多式联运:引领物流资源整合与降本增效

正运输强则经济强。2017年《政府工作报告》直指当下社会物流成本高企"要穴",将"多措并举降低用能、物流等成本"提升为经济新常态、新战略下的重中之重。何以实现运输及物流的降本增效?无论是今年两会上的工作报告及专题研讨,抑或去年交通运输部等部门发布的《关于推进供给侧结构性改革促进物流业"降本增效"的若干意见》,以及《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》等,均已将多式联运上升到国家层面的制度安排。物流业降本增效的最重要引领数据显示,2016年我国物流总费用约11万亿元,同比     

信息公告

交通运输部发布《推进物流业健展指导意见》近期,交通运输部发布《交通运输推进物流业健康发展的指导意见》,到2020年,便捷高效、安全绿色的交通运输现代物流服务体系将基本建成,传统交通运输业转型升级取得明显突破,物流效率和服务水平显著提升,实现交通运输与现代物流的融合发展,基本适应我     

交通运输部将在五大领域促进物流业降本增效

正近日,交通运输部印发《关于推进供给侧结构性改革促进物流业"降本增效"的若干意见》(简称《若干意见》),着力推进物流业集约化、智能化、标准化发展,促进物流业降本增效,为我国经济转型升级和高效运行注入新活力。促进实体经济企业降低物流成本是当前供给侧结构性改革对交通运输的紧迫要求。《若干意见》明确了交通运输促进物流业降本增效     

抓住用好黄金时期 加快推进多式联运发展

正近日,经国务院同意,《交通运输部等十八个部门关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》(简称《通知》)印发实施,开启了我国多式联运发展的新征程。多式联运发展滞后,已成为综合交通运输体系建设的"短板"近年来,交通运输部会同相关部门,积极贯彻落实党中央、国务院决策部署,加快推进多式联运发展,陆续印发了《"十三五"货运枢纽(物流园区)建设方案》《推进物流大通道建设行动计划(2016—2020年)》《"十三五"港口集疏运系     

把握多式联运发展的 重点和难点

多式联运成为我国物流业发展的头号工程,越来越受到广泛重视,正在快速升温.今年年初,交通运输部等国务院十八个部门联合印发《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》(简称"十八部门多式联运十八条")出台后,各地交通运输和物流行业更是掀起了学习和讨论多式联运的热潮.当一个概念成为热点后,难以避免被泛化,甚至被生搬硬套、牵强附会地使用.只有把握多式联运工作的重点和难点,才能将概念落到实处,健康有序地推进多式联运发展的各项工作.     

物流枢纽将重构中国经济版图!

<正>物流产业作为派生性产业,物流活动是产业组织活动的具体体现,依托物流枢纽所形成的要素规模聚集和服务集中组织、整体网络化运行,形成物流与产业的良性互动,充分体现了产业高质量发展和运行的新特征,即网络化、产业链和产业集聚化发展。2018年12月21日,国家发展改革委、交通运输部联合印发《国家物流枢纽布局和建设规划》(以下简称《规划》)。《规划》集战略性和政策性于一体,是继《物流业发展中长期规划》之后指导物流业创新发展的纲领性文件。《规划》中19处提到多式联运,"铁路"     

多式联运开启物流高质量发展新篇章

<正>我国多式联运经历了几十年的徘徊,近年来一系列突破性的政策和举措,以空前力度推动我国多式联运进入提速发展时期。日前,国家发改委等24部门联合发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》,明确指出,加强入港铁路专用线等基础设施短板建设,支持铁路专用线进码头,打通公铁水联运衔接"最后一公里",实现铁路货运场站与港口码头、前方堆场等的无缝衔接。多式联运作为物流业发展的头号工程,是物流业增效降本     

关于我国铁水联运价格体系的思考

<正>合理的运价体系是促进铁水联运发展、加快转变交通运输发展方式、降低经港口运输货物物流成本的重要基础,符合现代物流的发展趋势。然而目前,铁水联运的计费方式尚不明确,没有出台明确的铁水联运价格规定。2011年5月,交通运输部与原铁道部签订的《关于共同推进铁水联运发展合作协议》中明确提出,"两部联合开展重大课题、项目研究,建立促进铁水联运发展的价格体系"。建立符合中国国情的铁水联运价格体系,     

《关于促进多式联运发展的若干意见》通过部务会审议

正9月8日,交通运输部部长李小鹏主持召开部务会,传达国务院常务会议精神,审议并原则通过了《关于促进多式联运发展的若干意见》(送审稿)。李小鹏强调,要充分学习借鉴先进经验,不断掌握发展规律,大力推进多式联运健康有序发展,发挥多式联运组合效率,推动交通运输行业转型升级。     

12部委鼓励民间投资进入物流领域

6月8日,国家发展改革委、交通运输部、税务总局、证监会等12个中央部委联合下发了《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》(下称《意见》),明确提出要进一步加大对民间资本投资物流领域的支持力度,为民营物流企业发展营造良好的环境。《意见》积极引导民间资本投资第三方物流服务领域。积极支持民间资本投资从事社会化物流服务,为民间资本投资参与承接传统制造业、商贸业的物流服务外包创造条件;支持民间资本进入多式联运、集装箱、供应链管理、国际物流和保税物流等物流业重点领域;支持民间资本进入物流园区等物流基础设施领域,鼓励民间资本投资参与铁水联运、公水联运等转运中心设施建设。《意见》要求加快形成支持民间资本进入物流领域的管理体制。打破阻碍物流设施资源     

