道路标线涂料选择方法研究

随着交通运输业的发展,我国每年新修和维修道路用的标线涂料需求量巨大。目前道路上常用的标线涂料功能、成本各不相同,因此需要研究建立一种能判断标线涂料的功能与成本的择优方法,让使用者合理选择适合自己要求的标线涂料产品。本研究首先建立基于价值工程法的道路标线选择方法模型,并选择最常用的这四种标线涂料作为价值工程对象,进行功能分析,确定功能重要度系数。在成本分析的基础上,计算成本系数,最终得到价值系数。根据价值系数选择合适的标线涂料。     

运用价值工程理论优选工程材料供应商的实例研究

工程材料供应商的选择直接影响到工程的质量和经济效益。运用价值工程理论的基本原理和方法,论述价值工程在工程材料供应商优选方案中的应用方法和基本步骤,并结合工程实例,对混凝土材料的供应商优选方案进行了算例研究。结果表明,运用价值工程理论的基本方法,通过功能评价、成本评价及价值评价系数的计算,能够为择优确定工程材料供应商提供科学合理的依据。     

MMA双组份道路标线涂料与热熔标线涂料对比

针对MMA双组份道路标线涂料和热熔标线涂料有效成分以及性能差异进行分析,对这两类标线的优缺点进行客观评价。     

浅谈道路标线材料的发展与应用

主要阐述了道路标线材料的起源与发展 ,并对国内几种常用涂料的性能进行了具体分析 ,从中总结出如何正确选择涂料并保证其质量 ,使道路标线这一交通安全设施发挥其关键的作用     

热熔涂料在国道107标线中的应用

介绍了热熔涂料的施工机械与人员配置，施工步骤与方法，并与传统的油漆标线进行分析对比，认为热熔涂料标线效果发了，有应用价值。     

预成形标线带在高速公路上的应用研究

本为改善涂料标线的缺陷,专家研发了一种新型的道路预成形标线带。预成形标线带除具有常规标线的性能之外,还具有耐磨、防滑、施工简便等优点,在发达国家已被广泛使用。通过对德国某预成形标线带的主要技术参数逆反射亮度系数、抗滑值在高速公路上的变化趋势分析,以及与同期铺设的热熔标线的比较,得出以下结论：预成形标线的性能明显好于热熔标线,且施工方便,但其对路面的要求比较高,在旧路面上使用后其逆反射亮度系数下降得比较快,且其昂贵的价格使得其又不能大量使用。     

标线逆反射值之探讨

结合我国当前的标线施工状况,讨论了标线逆反射系数在道路行车中的安全作用。从玻璃珠的成圆率、透明度、折射率、涂料的性能及施工因素等方面详细讨论了影响标线逆反射值的因素,并对常见道路标线的逆反射值进行了动态考察,在最后提出了如何提高道路标线逆反射值的几点合理建议,对目前我省道路标线施工具有一定的指导意义。     

浅谈热熔喷涂型反光标线涂料的施工方法

热熔喷涂型道路标线涂料是在原有热熔道路标线涂料的基础上,通过对涂料配方和施工工艺进行适当的改进而发展起来的一种新型路面标线涂料。施工时将涂料在热熔釜中加热熔融至190~200℃,在熔融状态下采用专用喷涂机械喷涂于路面,形成厚度适中、结合牢固的路面标线。     

寒区水泥混凝土路面热熔型标线耐久性不足的原因分析

寒区水泥混凝土路面标线涂料普遍存在耐久性不足现象,其中主要体现在与底面没有较好的粘结(脱落)。而耐老化及耐盐性不足的特性体现较少,裂缝、变色及污染问题也是耐久性的一种,但这些问题远不如脱落问题来的严重。由于我省高等级公路路面标线几乎全部采用热熔型标线涂料,所以我们单纯从此种涂料的特性上进行耐久性分析。     

浅谈道路标线涂料的发展趋势

结合公路建设的发展,分析了道路标线涂料的市场前景,并根据各种涂料的特点,提出了未来道路标线涂料的发展趋势。     

GB／1-16311-2005与EN1436：1997／A1：2003中逆反射性能要求之比较分析

国标GB/T16311—2005和欧洲标准EN1436：1997／A1：2003均对道路标线的逆反射性能要求做出了较为恰当的技术规定。通过对两个标准的比较和分析,工程技术人员可以综合两个标准的技术内容,取长补短,为提高我国道路标线的质量水平做出贡献。     

基于标杆瞄准法的公路设计过程重组研究

为缩短公路设计过程的周期，降低成本并提高设计质量，提出一种基于标杆瞄准法的公路设计过程重组方法．给出标杆瞄准法的工作原理，分析重组目标，并在此基础上建立重组的具体步骤和应用案例。该方法可实现对设计过程的定性研究与定量评估，找到影响重组目标的关键因素，然后针对这些重点改进的因素寻找重组策略并加以实施。     

浅谈高速公路道路交通标线施工工艺

介绍了高速公路道路交通标线的施工工艺及验收检查项目。     

高速公路标线产品探讨

在对各种标线产品性能特点对比分析的基础上,结合通车路段标线养护施工的特点,对比国内外标线施工方式的优缺点,提出快速通车路段标线产品的选择和施工方式的选择方案。     

A Probability Model of Bicycles Crossing Vehicle-bicycle Separation Lines

Vehicle-bicycle separation lines are frequently used to isolate motor vehicles from bicycles on China's urban roads. Conflict between motor vehicles and bicycles exists in these road sections. It is regularly caused by bicycles crossing the vehicle-bicycle separation line onto the motor vehicle lane. Thus, it is imperative to research the probability of crossing travel of bicycles. First, two presumptions for bicycles to cross travel are stated. One is that bicycles need to cross the traffic marking; the other is that the space among the adjacent motor vehicle flows is available for bicycles to cross. With this observation, the probability of conflicts between motor vehicles and bicycles can be obtained as a product of their probabilities. Based on this probability, the result was summarized as follows: the probability for bicycles crossing the traffic marking obeys a negative exponential distribution, which is derived. The result was shown by theoretical analysis and was compared to actual survey data. The available probability for bicycles entering into motor vehicle flow was found by the use of a traffic survey. Therefore, a probability function was proposed with different spaces that led to a probability model for vehicle-bicycle conflicts. At last, using the survey data, the probability model proved to be correct.     

城市抗污染标线的研究及应用

对城市道路标线在实际中存在的抗污染差问题进行仔细分析后,针对性地提出解决问题的方法和替代产品。     

高速公路热熔标线施工技术探讨

在高速公路交通安全设施中,道路标线是一个重要的组成部分,它对交通安全起着非常重要的作用。因此,在进行道路标线施工中,应加强施工质量控制,从而确保其耐久性满足要求。结合具体的高速公路工程实例,简要探讨热熔标线施工技术,希望能对类似工程起到借鉴作用。