水泥混凝土路面裂缝产生的原因及预防措施

了解水泥混凝土的类型,研究水泥混凝土路面裂缝产生的内外因素,探讨水泥混凝土路面在施工中可使用的各种预防裂缝的措施,完善水泥混凝土裂缝修补工艺技术,都是预防和消除水泥路面裂缝带来的不利影响的必要工作。文章阐述了水泥混凝土路面裂缝的分类,分析了裂缝产生的原因和预防措施,并探讨了水泥混凝土路面裂缝修补施工工艺,为水泥混凝土路面裂缝防治提供参考。     

南友高速公路沥青混凝土路面病害及养护对策

南友高速公路是广西首条使用沥青混凝土路面的高速公路，文章通过分析南友高速公路运营期间出现的裂缝、坑槽、车辙及路面沉陷等病害现象及成因，介绍了沥青混凝土路面病害养护对策及采用的修补材料、施工工艺和施工设备，以供借鉴。     

水泥混凝土路面快速修补技术探讨

文章基于水泥混凝土路面快速修补材料的发展状况及技术要求,经比选确定了硫铝酸盐水泥、氟铝酸盐水泥和磷酸盐水泥为较合适的快速修补材料,并通过室内试验分析,获得了三种材料的不同龄期力学强度和开放交通所需时间,同时阐述了水泥混凝土路面快速修补工艺。     

滑模摊铺机在高寒地区施工特点

通过国道214线姜清段采用滑模摊铺机混凝土路面施工,总结高寒地区滑模混凝土路面技术、混凝土原材料及配合比的技术要求、滑模摊铺机的操作要领、混凝土路面的修补及施工中应注意的问题.     

刻槽灌缝在沥青路面裂缝修补中的应用与分析

裂缝修补技术是沥青混凝土路面预防性养护技术的重要组成部分,本文结合福银高速(南平二期)沥青路面常用裂缝修补技术即刻槽灌缝工艺和贴缝带封缝工艺,对两种裂缝修补技术的工艺效果进行对比分析,得出适用于该路段路面裂缝处治的修补技术。     

HFC早强高韧性混凝土研制及在路面抢修中的应用

针对混凝土路面病害快速修补的特殊要求,研制成功了H FC早强高韧性砼.研究表明,H FC具有早强、高韧性、高抗冲击性和低脆度.经试点工程证明,该材料完全能够满足砼路面病害快速修补的技术要求.     

水泥混凝土路面断板原因及修补方法

通对水泥混凝土路面施工及运营而出现的断板,简要分析断板产生原因和一般修补方法.     

市政路面改造工程病害分析及处治建议

文章分析了我国当前旧沥青混凝土路面存在的路面病害及形成原因,并结合广西百色市中山路旧路改造工程项目,采用美国PCI评价模型对路面损坏情况进行全面评估,同时运用激光路面平整度检测系统及落锤式弯沉仪对路面损害情况进行检测,发现该路面主要存在网裂、碎裂、沉陷、修补破损等病害,并提出了后期改造技术措施。     

旧混凝土路面加铺层反射裂缝养护材料研究

旧混凝土路面加铺沥青混凝土可充分利用旧混凝土路面剩余寿命,具有较高的路用价值,但新旧路面材料交接处因存在旧路面病害导致应力集中致使加铺层应力过大而产生反射裂缝。文章通过对广西水泥路面沥青加铺层的病害进行统计调查和分类,采用有限元方法分析了水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝形成机理,并针对广西沥青加铺层反射裂缝特点,提出沥青加铺层反射裂缝的防治措施,研制出一种由SBS对基质沥青进行复合改性的高粘弹填缝料。通过室内高温性能、低温性能、粘附性能试验验证,该高粘弹填缝料满足裂缝修补要求,且使用效果良好。     

国道322线聚合物改性水泥路面薄层快速修补材料研究

为了研究聚合物改性水泥快速修补材料的应用性能和施工效果,文章结合广西国道322线高等级水泥混凝土修补工程项目,分析了水泥混凝土路面表层非结构性病害的类型和产生原因,并通过聚合物改性修补料性能试验,验证了所采用的聚合物改性水泥修补料的各项性能指标。研究表明:掺入聚合物改性水泥修补材料具有良好的流动性,可以有效提升养护修补施工的和易性,其材料凝结时间和凝结强度试验都具有良好的表现;对比普通混凝土材料,其在干缩性能方面也有明显的提升;综合各方面性能和工程实际应用情况,聚合物乳胶改性材料的最佳掺量为4%。     

