水上观光游风光无限

去年，长江中下游最长的客运航线——汉(武汉)申(上海)客运航线已全面停航。作为长江客运市场主力军的长航集团，针对急剧下滑的客运市场作出决定：在三年内全部退出普通客运市场，提出客运“退出、转向、归并、稳定”的调整方针，并实现普通客运逐步向旅游转向。无独有偶，……     

发挥资源基础优势 服务区域经济发展

<正> 舟山港的地缘区位优势突出,位于我国近海南北航线与长江黄金水道及钱塘江的交汇处,对内与沿海各省市及长江流域各地区直接相通,对外正好居于亚欧、亚美及远东等远洋主干航线的扇轴点。距香港、高雄、韩国釜山、日本阪神等亚洲主要大港均在1000海里以内;距美洲、大洋洲、波斯湾和东非各主要大港亦在5000海里左右,是连接国内外贸易物流的理想枢纽。港内具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件,可建码头岸线有1538公里,其中水深大于10米的深水岸线183.2公里,水深大于20米以上的深水岸线为82.8公里,是我国中部沿海建设大型深水港的理想港址。     

芜申运河亟待整治

芜申运河是一条古老的运河，起自安徽芜湖，穿越我国最富饶的长三角地区，途径南京、常州、无锡、苏州，止于上海。辐射区域包括长江中、下游的十多个省、市，在长江经济带具有最明显的区位优势。芜申运河全长300余公里，其中江苏段有航道里程254．7公里，划分为高溧段（南京高淳至常州溧阳段）、溧宜段（常州溧阳至无锡宜兴段）太湖区段三段。其中，溧宜段宜兴绕城改造段12．9公里航道2004年已按三级航道标准规划、四级实施进行整治，并于2005年12月竣工。芜申运河高溧段91公里航道与安徽芜湖30余公里航道，由于历史原因，     

中国沿海的集装箱枢纽港和重要干线港的认定

集装箱港有支线港、干线港与中转枢纽港之分.通常,受航道及港池水深限制,只能接纳1.2万载重吨、1000TEU的小型集装箱船的港口,只具备当支线港.只能接纳3.5万至4.5万载重吨、2900TEU至4500TEU的中型集装箱船的港口为干线港.能够接纳6.5万载重吨、6000TEU上下的大型集装箱船的港口才够格当枢纳港.就航线长短而论,一般支线短于1000海里,例如我国沿海舱线、中日航线及中朝航线都属于支线.干线包括近洋航线和远洋航线:中国与东南亚国家和南亚国家间的航线,航程一般不大于5000海里,属近洋航线;洲际航线亚美航线、亚欧航线、亚非航线属远洋航线,航程一般超过5000海里.     

论东宗线航道改造建设的必要性

东宗线航道在地理位置上是一条十分重要的航线，它是沟通京杭运河、杭申线、长湖申线3大主干线航道的中心连接线和最短连接线；该航道在战略上也具有相当重要的意义。阐述该航道地位和作用及建设的必要性。     

《中国港口年鉴》（2003年版）即将出版，欢迎订阅

一、合裕线航道概况及整治工程 合裕线(合肥市--裕溪口)航道是安徽省省会合肥市和巢湖市通向长江的唯一水上通道,也是安徽省继长江、淮河之后的第三条重要航道.航道起点为合肥市区一环路桥,由南淝河、巢湖、裕溪河三段组成,在裕溪口入长江,全长142.2公里.合裕线航道已列入《长江水系航运规划报告》、《全国水运主通道总体布局规划》及安徽省内河航道"九五"计划重点建设项目中,全线按三级航道标准规划.     

“沙恩霍斯特”号的末日

经北极诸海至苏联北部港口的航线是第二次世界大战期间美国和英国向苏联供应物资的三条主要交通线中最短的一条。它全长1800-2000海里，盟国护航运输队从英国或冰岛的港口启航至苏联摩尔曼斯克或阿尔汉格尔斯克，约需航行10-14昼夜。自1941年8月起，盟国将大量物资经北极航线源源不断地运抵苏联，有力地支援了在前线作战的苏联军队。     

长江中下游游轮技术突围路径

<正>未来以长江下游437公里干线为主轴的内河游轮将成为主要力量,承载起旅游交通的重任。长江99%的豪华游轮运力集中在宜昌-重庆全长660公里的航线上。其中最为拥挤的是三峡库区的180公里航段,游轮运力明显过剩。近几年,长江游轮不断尝试冲出三峡,参与到长江经济带建设中,以积极的姿态迎接水上旅游     

长江中下游港口至台湾集装箱运输实务研讨

一、开辟长江中下游港口至台湾集装箱运输航线是经济发展的客观要求 长江全长6300多公里,大小支流3600多条,干支流总计通航里程7万多公里。 长江流域面积达180多万平方公里。长江三角洲和沿江地区是我国经济、科技、文化发达地区。这一地区涉及七省一市,国民生产总值占全国的37％左右,自然资源极其丰富,基础设施好,农业经济发达,是我国商品经济最发达的地区,是我国经济的重要支柱,其经济影响及辐射能力波及全国、影响海外。     

