多措并举 防患未然

①南通海事局开展“安全生产年”活动。图为4月21日，南通崇川海事处执法人员联合长航公安民警对南通中远川崎船舶工程有限公司舾装码头进行安全生产大检查。     

关于加强客渡船管理之我见

"四客一危"船舶是海事主管机关的管理重中之重,港区海事处管辖范围内客渡船的流量占了绝大部分,随着经济的不断开发,港区海事处面临着客运流量及通航密度不断增加的新形势,对水上安全管理工作带来一定的挑战,海事管理应适应新的形势要求,提高到一个新的水平.结合几年来的一线海事管理工作经历,对如何加强客渡船管理做了一番思考.     

超大型集装箱船舶靠离南沙港的操纵要领

南沙港区是广州港的大型深水集装箱码头，作者根据自己多次引靠该港区码头的体会，叙述了超大型集装箱船舶如何安全靠离南沙港码头的操纵要领，以期对驾引人员今后操纵超大型集装箱船舶安全靠离该港区码头提供帮助。     

“严管”出成绩,海事立战功——珠海海事局港口海事处“严管文化”建设取得重大成果

正近期,珠海海事局港口海事处(以下简称"港口处")查处两艘涉嫌走私油品船舶,涉嫌走私燃油共达1400吨......这起发生在高栏港区的走私案件引起了不小的轰动;在这起案件中,港口处雷厉风行的工作效率以及高超的业务素质能力令人赞叹。从4月22日到4月23日,短短两天的时间内,港口处完成了"人员无证驾驶、代理谎报瞒报、码头违规操作、中介涉嫌租赁船员证书、持证船员涉嫌资历造假"等一系列违法犯罪行为的询问、取证、调     

南沙港区办对到港的“处女星”号邮轮实施现场查验

<正>11月5日上午,南沙港区办事处执法人员依法对到港的"处女星"号邮轮实施现场查验。南沙海事处根据原定计划,安排港区办事处执法人员到现场开展查验工作,协助广州海事局PSC检查官查验。执法人员根据《1965年便利国际海上运输公约》、《联合国海洋法公约》、《MARPOL73/78》、《船舶和港口设施保安国际规则》等有关公约、规则的要求,检查该轮各有关船舶证书、船员证书,核对     

港口建设

<正>天津临港六号码头迎来首艘船2011年7月18日,天津东疆中石海运有限公司所属化学品船"中石1"轮首航仪式在天津临港六号码头举行,这是该公司运营的第一艘船舶。天津海事局临港海事处高度重视,全力保障,中石海运的"首船"——"中石1"轮顺利首航。     

十载风雨 海事助推太仓古港新远航

这里,是六百多年前,郑和率船队七下西洋的起航地;这里,号称七百年前的"六国码头"、"天下第一码头"。这就是江苏太仓,位于长江三角洲冲积平原上,与崇明岛隔江相望,是长江入沪前的最后一道关口。2001年1月18日,江苏太仓海事处挂牌成立。自此,太仓海事人牢牢抓住国家加快内河航运发展,江苏     

大连海事:在点滴的坚守中传递温暖的力量

正许晋海,大连海事局旅顺海事处的现场执法人员,负责辖区进出港船舶的安全监管工作。作为烟大铁路轮渡的重要港口,横跨黄渤海的交通枢纽,港口码头船舶来往,客运繁忙,每年货物运输量达百万余吨,更有数以万计的旅客在这里启程、中转、南渡、归来。庞大的客货运输量带来繁重的监管任务。因此,春运安全是一份使命,更是一份承诺。秉承"最严格的监管即是最优质的服务"的管理     

预防到位有惊无险--广西钦州港成功抗击12号台风『科罗旺』纪实

8月25日深夜,钦州海事局港区海事处灯火通明,电话铃声此起彼伏.值班人员在互联网上锁定广西、广东和佛山3个气象台网页,每小时通过VHF甚高频无线电台向所有在港船舶通报12号台风"科罗旺"情况,及时协调船舶避台,以防应急突发事件.     

金塘港区30万吨级原油码头建设通航关键问题

宁波舟山港核心港区进港航道已出现阶段性饱和。在核心港区进行超大型船舶码头建设，须细致分析航道通过能力承载力和泊位本质安全水平。以在金塘港区新建3个30万吨级原油码头为例，运用潮汐窗口理论分析了宁波舟山港核心港区超大型船舶的航道通过能力，运用船舶模拟操纵技术分析了超大型码头的船舶净间距要求。研究结果表明：1）宁波舟山港核心港区航道通过能力可以承载新增3个30万吨级原油码头带来的通航压力。2）建议相邻大型码头船舶净间距不小于1倍船长。     

大型集装箱船舶进出围头港区的操纵要领

该文简要介绍了泉州港围头港区码头的概况,包括水文气象、码头前沿旋回水域及附近流场,并根据自己两年多来引领大型集装箱船舶靠离该港区码头的实操经验提出大型集装箱船舶进出该港区的操纵方法,以供航海者共同探讨。     

