大宇吞双龙韩国汽车业结构调整加速

1997年12月,韩国大宇集团和双龙集团正式宣布,大宇集团接收双龙汽车公司,具体方式是:双龙集团将双龙汽车公司53.5％的股份出让给大宇集团,双龙汽车公司3.4万亿韩元负债中的2万亿韩元由大宇负责偿还,其余部分由双龙集团负担。     

双龙欲借换马挽回颓势

上汽韩国子公司日前爆出人事地震,11月5日,上汽股份韩国双龙汽车公司在公司董事会上宣布,免去代理理事、社长苏镇璀所有职务,据了解,双龙董事会已任命崔馨铎为代理社长,崔此前是双龙汽车研发中心和产品开发部执行总监。由于这是上汽入主双龙之后最大的一次人事变动,所以格外引人注目,引发了外界关于上汽双龙的诸多推测。     

难以驾驭的双龙

在入主韩国双龙汽车4年之后，上汽集团正面临着一个难看的局面。公司拥有18．51亿元权益的韩国双龙汽车已陷入破产边缘。2009年1月9日，双龙汽车公司正式向韩国法院申请破产回生程序。据了解，韩国的“回生”程序类似于西方的申请破产保护，换句话说，如果双龙的棘手问题依然得不到各方协商后妥善解决，公司将由此进入破产清算阶段。上汽将为此交出昂贵学费     

新款柯兰多发布 双龙重回中国市场

9月22日,双龙汽车（上海）有限公司、庞大双龙（北京）汽车销售有跟公司和深圳市中汽南华汽车服务有限公司共同在北京朝阳区一号地艺术嗣举行新车发布会,面向中国市场隆重推出新款柯兰多车型。新款柯兰多是韩国双龙汽车重返中国市场后的主打车型。     

汽车之家成为奇瑞、双龙19款车型全国唯一销售渠道

<正>近日,汽车之家与奇瑞汽车公司、双龙汽车公司签署了战略合作,其电商平台车商城上线奇瑞瑞虎51.5T车型,以及双龙汽车的5个车系、18个车型,成为上述车型的全国唯一销售渠道,并将执行透明的全国统一价。此次合作模式中,消费者在网上购买车辆,汽车厂商根据订单信息进行备货发货,相比传统的4S店提前备货模式,奇瑞、双龙的4S店不再需要占用大     

双龙汽车——引导潮流和创新的50年

双龙汽车作为重型商务用车和特殊用途汽车专业制造商的历史呆以追溯到1954年。自1983年接收Dong-A汽车公司后（那时称Keohwa),双龙汽车便迅速崛起，成为最可靠的专业四轮驱动运动型多用途车制造商。     

上汽集团将不直接对韩国双龙进行注资

据悉，韩国双龙汽车公司（SsangYong Motor Co．）要求控股股东上海汽车工业（集团）总公司对其进行紧急注资，用于开发新汽车。以克服当前的危机。但上汽集团相关负责人表示，双龙汽车是一家独立的上市公司，股东不能单方面扩大资本。上汽会不断加大协同效应来继续双龙的发展，而不是直接注资。     

雷诺日产联手竞标双龙 欲扩大亚洲份额

6月8日．雷诺汽车将与其联盟伙伴日产汽车及其韩国子公司雷诺三星．联合收购韩国汽车制造商韩国双龙汽车公司．目前已经递交了收购意向书。雷诺发言人表示，截至目前，全球共有6家投资企业向双龙汽车提出收购意向.     

车载局域网 双龙新主席运用多媒体新技术

据美国SMSC宣布,韩国双龙汽车(SsangYong Motor)推出了首款采用了多媒体车载LAN规格"MOST"的双龙新主席轿车(Chairman W)。至此,双龙汽车成为继欧洲厂商之后全球第四家应用该科技的汽车厂商。在车辆主动式安全、智能化控制与驾驶环境通讯信息化的潮流下,车辆控制通过日益复杂的各种电子系统整合而成。而在可靠性与资源共享的考虑之下     

马恒达将于2011年2月初完成收购双龙70％股份

印度最大的SUV和拖拉机生产商马恒达（Mahindra＆Mahindra）近日宣布，该公司对韩国汽车制造商双龙的收购已经进入了最后阶段，预计将于2011年2月初完成收购。