基于微观仿真模型的立交方案研究

采用微观交通仿真模型进行立交方案运行分析,可得到行程时间、速度、延误、排队长度等定量指标,为从交通运行角度研究立交方案提供了一种方法。文章阐述了采用微观交通仿真模型的立交方案分析流程,并结合南宁市某立交方案仿真分析实例,论证了采用该仿真模型进行立交方案交通运行分析的可行性。     

关于新意法隧道设计的几点建议

在引进国外先进的隧道修建技术(新意法)时,不应生硬地照抄、照搬,而应在引进和消化吸收的基础上,结合我国的实际情况,不断改进、创新,逐步探索并形成具有中国特色的隧道设计、施工理论和先进、适用的隧道施工方法,以进一步提高我国隧道修建技术水平。文章针对新意法特点,就复杂地质条件下隧道选线、衬砌支护参数的选定及施工方案提出了具体的建议,可为新意法在我国的推广应用提供参考。     

影响含有凹痕管道运行寿命的因素研究

国外管道设计标准普遍采用凹痕深度对管道凹痕是否需要修复进行评估,但是,很多满足标准中凹痕深度要求的凹痕仍会发生失效。因此,国外许多研究机构对含有凹痕的管道进行了大量的试验研究。通过比较现场和试验数据,并使用计算软件对管道的压力进行分析,试图从各个方面找出影响含有凹痕的管道运行寿命的因素。文中对此进行了总结,介绍了凹痕长度、凹痕深度、凹痕肩部坡度、凹痕尖度、管道几何形状、管道材料、运行压力、焊缝、壁厚变薄对管道上凹痕疲劳行为的影响。最后得出了结论．并提出建议。     

城市轨道交通工程施工噪声污染管控技术研究

城市轨道建设的施工阶段作为整个工程中对周边地区负面影响较大的阶段,对其噪声进行治理有着十分重要的意义。本文通过研究城市轨道交通工程的建设过程,重点阐述地铁施工过程中产生的噪声污染情况,通过模型预测施工期噪声影响,从技术和管理层面分别开展施工期降噪技术研究,研究地铁施工可采用的噪声控制措施。     

基于组合模型的公路客运量预测研究

随着客运量与经济发展的联系越来越密切,如何更科学有效地对客运量进行预测变得越来越重要。文章分别介绍了灰色系统法、时间序列法、Elman神经网络及组合预测的方法原理,并以兰州市公路客运量为例,运用灰色模型、时间序列模型和Elman神经网络模型的组合模型进行客流预测,验证了该组合模型的合理性。     

基于VISSIM的平面交叉口交通仿真与改善研究

平面交叉口是交通系统中极易发生拥堵的地方,运用先进的仿真软件VISSIM对交叉口进行改善设计具有较强的优势。文章在分析VIS-SIM仿真软件原理的基础上,提出了平面交叉口的改善方法,并以兰州市建宁路与宝石花路交叉口为例进行了交叉口改善与仿真分析。研究结论对城市平面交叉口改善设计具有一定的借鉴意义。     

高速公路膨胀土路基处理探讨

文章对膨胀土的物理力学进行了分析,解释了路基病害形成的机理,提出了相应处理措施,最后引用小河-安康高速公路膨胀土处理的实例验证了处理措施的合理性.     

基于移动智能终端的云环境交通平台研究

由基于移动智能终端的云环境交通平台进行的交通调查是一种新型的交通数据收集手段。文章介绍了基于移动智能终端的云环境交通平台技术的应用领域、使用方法及效果,并结合该平台总体设计方案,分析了该平台技术研究所取得的创新性成果。     

强震对路基边坡毁灭性破坏的演化机理分析

强震产生的地震波会对路基边坡造成巨大的破坏,严重摧毁道路、阻碍救援。文章阐述了强震动作用对路基边坡的破坏机理,分析了强震作用下产生的＂地震波效应-地震力作用于边坡体-坡体破坏＂波动袭击链的链式效应。     

大跨度隧道动态施工力学响应的数值分析

文章以重庆建新坡隧道为例,对大跨度隧道施工过程中的围岩应力和塑性区变化进行了FLAC3D三维数值模拟分析,揭示了围岩应力和塑性区的分布规律,为大跨度隧道工程设计和施工提供参考依据。