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<正>某大型油船的主机型号是MAN BW 7S80 ME-C8.2。本文介绍某次排气阀行程短引起主机自动慢车的故障排除过程,为轮机员处理类似故障提供参考。1 ME-C主机排气阀的特点ME-C主机在MC主机基础上升级改进而来,主要引入更多的电子智能化控制系统。ME-C与MC主机实现排气阀开关的原理相同:通过压缩排气阀促动器液压油缸里的滑油,顶开排气阀;依靠空气弹簧关闭排气阀。主要区别在于:(1)ME-C主机取消MC主机上的传动凸轮 相似文献
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智能主机控制系统设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了智能主机MAN7S60ME-C电气控制系统的构成、功能,该型主机得到实船应用,相关电气系统图得到船东、船级社认可。研究了智能主机电气控制系统,包括主机控制系统(ECS)构成、各模块单元的布置、主机控制系统供电方案、主机控制系统与其他系统(如机舱监测报警系统、主机遥控系统、全船域网系统等)接口、主机外围辅助系统... 相似文献
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文章从一起MAN ME-C船用主机发生滑油污染说起,幵以此为例总结了船舶电喷主机装船试机、试航和日常使用过程中的滑油管理经验。 相似文献
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文章从船舶管理者的角度,结合多年来的心得和具体实践,以MANB&W5S60ME-C8.2机型为分析对象,从滑油管理方面、燃烧状况方面和电子控制方面等三个主要方面,紧紧围绕全电喷主机的日常管理工作展开论述,旨在与相关人员共同探讨,提高管理水平,以便在工作中更有效地发挥出ME-C电喷主机的优越性和先进性。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2006,(1):48-49
30万吨VLCC油轮总长(m)333两柱间长(m)320型宽(m)60型深(m)29.3设计吃水(m)18.68夏季载重线(m)20.85载重量(t)300000总吨(t)159730航速(kt)15.5主机1×MANB&W7S80MCMKVI5400TEU集装箱船总长(m)280两柱间长(m)267型宽(m)39.8型深(m)23.6设计吃水(m)12.5夏季载重线(m)14载重量(t)69000/5446TEU总吨(t)65531航速(kt)24.5主机1×MANB&W10L90MCMKV总长(m)179.99两柱间长(m)167型宽(m)32.2型深(m)32.21夏季载重线(m)9.4载重量(t)15000总吨(t)48927航速(kt)20主机1×MANB&W7S60ME-C5000PCC汽车运输船总长(m)187.547500~49500载… 相似文献
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《船舶标准化与质量》2015,(4)
目前某船厂大量承建的20.6万吨海峡型干散货船,其主机选型为某知名专利的6G70ME-C电喷机。本文主要对该型机在船厂内如何对滑油系统进行串油清洗质量控制,并以船厂实际应用为出发点,根据机型特点,有针对性地对串油清洗进行过程控制。 相似文献
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0引言某公司有5艘新造的76 000 t散货船,主机型号为MAN B&W 5S60ME-C。这5艘船舶出厂后主机都出现过排气阀敲击故障,其中,有的船舶甚至耗时2年也没有解决该问题。MAN B&W ME型主机在排气阀设计上与传统的MC型主机大体相同,都是液压开启、空气弹簧关闭,只是ME型主机取消凸轮轴,排气阀由来自滑油共轨的高压伺服油驱动。1故障现象5艘船舶的主机敲击声均明显来自于排气阀,敲击现象时而发生,并随着主机适当减速而自动消 相似文献
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<正>0引言MAN BW ME-C主机作为现代2种电喷主机的主力机型之一,采用大量先进技术,但其存在1个共性问题:主机MOP面板经常出现某缸排气阀关闭过慢或过快报警,严重时会出现排气阀异常的敲击声响。1 故障现象在正常航行中,主机MOP面板突然出现排气阀关闭过慢报警,不严重的情况下可自行复位,严重时无法复位。同时,排气阀出现钝重的敲击声响,声响由小变大。通常将柴油机转速降至90 r/min以下,该敲击声消失,稍后再缓慢增加转 相似文献