指挥分中心:“智慧中心+执法单元”——北仑海事处创新监管模式

正2016年10月8日,北仑海事处监控室值班监控人员在进行电子巡航时发现,满载1 500吨化学品的危险品船舶"华润98"轮疑似正在北仑山前沿水域淌航,经高频询问确认该轮刚刚因舵机失效造成船舶失控,距离北仑沿岸码头百余米,非常危急。值班人员立即采取应急措施,通知应急待命人员出动,成功协助该船化解了失控险情。这是北仑海事处     

黄骅港煤炭港区港航系统能力影响因素分析及优化措施

黄骅港煤炭港区煤炭装船设计能力1.78亿t,近年码头通过能力一直维持在2.0亿t左右,港航系统能力非常紧张,急需对影响和制约港航系统能力的因素进行研究,提出提高港航系统能力的措施。为了合理确定港航系统能力,对煤炭港区码头和航道的实际运营数据进行统计、整理和分析,对船舶进出港规则进行研究,采用理论计算和计算机仿真分析的方法进行复核计算。结果表明,煤炭港区港航系统能力主要受码头、航道及其耦合匹配关系影响;煤炭港区在现状码头和航道条件下,通过提高泊位装船效率、增加待泊泊位及优化船舶调度,可以在一定程度上提升港区能力,但提升程度有限,并不能从根本上解决港区能力不足的问题;煤炭港区增加装船泊位是提升港区能力的根本途径。     

勤演练 促安全 保稳定——广州海事局举行2015年广州港小虎港区联防体溢油应急演习

<正>"报告广州南沙海事处,广州港发石油化工码头5#泊位‘衡州001’轮在卸沥青时发生泄漏,部分流入水中,现码头公司已启动应急预案进行初步处理!按照程序向你处报告,请求支援!"9月23日1000时,广州海事局南沙海事处值班室接到辖区码头公司急促的电话报告,正式拉开广州海事局2015年广州港小虎港区联防体溢油应急演习序幕。演习通过险情处置、消防、清污三个阶段,演示石化     

船舶撞击力作用下高桩码头桩基承载力的试验

为加强港区高桩码头安全管理,对码头泊位进行靠泊试验,研究船舶撞击力下高桩码头的桩基承载力,同时对码头桩基承载力进行复核计算,结果表明:无损检测码头桩基基本完好;在船舶撞击力作用下,码头桩基承载力满足规范要求,安全性较好;船舶靠泊平稳,码头能够承受所观测吨级减载船舶的荷载。     

杜荣耀:绽放青春力量 书写海事华章

正从纵横世界的浪漫海员,到业务精湛的海事执法官。三万里扬帆驰骋,无畏少年;三十载青春昂扬,不负年华。任职于珠海海事局港口海事处的杜荣耀,以他饱满的热情和过人的能力,在高栏港区寄予深情,写意青春。"船舶安全检查看似是围绕船舶设备展开,但判断一条船舶实际状况离不开与船员的交流,只有了解他们怎样管理和维     

浅谈九江港港口锚地的规划建设

<正>一、锚地现状九江港现有姚港锚地和新港游轮锚地,瑞昌港区对面的武穴锚地可供本辖区船舶的锚泊。湖口港区、彭泽港区均未有锚地,需锚泊的船舶无处可停,只能停在码头前沿或通航水域,严重影响了港区的通航安全和进出码头船舶的安全,现有的锚地已不能满足到港船舶艘次不断增加和大型化的发展趋势,急需加快九江港锚地的建设。     

奚永清:勇做界河平安守护人

<正>关累港地处我国西南边境,是澜沧江-湄公河国际航行船舶进出中国境内第一个港口,素有"国门第一港"之称,地理位置十分重要,是澜-湄国际航线船舶进出港(境)的重要"集散地"和作业码头。西双版纳海事局关累海事处代表国家在关累港履行水上交通安全监督管理和防止船舶污染等职责。奚永清,是西双版纳海事局关累海事处的处长。2011年10月,震惊中外的澜沧江—湄公河惨案发生后,奚永清作为云南交通运输部门的唯一代表,赶赴泰国安抚船员并组织指挥26艘滞留货船返航回国。"见他来到泰国,滞留的100多名船员感觉就像见到了亲人,心里顿     

古镇新港罹涌患 慧海安舟不畏难——青岛董家口港区建立运行“5+1”防抗涌浪工作机制

正青岛董家口港区地处山东半岛西南,毗邻著名的琅琊古镇,是年吞吐量过亿吨的新港区。但是自投入运行以来一直受到涌浪影响,2017年,因涌浪影响导致港口停产累计达20余天,耽误船舶靠泊累计达30余艘次,且随着进出港船舶的增加,涌浪给企业生产、船舶安全造成的隐患愈加明显。为解决这一问题,董家口海事处筹备组携手港口调度、引航站和辖区企业,按照抓规律、解难题的工作思路,摸索并建立运行了"5+1"防抗涌浪工     

管理、技术完美融合 港航管理有条不紊

所谓"扎口"管理,就是在船舶进入乍浦港区内河水域的关口设置船舶报港点,根据港区内码头的忙闲程度,有序地安排适量的船舶进港作业,既维护交通安全畅通,又保证港口生产的连续性。