤浅的看法。     

浅谈安全教育对制止违章行为的积极作用

在工伤事故的各类原因中，违章操作是最主要的原因。由于违章与意识密切相关，因此通过教育，提高安全意识对制止违章促进安全生产能起到积极作用。就安全教育而言，安全意识指的是：“端正安全态度，树立安全风气，养成安全习惯，自主安全管理”。文章对上述内容作了重点论述。     

对我厂36年职工工伤事故的分析

对我厂在３６年中发生的职工工伤事故进行了统计和通过人、机、环因素回顾性抽样调查分析，发现占９５％以上是属于人的因素而造成的事故，即是由于人的不安全行为所导致的。也证明了强化安全意识，加强安全管理是确保工厂安全生产的保证，安全意识淡化、忽视安全管理是造成工伤事故发生的根源。因此，不断地端正人的安全行为，是企业控制和减少工伤事故发生的重要措与对策。     

安全心理学与行车安全探析

从地铁运营的安全现状出发，指出了可能导致不安全因素的各种心理原因，并从心理学的角度分析了心理与行车安全的关系，总结了如何用安全心理学的知识来预防和控制事故的发生，以期对提高安全意识和安全管理水平有指导意义。     

以科学发展观指导建立工务安全长效机制

论述了以科学发展观加强工务安全管理，应从强化员工的安全意识入手，加强宣传教育，建立自控、互控和监控体系，加强对安全关键部位、关键问题和关键人员的控制，完善安全考核体系，以建立工务安全的长效机制。     

柳工段综合机修车间安全管理的思考

针对南宁铁路局柳州工务段综合机修车间安全管理中存在思想认识不够、职工文化偏低、管理工作滞后、工作单凭经验等问题，采取加强安全教育、抓好技能培训、严格安全考核、落实安全监控等措施，提高了职工安全意识和业务技能，强化了车间安全管理。     

学技术抓管理确保铁路中间站调车作业安全

分析了铁路中间站调车作业事故发生的原因，论述了只有提高职工队伍综合素质，增强安全意识，严格管理，强化现场作业控制，才能确保调车作业安全。     

玉林车务段确保营业线施工安全的对策

在铁路设备更新、线路扩能、设备维护力度不断加大，营业线施工日益频繁的情况下，提高施工组织质量，确保施工和行车安全，显得更为迫切和重要。为此，玉林车务段树立施工大安全意识，主动切入，充分发挥积极主动、组织协调、现场监控的作用，取得了施工与行车安全的好成绩。     

影响职工安全意识的心理障碍及对策

安全生产是铁路运输永恒的主题。在安全管理中，人的因素是主导因素，只有当每个职工在生产实践和具体工作中都具有强烈的安全意识时，才能搞好安全运输。但是，目前在职工中所存在着的种种消极心理障碍，直接影响着安全生产，仔细分析起来，很多事故在发生时都包含着这种因素。     

克服安全意识疲劳的思考

本文分析了安全意识疲劳的表现和危害,提出克服安全意识疲劳要坚持教育为先,切实加强安全思想教育、增强安全预防意识、增强安全风险意识;要坚持防范为重,做到强化问题导向、完善安全问题处置流程、加强问题追踪督办销号;要坚持以人为本,着力提升管理人员素质、补齐职工素质"短板"、改善干群关系,为安全生产长治久安奠定思想基础和机制保障。     

压砖机安全人机工程设计

冲压设备事故的根本原因在于设备缺陷、安全装置不可靠以及作业场地布置不合理。本文重点对压砖机的安全装置及设备场地的安全宽度提出人机工程设计方法,并提出这两种设计中应遵循的一些原则。     

从设计角度谈提高铁路客站旅客安全出行的几点措施

随着我国铁路科学、高效的发展与建设,铁路旅客站房也随即进入了高密度设计与投入使用时期。旅客站房作为一个重要的交通节点设施,为旅客的安全出行提供服务。其与城市各种交通方式接驳、换乘,客流量大、客流密集、流线复杂,安全问题尤为突出。以铁路旅客车站设计为出发点,从色彩系统、引导标识系统、细部构造3个方面阐述提高旅客安全出行的可能,从不同角度寻求解决措施,使旅客站房能够更为安全地服务大众。     

加强安全管理提高站段局域网的可靠性

分析了站段局域网的安全问题,探讨了站段局域网的安全技术,提出了站段局域网安全管理体系.     

安全管理状态评价方法探讨与实践

对事故大样本进行统计分析，从而确定的安全管理状态和管理难度评价方法，较能历史地、客观地、公正地评价一个企业的安全管理状态，了解和克服管理动态过程的缺陷，达到预防事故的目的。     

基于概率神经网络的城市轨道交通车站客流安全状态评价研究

以城市轨道交通车站安全为研究对象,建立基于概率神经网络的车站客流安全状态评价模型。将模型提炼出的城市轨道交通车站客流安全状态评价指标作为输入参数,将评价等级结果作为输出参数,以各指标不同等级的评价标准作为模型训练数据来源。为验证方法的有效性,设计不同的客流场景,利用微观仿真软件VISSIM对车站客流运行状态进行仿真实验,以获得各指标的数据。仿真应用结果表明,该方法能够对城市轨道交通车站客流安全状态进行评价。     

Rijndael算法在CBTC安全通信协议中的应用

为解决基于IEEE 802.11协议的CBTC(Communication Based Train Control,基于通信的列车运行控制)无线数据通信子系统中存在的不安全因素,应引入安全通信协议,采用加密技术进行防护。鉴于降低成本及易实现性等方面的考虑,设计中选用Rijndael加密算法,并用VC++对该算法进行软件编程。最后,借助Socket通信机制模拟数据加解密通信过程,验证了设计的正确性。测试结果表明,该软件算法设计正确,安全性好,易实现,可运用到CBTC安全通信协议中,确保列控信息的安全传输。     

自主创新通用安全计算机平台与欧标认证

安全计算机被广泛应用于轨道交通信号系统。着重介绍自主研发的通用安全计算机平台,并对安全计算机的可靠性和安全性设计进行了说明。为确保安全计算机能够达到安全完整性等级4级的要求,根据欧洲系列安全标准的理念,研发过程不仅采用适当的技术手段,同时创新性地增加了安全管理手段。引入独立第三方的欧标安全认证,有效地证明了平台的安全性。     

安全通信规范Subset-098的安全性分析

以EN50129和EN50159为依据,对欧洲列车运行控制系统（ETCS）的安全通信规范Subset-098进行分析。分析过程包括定性分析通信安全威胁的防御技术、定量计算安全码的长度,以及安全码检错的仿真实验。结果表明在非可信通信通道上,Subset-098安全通信规范可以为安全完整性等级达SIIA级的列车运行控制系统提供安全的信息传输服务,满足列车运行控制系统对通信的安全性需求。     

符合SIL4级要求的计算机联锁系统开发

计算机联锁系统是保证行车安全的重要铁路信号设备。当前国内铁路快速发展对计算机联锁系统提出了更高的要求,为此CENELEC系列标准引入到计算机联锁系统的开发过程中。开发出符合SIL4级要求的计算机联锁系统,并阐述了作者对欧洲铁路安全标准的一些认识和思考。     

强化全过程安全管理的CTCS-3级列控系统系统评估

分析介绍了CTCS-3级列控系统系统评估中安全计划、风险管理、安全需求、安全案例、相互认可等安全管理的关键要素,针对我国铁路应用实际,提出在进行定性系统评估基础上,逐步向定性与定量相结合的方向过渡,进一步降低运营风险,加强与国际标准接轨的理念。