海员人身伤亡事故调查国际立法及启示

基于《水上交通事故统计办法》的相关规定,海事部门自2015年开始正式启动船员在船工伤事故调查。国际海事组织和国际劳工组织通过的相关法律文件中均有关于海员人身伤亡事故调查的规定,文中在考察我国已批准的国际公约和国内现有法律规定的基础上,提出了相关完善建议。     

成品油管道油品允许掺混比例的计算对比分析

为了解决成品油管道混油掺混处理过程中油品允许掺入比例的问题,对现有的汽柴油掺混模型进行了对比分析。通过开展汽柴油室内掺混实验,得到不同质量潜力的汽柴油中允许掺混比例的数据。利用这些数据,对已有汽柴油掺混模型准确性和安全余量进行了分析,推荐了便于生产应用的计算模型。利用推荐的模型,对兰郑长管道管输油品允许掺混的比例进行了核算。     

车门铰链布置设计

车门铰链作为车门系统的一个关键部件,对车门开关舒适性和驾乘人员出入车辆方便性起到重要作用。本文主要结合自身设计工作经验,对常用车门铰链的基本布置设计方法进行研究,希望能够使大家在同类车门铰链布置设计方面的理解和掌握有所助益。     

不同养生方式对新铺水泥混凝土试验板温度场的影响

通过比尺试验来研究不同养生方式下新铺水泥混凝土试验板24 h内温度变化规律及不同温度场环境下混凝土试验板内应变变化规律,提出减小新铺水泥混凝土试验板温差的合理养生措施.试验结果表明,喷白色养生剂和铺草垫两种养生方式可以有效降低混凝土试验板的内外温差,对于防止混凝土试验板裂缝的产生具有重要的意义.     

《残疾旅客登机车》标准解析

前言近年来,随着国民经济的不断增长,我国航空运输业进入蓬勃发展期。选择乘坐飞机出行的旅客越来越多,残疾及行动不便的乘机旅客数量也在大幅上升,这直接带动了残疾旅客登机车的市场需求，促进了该类车辆的技术升级。     

碎石层缓冲差异沉降模拟试验研究

为研究碎石层对差异沉降的缓冲性能,设计了模拟差异沉降试验箱,通过模拟试验验证了碎石层缓冲差异沉降的效果;在碎石层缓冲差异沉降机理分析的基础上,提出了二次松散系数的概念及计算公式,设计了碎石层二次松散系数测试箱,并分析了粒径大小、颗粒形状、内摩擦角与二次松散系数的关系。根据常见的沉降曲线形状推导了相应的碎石松散边界方程,并由此分析了影响碎石松散区域大小的主要因素。研究表明:碎石模拟试验箱的设计及试验是成功的;碎石层散体材料可以缓冲差异沉降主要是由于其具有二次松散的性能;二次松散系数随碎石粒径及内摩擦角增大而增大,且同粒径卵石的二次松散系数总是低于碎石;沉降最大值及二次松散系数是决定松散区域厚度的主要因素。     

基于流变特性的水泥砂浆流动性试验方法

为了实现对水泥砂浆工作性能的在线观测及预测水泥砂浆的流动度,设计了可以测试扭矩的砂浆搅拌机.研究了不同转速和不同搅拌时间对水泥砂浆质量的影响,从流动度和扭矩2个指标去进行分析,最终确定了最佳搅拌速度为180 r/min,最佳搅拌时间为60 ～ 180 s.研究了在不同剪切速率条件下流动度与扭矩的关系,说明了在不同剪切速率下流动度与扭矩呈现出不同的幂函数关系.在相同剪切速率,即转速在180 r/min的条件下,研究得出了流动度与扭矩的经验关系式,为水泥砂浆在线质量控制及预测流动度提供了试验方法和理论依据.     

叉臂式玻璃升降器布置设计

车门玻璃升降器作为门系统一个关键零部件,其周边匹配条件十分复杂,玻璃升降系统极易出现问题,文章主要结合自身的设计开发经验,首先简述了车门玻璃升降系统的组成和升降器的分类,着重介绍了叉臂式升降器的结构组成、工作原理、布置过程及挠度分配等设计要点,希望能够对大家在同类升降器布置设计方面的理解和掌握有所助益。     

城市轨道交通工程施工噪声污染管控技术研究

城市轨道建设的施工阶段作为整个工程中对周边地区负面影响较大的阶段,对其噪声进行治理有着十分重要的意义。本文通过研究城市轨道交通工程的建设过程,重点阐述地铁施工过程中产生的噪声污染情况,通过模型预测施工期噪声影响,从技术和管理层面分别开展施工期降噪技术研究,研究地铁施工可采用的噪声控制措施。     

轨道交通 TOD 推进城市更新的 机制保障与实现路径 ——以东京二子玉川站再开发为例

以公共交通为导向的城市开发(transit-oriented development,TOD)是实现特大城市有效更新的重要路 径。针对轨道交通 TOD 推动城市更新的机制保障及实现路径问题,从制度特征、核心主体及更新规律 3 个层面 总结东京轨道交通 TOD 推动城市更新发展的特征,分析东京二子玉川站再开发案例。研究结果表明：政府通过 赋予以轨道主体为核心的再开发组织法定权利,将规划开发及土地利用的权利下放给市场,可以实现再开发组织 自主进行项目设计和项目开发;实施“再开发促进地区”制度,放宽再开发区域内的容积率限制,能够激励轨道 主体参与公共空间建设并获得更高的开发强度,推动土地利用价值最大化并实现参与主体的利益平衡。研究成果 以期为我国特大城市 TOD 模式下的城市更新提供经验借鉴。