期待形成新一轮良性并购——大宇收购双龙背景简述

韩国大宇集团今年1月9日签定了收购双龙集团在双龙汽车中所持股份中约一半股份的合同。从而结束了双方自去年12月8日发表收购协议以来的协商。(德国奔驰公司持有双龙汽车总股份的2.4％)。 在双龙集团持有的69 196 133股中,大宇集团收购了其中的35 967 585股,占51.98％。 收购双龙汽车的出发点在于借助这次机遇,填充大宇汽车产品型谱。本次收购要比大宇自己单独开发更为     

综合信息

双龙汽车拟建第二新厂由上汽集团控股的韩国双龙汽车公司最近表示,该公司将在2007年动工建设第二汽车制造厂,该工厂预计年产量为15万辆。另外,双龙公司还计划在2008年底前总共投入超过1.8万亿韩元的资金,用于扩大汽车生产设备更新和研发新车,以满足向中国市场出口汽车的需要。2     

上汽集团将不直接对韩国双龙进行注资

据悉，韩国双龙汽车公司（SsangYong Motor Co．）要求控股股东上海汽车工业（集团）总公司对其进行紧急注资，用于开发新汽车。以克服当前的危机。但上汽集团相关负责人表示，双龙汽车是一家独立的上市公司，股东不能单方面扩大资本。上汽会不断加大协同效应来继续双龙的发展，而不是直接注资。     

全军突击 接触双龙柯兰多、雷斯特、爱腾

2011年7月11日，由庞大双龙（北京）汽车销售有限公司举办的“驭动新未来——双龙汽车媒体试驾会”在北京“狂飚乐园”的越野赛车场举行 。这也是韩国双龙汽车联手庞大汽贸集团重返中国市场，在九月份正式销售前的首次试驾会。     

国有民营全新结合三江双龙强强联盟

2006年12月28日，湖北航天双龙专用汽车有限公司（以下简称航天双龙）在湖北武汉召开商务大会。在此前的9月9日，大型集团化国有企业三江集团与民营企业湖北双龙公司正式签订合作协议，新公司由三江集团控股，更名为湖北航天双龙专用汽车有限公司。据了解，航天双龙是专用车行业内首家国有民营型企业。     

双龙欲借换马挽回颓势

上汽韩国子公司日前爆出人事地震,11月5日,上汽股份韩国双龙汽车公司在公司董事会上宣布,免去代理理事、社长苏镇璀所有职务,据了解,双龙董事会已任命崔馨铎为代理社长,崔此前是双龙汽车研发中心和产品开发部执行总监。由于这是上汽入主双龙之后最大的一次人事变动,所以格外引人注目,引发了外界关于上汽双龙的诸多推测。     

难以驾驭的双龙

在入主韩国双龙汽车4年之后，上汽集团正面临着一个难看的局面。公司拥有18．51亿元权益的韩国双龙汽车已陷入破产边缘。2009年1月9日，双龙汽车公司正式向韩国法院申请破产回生程序。据了解，韩国的“回生”程序类似于西方的申请破产保护，换句话说，如果双龙的棘手问题依然得不到各方协商后妥善解决，公司将由此进入破产清算阶段。上汽将为此交出昂贵学费     

新款柯兰多发布 双龙重回中国市场

9月22日,双龙汽车（上海）有限公司、庞大双龙（北京）汽车销售有跟公司和深圳市中汽南华汽车服务有限公司共同在北京朝阳区一号地艺术嗣举行新车发布会,面向中国市场隆重推出新款柯兰多车型。新款柯兰多是韩国双龙汽车重返中国市场后的主打车型。     

汽车之家成为奇瑞、双龙19款车型全国唯一销售渠道

<正>近日,汽车之家与奇瑞汽车公司、双龙汽车公司签署了战略合作,其电商平台车商城上线奇瑞瑞虎51.5T车型,以及双龙汽车的5个车系、18个车型,成为上述车型的全国唯一销售渠道,并将执行透明的全国统一价。此次合作模式中,消费者在网上购买车辆,汽车厂商根据订单信息进行备货发货,相比传统的4S店提前备货模式,奇瑞、双龙的4S店不再需要占用大     

