沐若水电站变形监测基准网设计及精度分析

马来西亚沐若水电站(Murum)是首次在国外完全采用中国标准建设的大型水电站项目。本文探讨了为满足国内规范和设计要求进行的沐若水电站大坝变形监测网的设计、施测及精度情况,以及施工控制网与永久监测网坐标系统的衔接。     

确定桥梁施工平面控制网必要精度方法分析

在建设桥梁的过程中,建立较高精度的桥梁施工控制网是一项重要工作。其中,平面控制网精度的确立尤为重要。这项工作关系到桥台和桥墩的施工放样,在一定程度上影响着桥梁的施工质量。文中分析了桥梁施工平面控制网的布设,并对确定桥梁施工平面控制网必要精度的方法作了进一步的研究。     

大面积苗圃地区测量控制网布设方法研究与应用

为解决受苗圃树木地区测量控制网测量时GPS信号受干扰严重测量精度差、常规导线测量视线受阻测量效率低下的难题,本文结合铁路轨道测量方法,提出一种密集型布网方式、CPⅢ式测量方法用于解决大面积苗圃地区的控制网测设,不仅保证了控制网的精度、缩短了控制网测设的时间、提高了控制点的实用效率,在相似地形条件下布设控制网具有一定的参考价值。     

平陆运河工程施工控制网的建立

航道工程施工控制网是运河建设的重要课题。以平陆运河工程施工控制网的建立为例,根据枢纽建筑物施工放样的精度要求,确定平面控制网和高程控制网的等级。采用先进的测量仪器,快速完成控制网的外业数据采集,利用广西连续运行参考站(GXCORS)测量数据,集中统一处理全球导航卫星系统(GNSS)数据。高效率完成了施工控制网技术设计、外业数据采集、内业数据处理、精度分析、成果提供等全部生产过程。     

跨海高差传递方法在深中通道离岸人工岛地基沉降监测中的应用

离岸人工岛施工监测控制网的建立可以借助于海上测量平台。针对海中刚性结构的测量平台易受温度、湿度、气压、风力、潮汐等外界因素影响,从而影响监测控制网精度的问题,对其进行专项研究。基于深中通道西人工岛工程监测项目,通过合理控制技术指标,设计一种跨海高差传递方法,经过精度分析验证了该方法的可行性,可建立满足二等技术要求的施工监测控制网,并给出提高精度的相应措施,为离岸人工岛施工监测提供借鉴。     

大跨径桥梁平面控制网的研究与应用

文章以双达卧龙沟特大桥为背景,对大跨径桥梁平面控制网的布设测设和大跨径桥梁平面控制网的精度进行了详细的分析,寻求一种控制点密度适当、图形结构稳定的平面控制网,且其布设形式和精度等级都能满足大跨径桥梁的精度要求,可为类似工程提供借鉴。     

青海引大济湟调水总干渠隧洞施工控制网的建立及应用

本文对青海引大济湟调水总干渠隧洞施工控制网的建立过程做了较详细的论述,旨在说明如何利用GPS测量手段进行超长隧洞的地面控制网的布设.     

新时期水利工程建设的探讨

讨论了截流技术进展,接着分析了具体施测程序及步骤﹑运用全面质量管理方法,加强工程质量控制﹑统筹控制计划调度法,最后做了总结。因此本文具有深刻的理论意义和广泛的实际应用。     

澜沧江——湄公河航道二期整治项目GPS控制网的建立

本文结合在澜沧江—湄公河航道二期整治项目中建立的GPS控制网,研究了在测区范围和高程变化较大的工程中测量控制网的建立方法,通过选择任意带高斯投影和抵偿投影高程面的方法,减小投影变形的影响,建立了满足规范要求的控制网。     

Helmert方差估计在跨江（海）大桥导线测量中的应用

随着跨江、跨海大桥的修建,导线测量在宽阔水域桥梁施工控制网的加密测量中得到广泛应用。但存在两类不同性质的观测值和导线边长不等的问题,文中结合某大桥施工加密控制测量的实际情况,对跨江（海）导线测量中边长相差较大等问题,采用Helmert方差估计方法,分析平差过程中权的合理取定问题。实践表明：在跨江（海）大桥导线测量平差时采用Helmert方差估计比常规的平差软件精度更高,解决了导线测量中测距边长相差较大,测角精度不高的问题。     

