虎门大桥高程控制网的设计与施测

本文介绍了虎门大桥高程控制网的布设与施测方法,其中包括用光学测微法成功地完成了珠江口１．１～１．４ｋｍ四段宽水域的跨河水准测量。为了克服跨河水准遇到的困难,以及施工现场仪器设备条件的限制,自制了特殊觇牌,用一台Ｎ３水准仪,采取“Ｚ”字型布置进行观测,结果达到予期要求。平差后的成果完全满足工程测量二等水准各项精度指标的要求。     

铜陵长江公路大桥主桥施工测量控制简介

为了保证铜陵长江公路大桥主桥施工放样的精确度，介绍建立高精度的施工平面控制网的方法和怎样运用先进的莱卡智能全站仪进行施工测量控制，进而达到了精度要求，保证了主桥工程质量。     

大跨径连续刚构桥施工监控技术

为了保障施工过程的安全,在文昌大桥的施工过程中,在主桥控制截面布设了应变计,对施工过程中结构的应力变化进行跟踪监测,为桥梁施工提供安全预警;为了保证成桥线形满足设计要求,对悬浇过程中的主梁挠度进行跟踪监测与控制,为施工提供立模标高,并通过合理设置预拱度来控制梁体线形。     

隧道基础控制测量技术浅析

以隧道工程测量控制为例,详细介绍了GPS全球定位系统在长大隧道工程测量控制中的具体应用,指出采用GPS建立和布设隧道洞外复测测量控制网、GPS洞外加密控制测量网具有精密导线测量不可替代的优越性和可实施性,不受地形限制、精确度高,是今后长大隧道洞外施工控制测量技术发展的方向。主要分析平面控制测量的基本要求和选点与埋石和GPS观测数据计算以及导线测量技术要求。     

九江大桥悬拼施工测量控制

介绍了特大型连续梁桥悬拼施工测量控制的理论、方法和精度设计。九江大桥主桥自然合拢，说明文中所采用的大跨度悬拼桥梁施工测量控制的方法、偏位调整的方法和挠度监测的方法是合理和有效的，对同类桥型施工控制具有参照价值。     

用全站仪测量放样桥梁墩,台的方法

以往桥梁墩、台的放样是在岸上设置基线做三角网，并利用这三角网用三台经纬仪进行交会测量放样出桥梁墩、台，其计算和放样相当繁杂，而且误差较大。用本文介绍的全站仪放样方法可克服以上缺点，而快速准确放样出桥梁墩、台。     

地震多发沉陷地区测量控制网布设与跟踪

雅加达至万隆高速铁路地质情况非常复杂,邻接构造活跃地区,地震多发且沉降速率较大。为满足各施工阶段的测量精度,保证高铁高平顺性,必须建立一套与之相适应的精密控制网。根据平面、高程控制测量的精度要求,对雅万高铁控制网布设和跟踪相关技术进行探讨,分析出地震多发沉陷地区测量控制网布设与跟踪方法,确保了平面和高程控制网的精确性,满足各施工阶段的测量精度。为后续类似沉陷地区项目测量控制网建立提供借鉴。     

苏通大桥主桥基础工程C1标施工测量

本文介绍了GPS测量定位技术和传统光电测趴、测角定位技术相结合运用于苏通大桥主桥基础工程的施工测量工作。通过运用GPS定位技术，解决了在宽阔江面建设大桥如何有效进行施工测量这一课题；传统光电测距、测角定位技术保证，施工测量的精度。两者的有效结合运用，满足了施工的进度要求，保证了施工质量，取得了较好的经济效益，对类似桥梁的施工测量具有借鉴作用。     

番禺大桥索塔施工极坐标法放样精度分析

在重大建筑物施工控制中，放样方法本身的精度估算及分析是制定测量方案的重要依据。结合番禺大桥索塔施工实践，讨论了坐标法施工放样完整合理的精度评定方法。通过精度估算与分析认为采取一定措施后，极坐标法能较好地完成番禺大桥索塔施工控制的任务。     

七里河大桥主墩承台大体积混凝土的施工控制

七里河大桥主墩承台承受着主跨全部的荷载，其安全性和耐久性非常重要。因此，为保证主墩承台的施工质量，必须采用科学的施工方法，进行严密的施工控制，尽量降低混凝土的水化热，减轻或者避免温度裂缝。     

