谭百乐：中国已逐步成为亚洲航运中心

《中国远洋航务》：当今国际航运业的格局如何？ 谭百乐：我要说，世界航运中心再度转移到亚渊。我们注意到，过去20年，亚洲一些国家。比如日本。作为全球第二大经济体，航运业的发展速度就非常迅猛。事实上，21世纪，亚洲航运业再度堀起，并最终超越7美欧等发达国家，成为7国际航运业的领头羊。     

调整期未过航运业尚无春意

“尽管2013年航运业仍将处于低迷状态，不过2014年市场状况有望逐步改善”，“航运业预计在2015回暖”。类似的预言不绝于耳，似乎预示着航运业的曙光就在前面不远处。不争的事实却是，由于国际经济形势持续不振，近年来世界海运市场深陷调整期，集运市场货量小增运力却不断上涨，造船业产能利用率低下，淡水河谷抄底中国航运业……全球航运业仍在寒冬中挣扎求存，中国航运也不能置身事外。     

国际航运业融资决策系列研究之七——对国际航运业的融资展望

国际航运业融资决策系列研究之七──对国际航运业的融资展望邵瑞庆国际航运业在近３０年来经历了大起大落的变化，与之相联系的国际航运业的融资结构也经历了相应的变动。这里首先对３０年来的国际航运业作一个简单的回顾，然后对国际航运业的主要参与者的动态作一初步分...     

经济全球化与我国国际航运业

经济全球化、贸易自由化加剧了全球经济竞争,WTO将更多的国际航运企业带入中国,国际航运业的竞争开始成为一种全方面多角度的综合竞争.面临这样的国际大背景,我国的国际航运业必须适时做出调整,才能够在未来的竞争中处于不败之地.     

经济变革中的航运

世界经济正在发生深刻变革。从霄曼兄弟倒闭开始，次贷危机席卷全球．欧债危机越陷越深，美国信用评级一度遭降、甚至政府关闭，发展中经济体也减速慢行，开始了旷日持久的经济改革和转型。这是21世纪第一次深刻调整，给国际航运业带来的影响臣大而深远。处在经济变革中的航运业跌宕起伏，深度转型在酝酿、发酵。     

世界经济发展格局对国际航运业的影响

国际航运业的发展形势，从历史及航运业本身的规律而言，可归纳为以下几个方面的影响：一是国际航运业的兴衰，最主要的影响来自或取决于世界经济及国际贸易的形势。其次是取决于航运市场的货运量、现存的运力和新船产量与老龄船退役三者之间的关系。第三是受全球性、地区性突发政治、经济事件的影响。当然，作为一支国际航运船队也受其本国经济的格局变化而变化。     

经济全球化与我国国际航运业

随着经济全球化的深入和我国加入WTO,我国的对外贸易量将会大幅度上升,这将给我国航运业的发展带来极大的机遇。同时,经济全球化、贸易启由化加剧了全球经济竞争,WTO将更多的国际航运企业带入中国市场,国际航运业的竞争开始成为一种全方位、多角度的综合竞争。面临这样的国际大背景,我国的国际航运业必须适时做出调整,才能够在未来的竞争中处于不败之地。     

2013年国际海运(中国)年会将在宁波举行

2013年国际海运(中国)年会将于11月6―8日在宁波举行。本届年会以"经济变革中的航运"为主题,荟萃国际航运业相关方于一堂,就当下困局把脉问计、共商良策,为行业理性发展提供前瞻性思路和风向,推动航运业在变革、调整、转型的大潮中驶向健康、和谐、可持续发展的航道。本届年会将突破以往会议模式,主旨发言、名家论道、高端访谈、前沿对话交相进行,并首次引入"一对二"名人对话和智慧碰撞等     

勿盲目投放逗力需加强宏观调控

今年以来,虽然世界经济形势有恢复向好的征兆,但欧美金融债务等危机的蔓延,使世界经济复苏态势放缓。受其危害最深的莫过于国际航运业。就我国航运业而言,据有关机构统计,上半年,我国航运业整体净利润较去年同期大幅下滑了144％。     