浅谈高速铁路路基桩网结构施工

对于高速铁路软基,可以采用桩网结构进行加固处理,有利于对沉降量进行有效控制。本文首先对桩网结构及其加固原理进行了介绍,然后结合工程实例,对高速铁路软基处理路桩网结构施工要点进行了详细探究,以期为类似工程提供借鉴。     

特大桥索塔建设中的施工测量技术

文章以伍家岗长江大桥工程为例,在确定该大桥的施工测量方案的基础上建立了施工控制网,并对施工测量进行了详细的研究,具体涉及到塔柱施工测量、横梁施工测量和索塔沉降测量等内容,为后续稳定施工提供良好的条件。     

控制测量在大跨高墩连续刚构桥中的应用

结合洛河特大桥桥墩的施工,介绍预应力混凝土连续刚构桥高墩施工中使用索佳全站仪和激光垂准仪进行控制测量时,平面控制网的建立与应用、激光垂准仪的安放与使用以及高墩的沉降观测,并总结出精度校核、控制网平差的计算公式和测点布设的方法以及在实际工程中的应用。     

长江干线航道GPS测量控制网建设工程设计与施工

介绍长江干线航道GPS测量控制网建设工程的设计与施工情况。该网是我国大江大河建立的第一个全程覆盖的GPS(C级)测量控制网,也是GPS技术在我国航道管理行业中成功运用的范例。     

复杂地质条件下PHC桩可打性与实际沉桩全程动测对比分析

针对复杂地质条件下经常出现基桩难以入土至设计高程等异常情况影响施工的问题,研究了基桩可打性和沉桩过程质量控制方法。基于坦桑尼亚达累斯萨拉姆港改扩建工程,采用对典型地质钻孔处桩基进行GRLWEAP可打性和沉桩过程高应变全程动测对比分析的方法,得出结论:利用全程动测结果可以对可打性分析中的土层参数进行更符合实际的修正。研究结果表明:参考类似土层参数修正值进行调整后的GRLWEAP可打性分析和高应变全程动测不仅能为PHC桩沉桩施工提供理论支持,还能实时监控沉桩过程以进行质量控制。     

隧道浅埋段施工技术

以新建山西中南部铁路通道工程秦家凹隧道浅埋段施工为实例,从重点控制超前支护、开挖、支护、仰拱监控量测和超前地质预报等几个方面对浅埋段施工技术进行阐述,合理调整开挖和支护参数,集中体现隧道浅埋施工应遵循"管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、及时衬砌"的原则,有效地保证了隧道的安全、快速掘进,为后续的浅埋段和同类工程提供经验和借鉴。     

浅谈客运专线CPI、CPII平面复测技术

结合沪杭铁路客运专线HHZQ-3标段施工实践,主要介绍客运专线首级施工控制网CPI、CPII平面复测技术和方法,并对其采集的原始数据进行平差分析处理,确保平面复测精度及工程质量,可供类似工程参考。     

浅谈客运专线CPⅠ、CPⅡ平面复测技术

结合沪杭铁路客运专线HHZQ-3标段施工实践,主要介绍客运专线首级施工控制网CPⅠ、CPⅡ平面复测技术和方法,并对其采集的原始数据进行平差分析处理,确保平面复测精度及工程质量,可供类似工程参考.     

水冲桩设计的几点意见

介绍扬州港万吨级件杂码头水冲沉桩的施工 桩基动测成果，并对水冲沉桩的控制标准，桩顶偏位和单桩竖向承载力和确定等问题了进行了分析和建议。     

沙质边坡模袋混凝土护岸干法施工技术

为了提升港口工程护岸项目施工质量,以某工程为研究案例,讨论了模袋混凝土护岸干法施工技术关键。通过对模袋强度与抗滑稳定的科学计算,奠定了施工技术方案的可靠性;以GPS平面控制网为核心完成控制测量;在抽沙船配合下完成边坡开挖;边坡修整完成后铺设单位面积重量450g/m²的土工布;每200m³混凝土留取一组试件,并依靠潜水员完成水下混凝土灌注;砼齿坎选用C30混凝土施工完毕后采用50～100kg块石作为护底压脚。经该施工技术方案,提升了沙质边坡护岸施工质量。