Helmert方差估计在苏通大桥测量中的应用

导线测量在宽阔水域桥梁施工控制网的加密测量中得到广泛应用，由于存在两类不同性质的观测值以及导线边长长度不等的问题，平差时应当考虑边角观测值权的统一和不同观测边权的合理取定。本文结合苏通长江公路大桥C3标施工加密控制测量的实际情况，对跨江导线测量中边长相差较大等问题，采用Helmert方差估计方法，分析平差过程中权的合理取定问题，明显地提高了导线测量平差成果的精度，确保了苏通长江公路大桥C3标跨江导线加密测量的质量。     

GPS-RTK技术在河床冲刷防护工程中的应用

本文主要介绍GPS—RTK测量技术在苏通大桥主4墩基础冲刷防护工程中的应用，进行抛投设备定位及水下地形图测量。实践证明：采用该技术进行测量能够满足桥墩基础冲刷防护工程的施工要求。     

独立坐标系在公路改建工程中的应用

为拓宽某段公路,在公路两旁布设E级GPS控制网,采用北极星9600型接收机进行观测,应用南方测绘基线后处理软件进行三维无约束平差,直接应用国家高斯平面投影,长度综合变形超过工程测量规范(2.5 cm·km-1)的要求,因此必须选择适当的投影带重新进行高斯投影,最终得到的每公里长度变形满足规范要求,体现了合理选择坐标系在...     

双河口特大桥刚构箱梁施工测量控制

将箱梁变形控制在允许范围内是桥梁施工测量控制的主要任务。结合双河口大桥施工工艺,介绍了关口垭大桥刚构箱梁施工总体测量控制方案以及箱梁的放样、挠度监控方法,为同类工程提供了借鉴和参考。     

中交二航哈大铁路客运专线线下工程施工测量技术

本文介绍了中交二航哈大铁路客运专线线下工程的施工测量、变形观测及质量技术管理，简述在高纬度、高寒地区和高秆作物影响等特殊条件下控制网点的布设、施测、数据处理、变形观测及施工测量等相关内容，对类似桥梁的施工测量控制具有一定的借鉴作用。     

桥梁施工平面控制点布设和观测的研究

在桥梁工程施工中,为了让桥梁施工能够顺利的按照设计要求进行,在施工中需要精确的确定出桥梁墩台的位置和跨越结构的各个结构部分的设计,同时需要随时进行施工质量的检查以防止桥梁施工中出现的一系列问题。自上世纪90年代初,GPS逐步被用在桥梁施工平面控制测量上,明显地提高了控制网建网速度和建网质量。在诸多的实践之后,人们建立了能够满足精度要求的桥梁平面控网。作为公路桥梁施工中最基础的工作之一,平面控制点的布设和测量极其重要。下面,本人结合施工实践,对桥梁平面控制点的布设和观测,进行简要分析。     

温州市大门大桥主塔施工测量技术

介绍大门大桥主桥加密控制网情况,分析大桥主塔的测量定位控制技术、方法及精度,采用相对基准三维极坐标法和相对基准差分三角高程法进行塔柱平面及高程的测量放样,实践表明,其测量精度和放样误差完全满足相关规范的要求。该法方便易行,保证工程施工质量,且加快工程施工进度,对今后海中高塔柱施工建设的测量工作具有一定的借鉴意义。     

大跨连续刚构梁悬臂施工线形控制技术

大跨连续刚构梁目前主要采用悬臂施工,为保证大桥的合拢精度以及大桥成桥后(长期收缩、徐变完成后)的线形符合设计要求,必须对大桥在施工各阶段的线形进行有效控制,结合渝怀铁路黄草乌江大桥介绍了影响线形控制的因素及采取的控制方法,实践表明效果良好。     

桥梁施工平面控制网布设方案及优化设计的方法

在桥梁建设中,测量工作的主要任务是精确地放样桥墩桥台的位置和跨越结构的各个部分。为此,需建立较高精度的桥梁施工控制网,其中平面控制网最为关键。本文通过具体工程案例阐述了桥梁施工平面控制网的一般布设方法,并提出了对控制网进行优化设计的方法及设计任务。     

某大跨连续刚构桥的施工仿真和控制分析

以沪蓉西高速公路宜昌-恩施段渔泉溪大桥的施工控制为背景,通过对大桥进行施工仿真分析,模拟其施工过程,运用Kalman滤波法误差理论对大桥的施工进行误差分析调整,通过现场的标高测量和控制断面应力数据,进行桥梁结构线形和受力状态分析,并指导施工.