波罗的海国际海运理事会：今年全球集运运价看涨

波罗的海国际海运理事会（BIMCO）最近预测，2014年欧美经济企稳回升将支撑全球集装箱航运业复苏，集运运价也将得到全球性改善。     

立足民生 奏响船员科学发展新乐章—首届全国船员发展大会在深圳召开

随着世界经济全球化进程继续向纵深发展，我国国民经济仍将保持高速发展，航运业将面临新的发展机遇与挑战。我国是一个航运大国，也是船员大国，关注船员发展，打造高素质的海员队伍，是当前乃至今后促我国航运业可持续发展，提升我国航运业国际市场竞争力的关键所在。2008年4月16日，我国首届船员发展在在深圳召开。交通运输部副部长高宏峰、中国海事常务副局长刘功臣出席大会并作重要讲话。大会回顾了近年来我国船员发展的主要工作，分析了船员发展面临的形势，提出了发展思路与对策。     

现代航运服务体系建设——上海国际航运中心流动的智慧——国际航运中心的概念

进入21世纪,具有明显周期性特征的航运业快速持续发展了6年时间．成为航运业有史以来最长的一次繁荣期。但随着世界经济进入不景气的下降周期,国际贸易活动开始进入萎缩期,国际航运运价指数一路暴跌,与国际贸易流量相伴而生的国际航运业开始进入冬季。在这样的背景下,     

后金融危机时期的航运业该何去何从

当今世界正处于后金融危机时期，国际经济正在缓慢复苏，一些国家主权债务风险增大，引起了国际金融市场持续经济动荡。这些不利因素吞噬了航运企业本已微薄的利润空间，令航运业更加步履维艰。     

面对挑战与机遇的香港航运业

回归五年来，香港这一亚洲航运中心风采依旧，作为全球最大的国际集装箱枢纽港地位依然稳固，航运业对香港经济的正常运作仍然起着不可替代的支撑作用。但是，人们必须清醒地看到，由于周边港口的迅速崛起以及中国加入世贸组织，香港航运业正面临着新一轮挑战与机遇。……     

中外航运业税收制度比较与借鉴

<正>海运是国际贸易最主要的运输方式,我国外贸货物90%以上由海运完成。当今国际经济贸易不断发展,跨国公司大量涌现。国家航运综合实力已与国家利益、经济运行安全息息相关。因此健全航运税收体制是提升我国航运业在国际市场竞争能力的重要手段,有必要借鉴国际经验,完善我国航运业税制,保证国家对海运船队的控制能力,给国际航运业的发展提供较好的环境,促进国家航运综合实力发展,保证经济的安全运行。     

适应新常态,塑造新未来

近日落幕的2014年国际海运年会上,“如何认识和适应航运新常态,并在新常态下谋求生存和发展”成为年会热议话题．与会代表认为,在全球经济增速放缓的新常态下,航运市场供需失衡、低位运行将持续相当长的时间,国际航运业应做好适应新常态的准备。     

应对未来航运业变革的几点思考

自2008年金融危机爆发以来，各国经济结构、产业布局和贸易流向都在不断的变化，航运业服务于经济贸易，阂此，经济领域的变化也一定会对航运业产生深远的影响。     

“国际海运(中国)年会2013”扬帆起航

"国际海运(中国)年会2013"将于2013年11月6日～8日在宁波举行。本届年会将围绕"经济变革中的航运"主题,为行业的理性发展提供前瞻性的思路和风向,推动航运业在变革调整转型的大潮中驶向健康、和谐、可持续发展的航道。本届年会时值第十届,主办单位将与大家一起回顾"国际海运(中国)年会"十年历程,共同梳理国际航运业的变迁     

“国际海运（中国）年会2013”在浙江宁波成功举办

2I）13年11月6日至8日，“国际海运（中国）年会2013”在浙江省宁波市成功举办。，此届年会主题为经济变革中的航运，以8个议程展开，即中国因素新变化、航运战略大未来、跨界竞争利与弊、产业投融资的机遇与风险、应对经济变革、产业新格局、问诊航运业和呵护弱复苏。     

国际海运年会厦门举办

9月20日,"2012国际海运(中国)年会"在福建厦门开幕。本届年会以"共建秩序,共享未来"为主题,国际航运业人士共同问诊当下航运业的困局,为行业理性发展提供前瞻性思路。交通运输部副部长徐祖远、厦门市委书记于伟国、中国远洋运输(集团)总公司董事长魏家福等出席开幕式。