开发建设大麦屿集装箱深水港区的可行性分析

大麦屿港区位于浙江省东南沿海的瓯江口外东南北面,乐清湾东岸、玉环岛西侧,与瓯江河口区的温州港隔海相望,隶属于台州市。大麦屿港区水路距上海港296海里,距宁波港189海里,距温州港32海里,距台州港椒江港区75海里,距秦皇岛港956海里,距台湾省基隆港163海里;陆路至玉环县城15公里,至温岭市54公里,至台州市中心94公里。大麦屿港区深水岸线自南向北由大岩头至外屿,长约11公里,前沿水深达-13米～-20米。一、大麦屿港区区位优势1.周边毗邻地区和大麦屿港区随着港口开发和逐渐升格,大麦屿将成为玉环县乃至台州市外向型经济发展的重点地区。大麦屿…     

客货畅其流 安全创效益--上海亚通安全长效管理记实

1993年,上海亚通股份有限公司获准上市,成为全国水运行业第一家国有控股的上市公司.历经多年的开拓与发展,目前亚通已拥有各类船舶36艘,先后开辟了申崇、崇海等6条长江与沿海客、车、货运航线.     

前进中的福安船舶业

福安地处福建省东北部沿海,境内的赛岐港(白马港)是福建第三大港口,距上海420海里、距香港550海里、距台湾基隆160海里,地理位置得天独厚。白马港已被定为国家对外轮开放口岸,这里是中国民营船舶修造及二手船交易中心,是福建省三大船舶修造基地之一。     

加快发展港口经济 打造航运中心北翼

江苏省是我国东部沿海省份,具有沿海、长和京杭运河“二纵一横”3条国家水运主通道集,八方通衢的地域优势。全省水运资源十分富,拥有1175公里长江岸线(含江心洲),近000公里海岸线资源和690公里京杭运河。全内河航道里程达2.5万公里,拥有5个国家沿主要港口和2个内河主要港口。是     

长风破浪会有时 直挂云帆济沧海

长江干流自四川宜宾至入海口,全长2800余公里,在我国综合运输体系中具有不可替代的地位。长江流域四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海六省二市实现国内生产总值占全国的37.1%,外贸进出口总额全国的29.7%,是我国最具活力的经济带。长江告诉我们,河运是一种经济的运     

多病的长江

从中华人民共和国版图上看,长江,是祖国的一条大动脉. 长江是我国第一大河,全长6300公里,仅次于非洲的尼罗河(全长6600公里)和南美洲的亚马逊河(全长6437公里),居世界第三.它流经18个省、市、自治区,流域面积180万平方公里,流域耕地占全国的24%,人口占全国的34.2%,国民生产总值占31%,水资源总量占全国的35%,素有"黄金水道"之称,年货运量占全国河流货运总量的60%以上.21世纪的宏伟工程--南水北调工程已确定分西、中、东三路分别从长江流域上、中、下游调水,以缓解我国北方地区干旱缺水、水环境恶化等问题.     

宁波—舟山港核心港区深水航路船舶定线制解读

宁波—舟山港核心港区深水航路船舶定线制于2010年8月1日起正式实施,该定线制由15条通航分道、1条环行道、1条深水航道、4个警戒区和若干沿海通航带组成,全长50.61海里,沿途共设有13条报告线和16座AIS虚拟航标,是目前我国沿海采取通航分道最多、定线制形式最复杂的船舶定线制。为了让公众了解该定线制,本刊特请相关专家解读该定线制的相关情况。     

走出美洲：不抛弃 不放弃

15天22小时8分钟10秒。全长4，900海里的征途。从南美的里约热内卢到北美的波士顿。这不是最漫长或者最艰苦的赛段，却是”绿蛟龙”走得颇为义无反顾的一程。走出美洲——波士顿的港口，是整个船队的一道崭新的启航线。     

合裕线航道的整治与沿线港口的建设

<正> 一、合裕线航道概况及整治工程 合裕线(合肥市——裕溪口)航道是安徽省省会合肥市和巢湖市通向长江的唯一水上通道,也是安徽省继长江、淮河之后的第三条重要航道。航道起点为合肥市区一环路桥,由南淝河、巢湖、裕溪河三段组成。在裕溪口入长江,全长142.2公里。合裕线航道已列入《长江水系航运规划报告》、《全国水运主通道总体布局规划》及安徽省内河航道“九五”计划重点建设项目中,全线按三级航道标准规划。 但是合裕线航道现状条件较差,存在主要的问题有:(1)跨河桥梁净空高度偏低,高水碍航。(2)枯水季节,水深不够,全线碍航。(3)局部航道狭窄,转弯半径偏小,主要是裕溪河铁路桥下     

舟山:正在崛起的东方大港

舟山市地处中国南北海运大通道和长江黄金水道的"T"字体交汇地带,背靠中国最富饶、最具活力的长三角经济腹地.面向太平洋,与东北亚及西太平洋主要港口城市釜山、长崎、高雄、香港、新加坡等,构成一个500海里等距离的扇形网络,是中国大陆地区唯一深入太平洋的海上战略支撑基地,扼远东国际航线要冲,在中国对外开放格局中居于举足轻重的地位.     

锦江航运集团新开上海香港海防航线

<正>上海锦江航运(集团)有限公司于2015年8月12日正式启动"上海香港海防线"服务。上海香港海防航线首航(周三班)从上海出发,周五挂靠厦门,周六抵香港,次周二抵海防。上海香港海防航线是锦江航运集团继上海泰越航线后,拓展东南亚航线的又一重要举措。新航线将继续发挥准班准点、快捷交货的服务优势,竭诚为客户提供优质服务。