4驱的MPV你见过没？——试驾双龙路帝

双龙路帝的出现，说实话毫无心理准备，这会是台什么样的车，没有一点概念，倒是双龙作为被上汽车 集团收购的韩国汽车公司，这样的身份让我对它的产品产生了连带的兴趣。事实上，直到产品宣讲会之前，我还是对这款车一无所知。     

双龙汽车——引导潮流和创新的50年

双龙汽车作为重型商务用车和特殊用途汽车专业制造商的历史呆以追溯到1954年。自1983年接收Dong-A汽车公司后（那时称Keohwa),双龙汽车便迅速崛起，成为最可靠的专业四轮驱动运动型多用途车制造商。     

现代起亚汽车集团2009年将投资59亿美元

3月1日，韩国现代起亚汽车集团称，该公司2009年总共将投资9万亿韩元（59亿美元）用于扩建设施和开展研发。2009年的投资与去年相似，反映了起亚汽车集团克服面对当前经济危机的承诺。     

雷诺日产联手竞标双龙 欲扩大亚洲份额

6月8日．雷诺汽车将与其联盟伙伴日产汽车及其韩国子公司雷诺三星．联合收购韩国汽车制造商韩国双龙汽车公司．目前已经递交了收购意向书。雷诺发言人表示，截至目前，全球共有6家投资企业向双龙汽车提出收购意向.     

韩国汽车产业安全研究

20世纪90年代,韩国汽车产业形成了以现代、起亚、大宇、双龙4个公司为主体的市场格局,一跃成为世界汽车生产大国.目前,韩国现有主要汽车生产企业演化为现代起亚、通用大宇、上汽双龙和雷诺三星四大集团.从产业集中度、产业制度结构、政府产业及外资政策和外资进入状况等4个方面分析,受发展历史较短的限制和1997年金融风暴冲击的影响,目前韩国汽车产业安全受到一定威胁,但仍属"较为"安全的级别范围.     

大宇

<正>韩国大宇汽车公司是韩国第二大汽车生产企业,年产汽车60多万辆。1967年,金宇中创建新韩公司,后改为新进公司,1983年改为大宇汽车公司。它是韩国大宇集团的骨干企业。大宇与美国通用汽车公司关系密切,在创业之初便与通用公司合作生产轿车和8t以上货车及大客车。大宇以出口为目标,是韩国最早出口汽车的企业,早在1984年就出口汽车到美国。     

御风——双龙New Kyron享御08长期试驾

双龙醒了，自从上汽入股控制双龙后，让保守的韩国车商开始知道中国第二大的汽车集团，真的要唤醒这个沉默已久的龙，也许它来了龙的故乡才能得到久逢的甘露，龙要水才能翻江倒海。[编者按]     

新闻

新款柯兰多发布双龙重回中国市场9月22日,双龙汽车(上海)有限公司、庞大双龙(北京)汽车销售有限公司和深圳市中汽南华汽车服务有限公司共同在北京朝阳区一号地艺术园举行新车发布会,面向中国市场隆重推出新款柯兰多车型。新款柯兰多是韩国双龙汽车重返中国市场后的主打车型。     

普华永道还上汽的清白

受韩国法院指派，全球四大会计师事务所之一的普华永道着手调查的“双龙破产案”，目前公布了最终调查结论：第一，双龙原先的经营管理层没有犯重大错误。上海汽车作为控股股东没有窃取双龙的技术，也没有故意将双龙汽车搞垮；第二，双龙汽车持续；经营的价值大于破产清算的价值。     

普华永道还“上汽”以清白

受韩国法院指派，全球四大会计师事务所之一的普华永道着手调查的“双龙破产案”，日前公布了最终调查结论：第一，双龙原先的经营管理层没有犯重大错误。上海汽车作为控股股东没有窃取双龙的技术，也没有故意将双龙汽车搞垮；第二，双龙汽车持续经营的价值大于破产清算的价值。经测算，     

德尔福赢得戴-克订单

德尔福公司的柴油机共轨供油技术在世界范围内赢得了大量业务，其客户包括雷诺-日产、福特、现代、双龙、标致-雪铁龙、塔塔汽车公司、铃木和其他4家未公开的客户，2004年的销售总额约为15亿美元。近日，德尔福公司又与戴-克集团签订了一份合作合同，合同内容是德尔福公司为一个现有的奔驰发动机系列和一个即将开发的奔驰发动机系列开发和供应全套的柴油共轨供油系统和发动机管理系统。