加快铁路集装箱多式联运发展 提高现代综合交通运输体系供给质量和效率

正多式联运是一种高效的货运组织方式,与现代经济社会生产生活所派生的货运需求变化高度关联,代表着当今货物运输的发展方向。铁路具有能力大、成本低、能耗小、组织强等比较优势,是多式联运的骨干方式,也是集装箱多式联运发展的重要支撑。近日,国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合印发《"十三五"铁路集装箱多式联运发展规划》(以下简称《规划》),提出"到2020年,基本建成布局合理、设     

为交通运输创建国家云计算信息平台

从提升我国物流水平、降低物流成本着眼,应建立交通运输国家云计算信息平台。近年来,我国物流业保持了总体规模快速增长的良好势头。但是,我国物流业的总体水平仍然偏低,突出地表现在全社会物流运行效率偏低。据世界银行计算,目前我国社会物流总费用与GDP的比率是16.9%,而欧美国家的比率为10%左右。降低物流成本,将为我国带来巨大的经     

多式联运相关属性的法律解读

<正>国内针对多式联运的规则制定还有待进一步完善。不过随着2013年原铁道部并入交通运输部,我国开展"海上运输+铁路运输"形式的多式联运在体制机制上的障碍消除了不少一、基本属性再思考1.什么是多式联运?对于"多式联运"的基本含义,各界有着不同的认识。以《中华人民共和国国家标准物流术语(GB/T?18354—2006)》(简称"国标")为例,该标准给出的定义是:多式联运是指联运经营者受托运人、收货人或旅客的委托,为     

交通运输部等18个部门联合发布《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》

正近日,交通运输部、外交部、国家发展和改革委员会等18个部门联合发布《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》,首次从国家层面明确多式联运战略定位。通知全文如下。各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:多式联运是依托两种及以上运输方式有效衔接,提供全程一体化组织的货物运输服务,具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点,对推动物流业降本增效和交通运输绿色低碳发展,完善现代综合交     

多式联运现状及趋势展望

多式联运上升为国家战略综合效益初步显现 2017年1月,交通运输部等国务院十八部门联合印发了《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》,明确了五个方面十八条举措,成为新时期推动多式联运发展的顶层设计和纲领性文件,这是国家层面多部门首次针对多式联运发展进行联合专项部署的重要文件,标志着我国多式联运发展上升为国家战略,在我国多式联运发展史上具有里程碑意义.     

任重道远的中国多式联运——专访中国交通运输协会联运分会李牧原秘书长

通过深入探讨中国多式联运的发展问题与弱项,中国交通运输协会联运分会李牧原秘书长为中国多式联运的发展提出建议与对策。今年6月,交通运输部发布了《交通运输推进物流业健康发展的指导意见》,明确了七项重点任务,其中提出大力创新发展先进运输组织方式,积极推进多式联运发展,加快发展甩挂运输。多式联运作为一种高级的运输组织形式,可整合各种运输方式的优势,通过无缝衔接提高运输效率与质量,符合个性化需求对商品运输的要求,在全球化竞争环境中发挥着重要的作用。经过近四十年的建设与发展,我国多式联运虽然取得一定成就,但与发达国家相比,仍然存在很大差距。     

我国集装箱铁水联运发展现状、存在问题及建议

正近年来,我国多式联运发展速度较快,国家陆续出台相关政策文件,但由于我国多式联运发展还处于起步阶段,仍有许多问题需要解决完善近几年来,多式联运进入快速发展时期,相关政策文件陆续出台,多式联运上升为国家战略,成为促进物流业降本增效和切实转变发展方式的重要举措。铁水联运作为多式联运的主要形式之一,为推进运输结构调整、提高港口服务水平、促进港口转型升级提供了有力抓手,成为港口发展新增长点。交通运输部部长李小鹏也曾在全国交通运输工作会议的《工作报告》中明确指出"积极发展以港口为枢纽的     

信息公告

正交通运输部全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战6月26日,交通运输部印发《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施意见》。实施意见指出,到2020年,完成交通运输污染防治攻坚战任务,绿色交通制度基本健全,资源集约节约利用进一步加强,运输结构进一步优化,绿色出行比例进一步提升,污染防治和生态保护取得明显成效,交通运输生态环境保护水平与全面建成小康社会的发展要求相适应。通过继续努力,到2035年,基本实现交通运输发展与自然和谐共生,交通运输生态文明治理体系     

多式联运发展迎来黄金时期

正近日,交通运输部等18个部门联合发布《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》(简称《通知》)。《通知》向社会和行业传递了哪些信号?企业开展多式联运业务需要怎样的资质?多式联运下一步发展的重点在哪里?1月11日,交通运输部召开新闻通气会,就社会与行业关注的热点问题进行了回应。多式联运有了顶层设计"《通知》的出台,标志着我国已将多式联运发展上升为国家层面的制度安排。"在交通运输部运输     

国办转发实施意见进一步降低物流成本

正日前,国务院办公厅转发国家发展改革委、交通运输部联合制定的《关于进一步降低物流成本的实施意见》(简称《意见》)。《意见》指出,近年来,社会物流成本水平保持稳步下降,但部分领域物流成本高、效率低等问题仍然突出,特别是受新冠肺炎疫情影响,社会物流成本出现阶段性上升,难以适应建设现代化经济体系、推动高质量发展的要求。为此,《意见》提出,深化关键环节改革,降低物流制度成本。推动港口、口岸等